Bij te hoge spanning heb je ook minder grip op de weg, trilt de band meer en gaat het algehele rijcomfort achteruit. Een te hard opgepompte band loopt ook meer kans op een klapband. Een te lage bandenspanning zorgt ervoor dat autobanden een groter draagvlak krijgen.
Een te hoge bandenspanning zorgt er namelijk voor dat een band sneller slijt. Bovendien heeft een band met te hoge spanning minder grip, trilt deze meer en is er vermindert rijcomfort. Daarnaast is de kans op een klapband groter.
De maximale PSI van uw banden overschrijdt bijna altijd de aanbevolen druk. Het is niet raadzaam om uw band tot deze druk te vullen voor dagelijks gebruik . Bij maximale PSI rijdt uw auto minder goed, wordt het remmen belemmerd en loopt u het risico op gevaarlijke klapbanden.
De aanbevolen spanning vind je in het instructieboekje van je auto. Belangrijk om te weten: na 15 minuten of 5 kilometer rijden, moet je daar 0,3 bar bij optellen. Daarom luidt het advies: maak van banden oppompen een gewoonte én pomp je banden hard genoeg op.
De ideale bandenspanning ligt tussen 2 en 3 bar. Wanneer de luchtdruk in uw banden 0,5 tot 1,5 bar lager is dan voorgeschreven, spreken we van een te lage bandenspanning. Wanneer hij 0,5 bar hoger is dan voorgeschreven, spreken we van een te hoge bandenspanning.
Bijvoorbeeld, een standaard band heeft vaak een lastindex van 2.4 bar, maar veel standaard banden kunnen een spanning van wel 3 bar aan. Deze indicaties kunt u terugvinden in het informatieboekje van uw auto of op de sticker aan de binnenkant van het bestuurdersportier.
Beste Digitale Bandenspanningsmeter: Michelin Digitale Bandenspanningsmeter en Profielmeter 0-35 tot 7 Bar. De Michelin Digitale Bandenspanningsmeter en Profielmeter is een hoogwaardige tool die zorgt voor nauwkeurige metingen van zowel de bandendruk als de profielhoogte.
Net als een te hard opgepompte ballon kunnen banden met te veel druk knappen . Hoewel te hard opgepompte banden eerder lekke banden veroorzaken, kunnen ze ook complete klapbanden veroorzaken als ze onder voldoende spanning staan. Dit geldt vooral in combinatie met andere factoren, zoals extreme hitte en oud rubber.
In het instructieboekje van je auto staat de juiste bandenspanning vermeld. Vaak staat het ook op stickers op de deurpost, op de achterkant van de zonneklep of aan de binnenkant van het brandstofklepje. Controleer alleen koude banden, dan krijg je de juiste spanning.
Het is belangrijk de door de fabrikant aanbevolen bandenspanning aan te houden om over- of onderspanning te voorkomen. Een te hoge bandenspanning kan leiden tot vroegtijdige slijtage in het midden van het loopvlak.
U ziet misschien ook dat de zijwand van de banden een bandenspanning vermeldt . Consumer Reports zegt dat dit de maximaal toegestane bandenspanning is. U moet gaan voor wat er op de deursticker of in de handleiding van de eigenaar staat, aangezien dit de ideale bandenspanning is voor uw voertuig.
De 44 psi die op de zijwand van de band staat, is de druk waarbij de band veilig zijn maximale belastingsclassificatie kan ondersteunen . Dit is niet de aanbevolen operationele bandenspanning van de autofabrikant voor dat specifieke voertuig.
Het oppompen van een tubeless band gaat niet met een normale fietspomp.Daar heb je een speciale hogedruk pomp voor nodig. Je moet namelijk in één keer een hele klap lucht in de band krijgen. Dat komt doordat je geen binnenband hebt.
Dit komt doordat te veel lucht ervoor kan zorgen dat het loopvlak in het midden uitpuilt, waardoor er meer contact met de weg ontstaat . Als gevolg hiervan zal het midden van de band overmatig slijten. U merkt misschien ook dat uw voertuig slechte grip heeft of dat rijden hobbelig aanvoelt, zelfs op een gladde weg.
Zeer lage bandenspanning (-1,5 bar)
Erg zachte banden kunnen leiden tot ongelukken. Een oververhitte band heeft een verhoogd risico op een klapband. Bij 130 km/h en een klapband verliest een bestuurder vrijwel altijd de macht over het stuur met de gevolgen van dien.
Als de banden te hard zijn opgepompt (te hoge bandenspanning) is het contactoppervlakte met het wegdek aanzienlijk kleiner.De banden zullen dan in het midden van het loopvlak veel sneller slijten. Door dit minder contact met het wegdek zal de wegligging afnemen, vooral in bochten, en zal de remweg toenemen.
Een te hoge bandenspanning zorgt voor een versnelde slijtage in het midden van de autoband. Dat betekent dus sneller nieuwe banden kopen, en dat is zonde van het geld. Bij te hoge spanning heb je ook minder grip op de weg, trilt de band meer en gaat het algehele rijcomfort achteruit.
De bandenspanning wordt aangegeven in bar en varieert over het algemeen tussen de 2.0 en 3.0 bar. Ook is in het instructieboekje te zien hoeveel bar er in een autoband moet wanneer je auto zwaar beladen is, wanneer je bijvoorbeeld op vakantie gaat.
Het rijden met een bandenspanning hoger dan is voorgeschreven, is veel minder problematisch dan rijden met een te lage bandenspanning. Het advies van TNO is om eigenlijk altijd met een 10% hogere bandenspanning te rijden. Maar pas de bandenspanning aan naar de gebruiksomstandigheden.
De ideale bandenspanning voor gewone en elektrische fietsen ligt tussen de 3,5 en de 4,5 bar. Hoeveel luchtdruk de fietsband moet hebben is ook afhankelijk van het soort fiets. De juiste bandenspanning staat meestal weergegeven op de zijkant van de fietsband.
Het is essentieel om de motor opnieuw te starten nadat u klaar bent als u uw banden oppompt terwijl de motor van uw auto draait . Dit komt omdat de luchtcompressor de accu kan leegtrekken en u de accu nodig hebt om uw auto te starten.
Ter referentie: de druk in de band kan oplopen tot 1.000 psi voordat er een explosie plaatsvindt. Dat zou echter geen al te groot probleem moeten zijn, aangezien banden normaal gesproken slechts ergens tussen de 30 en 50 nodig hebben.
Waarom zou ik een bandenspanningsmeter kopen? U kunt de bandenspanning controleren bij een tankstation met een luchtcompressor, maar het gebruik van een bandenspanningsmeter is sneller en gemakkelijker en kan thuis of langs de weg worden gedaan .
Jaco ElitePro digitale bandenspanningsmeter
Jaco's ElitePro is een onmisbaar apparaat in de garage van Car and Driver, en dat is niet zo vreemd: het is nauwkeurig, eenvoudig te gebruiken en kan tegen een stootje bij jarenlang, bijna dagelijks gebruik.