Ja, een differentieelschakelaar (aardlekschakelaar) kan zeker stuk gaan. Oorzaken zijn vaak veroudering, spanningspieken (bijv. door blikseminslag), overbelasting of interne mechanische slijtage. Een defecte schakelaar valt vaak onterecht uit of werkt niet meer bij de testknop, wat levensgevaarlijk kan zijn en directe vervanging door een elektricien vereist. www.elektramat.be +3
Er zijn een aantal verschillende geluiden die meestal wijzen op een defect differentieel. Deze geluiden worden vaak luider of hoger naarmate je gas geeft. Jankende, zoemende, schurende en bonkende geluiden zijn allemaal veelvoorkomende tekenen van een defect differentieel.
Sterk ongelijkmatig versleten loopvlakken zijn kenmerken van de kapot differentieel. Hierbij moet worden opgemerkt dat niet goed uitgelijnde wielen, gebrekkige remmen, ophanging of wielen ook een oorzaak kunnen zijn.
De differentieelschakelaar zal enkel springen indien de schakelaar een stroom detecteert die via een ander weg als normaal bedoeld, zal terug vloeien (verliesstroom)." "Indien de verliesstroom hoger is dan 300 mA, zal je hoofddifferentieelschakelaar van 300 mA uitschakelen.
Hoe test ik de aardlekschakelaar? Op de aardlekschakelaar zit een testknop met de letter “T”. Deze knop moet ingedrukt worden om te testen, de achterliggende installatie wordt uitgeschakeld. Na het testen moet de aardlekschakelaar normaal worden ingeschakeld.
Een onjuiste afstelling zorgt voor (soms extreem) veel geluid in de aandrijving, denk aan een fluitend, gierend geluid. Ook de slijtage zal toenemen. Zo kan het differentieel al na een paar duizend kilometer defect raken na het onzorgvuldig (of het niet) afstellen.
Controleer de aardlekschakelaar
Een van de meest voorkomende tekenen van een defect differentieel is overmatige trilling tijdens het rijden . Deze trilling kan worden gevoeld via het stuur, de stoel of de vloer en neemt vaak toe bij het accelereren. Versleten differentieeltandwielen of -lagers kunnen trillingen veroorzaken, waardoor het differentieel niet meer goed functioneert.
Hoe weet je of het differentieel kapot is? Een van de meest voorkomende tekenen van een defect differentieel is een abnormaal geluid tijdens het rijden, zoals een zoemend of brommend geluid. Daarnaast kunnen er bij het nemen van bochten knarsende of ratelende geluiden hoorbaar zijn.
Dit kan verschillende oorzaken hebben. Zo kan bedrading versleten zijn, een stopcontact kortsluiting geven, de hoofdzekering kapot zijn of een algehele stroomstoring bij de aanbieder zijn.
Het eerste wat je waarschijnlijk merkt als een differentieel niet goed werkt, is een verlies aan wegligging en controle tijdens het rijden . De auto kan sterk naar één kant trekken of 'los' aanvoelen in bochten. Ook de acceleratie kan wat traag aanvoelen. Dit kunnen ook tekenen zijn van problemen met de wieluitlijning.
Wat te doen als het differentieel kapot is
Het is dan ook niet mogelijk om met de auto te gaan rijden en als dit tijdens het rijden gebeurd dan is de kans groot dat de auto op meerdere plekken schade oploopt. Door slijtage of door vuil kan het differentieel beschadigd raken.
Een piepend of zoemend geluid kan wijzen op een defect differentieel. Je merkt dit geluid mogelijk meer bij het accelereren, afremmen of in een bocht. Huilende en zoemende geluiden kunnen ook duiden op problemen met onderdelen van het differentieel, zoals versleten lagers in de as of schade aan het aandrijfrondsel.
Deze zijn onder andere:
De lagers in een differentieel kunnen na verloop van tijd slijten en lawaai gaan maken. Het voertuig blijft normaal functioneren, maar het geluid zal toenemen. In dit stadium kan het differentieel gereviseerd worden met nieuwe lagers en afdichtingen, zonder dat het hele differentieel vervangen hoeft te worden, wat doorgaans erg duur is .
Als u de achterkant van het voertuig voelt trillen onder belasting, metaalgeluiden hoort schuren of merkt dat er veel vloeistof uit het differentieel lekt, is het verstandiger om het voertuig te laten inspecteren voordat u verder rijdt . Doorrijden kan er namelijk voor zorgen dat een onderdeel dat nog te repareren is, uiteindelijk volledig vervangen moet worden.
Een wiellager heeft een beperkte levensduur en kan na verloop van tijd slijten. Ook kan 'ie beschadigd raken, bijvoorbeeld als je een stoeprand raakt of als er vuil of water in komt. Tekenen van een versleten of kapotte wiellager zijn: Een brommend of zoemend geluid dat sterker wordt als je sneller rijdt.
Als je een schurend of raspend geluid hoort bij je wiel of band, kan het zijn dat je wiellager defect is, vooral als het geluid luider wordt naarmate je sneller rijdt. Het meest voorkomende geluid van een defect wiellager is een laag gegrom, gezoem of gerommel dat toeneemt met de snelheid .
Een defect differentieel wordt meestal veroorzaakt door olielekkages of roekeloos rijden, en zelfs als een of meer onderdelen defect raken, kan een reparatie voldoende zijn om u op de weg te houden . Door het differentieel van uw vrachtwagen goed te onderhouden, kunt u de kosten en problemen van een complete revisie besparen.
Het brommende geluid word veroorzaakt door 1 of meer lagers in het differentieel. Het jankende geluid word veroorzaakt doordat er door een kapot lager teveel spelling ontstaat tussen het pignion tandwiel en het kroonwiel.
Een aardlekschakelaar kan kapot gaan door overbelasting, ouderdom, spanningspieken of defecte elektrische apparaten die indirect schade veroorzaken. Ook vocht, stof of slecht aangesloten bedrading kan leiden tot interne slijtage of kortsluiting binnen de schakelaar.
Een aardlekschakelaar kan WEL werken als er geen aarde aanwezig is. Vanaf het moment dat de lekstroom zijn weg vindt naar de aarde zal die uitslaan. In de meeste gevallen is het menselijk lichaam dan de weg naar de aarde.
Aardlekschakelaars in zwerfkastjes of mobiele verdeelpunten dienen maandelijks te worden gecontroleerd door op de proefknop te drukken.