Ja, een verstopt of defect roetfilter (DPF) kan zeker kwaad en ernstige schade aan de motor en uitlaat veroorzaken. Het leidt tot hoge tegendruk, wat resulteert in vermogensverlies, een hoog brandstofverbruik en in extreme gevallen een intern gesmolten of gebroken filter. Doorrijden met een vol filter kan leiden tot noodloop en APK-afkeur. Digicar +5
Rijdt niet te lang door met een vol roetfilter. Een dieselauto met een vol roetfilter blijft snel achter elkaar regenereren en wordt daardoor erg warm. Wanneer het roetfilter te warm wordt kan het filterelement intern smelten/breken.
Een roetfilter gaat gemiddeld 100.000 km mee. Na verloop van tijd raakt het filter dusdanig verstopt dat het regeneren niet meer werkt. Een roetfilter dat verstopt is, zorgt voor veel tegendruk in de motor. Als je blijft doorrijden met een volle roetfilter kan de uitlaat verstopt raken met alle gevolgen van dien.
Om een roetfilter schoon te rijden, maak je een lange rit (minimaal 20-30 min) op de snelweg met een constant hoog toerental (rond de 3000 tpm) zodat de motor op temperatuur komt en het roet verbrandt (regeneratie), wat helpt bij beginnende verstoppingen, maar bij ernstige verstoppingen is professionele reiniging of vervanging nodig. Additieven kunnen het proces ondersteunen, maar doorrijden met een verstopt filter is sterk af te raden, omdat dit motorschade kan veroorzaken.
Kan ik doorrijden met een verstopt filter? Ons antwoord is heel simpel: nee. Wanneer het filter verstopt blijkt te zijn en je rijdt toch door dan gaat de auto storingen aangeven of nog vervelender, de motor gaat in de noodloop. Dit betekent dat de auto niet harder dan 50 km/u rijdt.
Als het roetfilter niet té verstopt zit kun je een roetfilter tot zekere hoogte schoonrijden. Dit houdt in dat je gedurende 20-30 minuten een stuk over bijvoorbeeld de snelweg rijdt, in een hoger toerental waardoor de temperatuur in het roetfilter stijgt. Hierdoor worden opgehoopte roetdeeltjes verbrand en gereinigd.
Het reinigen van een verstopt roetfilter (DPF) vereist een van de twee regeneratiemethoden. Voor actieve regeneratie moet u minimaal tien minuten met een snelheid van meer dan 65 km/u rijden, of tot een uur met snelheden op de snelweg om passieve regeneratie te activeren . In de meeste gevallen werkt dit en gaat het waarschuwingslampje uit.
Als een roetfilter ontbreekt, defect is of niet meer aan de eisen voldoet, is dat een reden om het voertuig af te keuren. De roetfilter moet je in dat geval laten plaatsen of vervangen vóórdat de APK-datum vervalt. Anders mag het voertuig niet meer de weg op.
Met het vervangen van de roetfilter is al gauw zo'n €1.000 tot €1.500 gemoeid, terwijl een roetfilter reinigen gemiddeld tussen de €200 en €400 kost. Het levert dus al snel een besparing op van zo'n €1.000. Bovendien is reiniging, zoals gezegd, een stuk sneller, waardoor het je ook minder arbeidsuren kost.
Een verstopt roetfilter (DPF) kan ernstige motorschade veroorzaken, het motorvermogen verlagen en het brandstofverbruik verhogen. Veelvoorkomende symptomen zijn het DPF-waarschuwingslampje, vermogensverlies, zwarte rook en een hoog brandstofverbruik.
Een roetfilter gaat, afhankelijk van de rijstijl en het gebruik van de auto, ongeveer 150.000 kilometer mee. Het filter raakt verstopt en gaat uiteindelijk stuk. De belangrijkste oorzaken van een verstopt roetfilter zijn voertuigen die korte stukjes rijden.
Maar wat zijn de regeltjes, hoeveel deeltjes toegestaan, is leeftijd filter van belang? Als je de info goed leest, zie je dat je je roetfilter kunt afmelden bij de RDW, kost iets van 67€, en dan wordt er niet meer op gecontroleerd bij de APK.
Vervuilde injectoren, regeneratie die niet goed werkt, vervuiling in de uitlaat, om er een paar te noemen. Als je alleen het roetfilter vernieuwd, blijf je zitten met al die problemen. Grote kans dat een herkeuring hierdoor opnieuw misloopt, omdat de deeltjesteller te veel fijnstofdeeltjes detecteert.
Houd het motortoerental op minimaal 3.000 tpm. Dit komt omdat de temperatuur van het DPF indirect gerelateerd is aan de opwarming van de motor. Als je auto een automatische versnellingsbak heeft, schakel dan over naar de handmatige modus door de versnellingen toeren te laten maken.
Reinigen is goedkoper dan vervangen. Voor een flesje DPF cleaner bent u ongeveer € 10,- tot € 20,- kwijt. Een nieuw roetfilter kost algauw tussen de € 300,- en € 800,-. Hier komen nog de montagekosten overheen, waardoor de totale kosten voor het vervangen van een roetfilter al snel € 1000,- tot € 1200,- zijn!
Dieselauto's zijn niet voor niets voorzien van zo'n roet- of partikelfilter. Dit is in 2011 verplicht gesteld om aan de Europese emissie-eisen te voldoen. Auto's van vóór 2011 kunnen ook al een roetfilter hebben, maar voor deze modellen is het niet verplicht.
Regeneratie van de roetfilter – actief en passief. Rijden aan een snelheid van 100km/u gedurende 20 minuten lang met hoge toerentallen is vaak voldoende om de regeneratie in gang te zetten wanneer het DPF niet al te erg geblokkeerd is. Dit staat bekend als passieve regeneratie.
Roetfilter reinigen kosten
De prijs voor een roetfilter reinigen is per roetfilter anders en verschilt dus per persoon en per auto. De kosten voor het reinigen van een roetfilter starten vanaf €175,- per stuk.
Kan ik het roetfilter zelf schoonrijden? Het roetfilter regenereert vanzelf wanneer u voor langere tijd op een hogere snelheid rijdt, bijvoorbeeld over de snelweg. Als u dit niet af en toe doet, of alleen korte stukken over de snelweg rijdt, kan het roetfilter niet regenereren en raakt het verstopt.
26 november 2019 Bezitters van oudere dieselauto´s betalen vanaf volgend jaar 15 procent toeslag op MRB. Wanneer je een dieselauto bezit zonder af-fabriek roetfilter, dan betaal je vanaf volgend jaar een fors bedrag bovenop de wegenbelasting.
Vanaf 1 januari 2026 zijn er veranderingen in de autokeuring in België, waaronder de afschaffing van de tweedehandskeuring (keuring voor verkoop), uitbreiding van de tweejaarlijkse keuring voor bepaalde auto's, en strengere, langere keuringen voor 75-plussers (15-20 min), met nieuwe medische richtlijnen, en ook strengere eisen voor nieuwe auto's (EU-richtlijn).
Het uitschrijven van het roetfilter zorgt ervoor dat de motor blijft presteren zonder de beperkingen van een verstopt filter. Dat uitschrijven is mogelijk bij auto's met roetfilter tot januari 2017.
Er zijn verschillende symptomen die wijzen op verstopping van de roetfilter: verlies van vermogen, verminderde prestaties, stationair draaien van de motor of overmatige uitlaatgassen. Over het algemeen gaat er een waarschuwingslampje branden op het dashboard, maar dat is niet altijd het geval.
Een zelf opgestart regeneratieproces zal in het algemeen worden uitgevoerd als het roetfilter volgens berekening voor 80% vervuild is. Echter het komt heel vaak voor dat het proces, dat gemiddeld zo'n 10 minuten duurt, wordt onderbroken.
Een roetfilter resetten met uitleesapparatuur is nodig wanneer het roetfilter verstopt zit. Met een speciaal uitleesapparaat met DPF reset functie kan handmatig een regeneratieproces worden gestart om het DPF schoon te branden.