Hoewel moderne schepen tegenwoordig ontzettend veilig zijn, zal elk schip zinken als het gat maar groot genoeg is. Een nog groter gevaar is echter een brand, aangezien het vuur zich snel aan boord van een schip kan verspreiden wat de evacuatie kan bemoeilijken.
Cruisen als een van de veiligste vormen van reizen
Veiligheid staat voor alles, waardoor er gelukkig weinig ongelukken gebeuren aan boord van een cruiseschip. In iedere hut vindt u reddingsvesten, een kaart met de belangrijkste veiligheidsinstructies en het nummer van uw musterstation (verzamelplaats op het schip).
Van de 21.7 miljoen passagiers die cruiseschepen jaarlijks vervoeren, sterven er gemiddeld 200, stelt NY Daily News. „En dat maakt de kans dat je sterf aan boord van een cruiseschip, meer dan 1 op de 100.000.”
Hoewel incidenten van een zinkend cruiseschip zeldzaam zijn , maken veel potentiële cruisers zich zorgen dat hun schip de volgende Titanic zou kunnen zijn. Moderne cruiseschepen zijn ongelooflijk veilig. De bemanningen oefenen regelmatig op elk mogelijk scenario en bespreken wat te doen als er iets misgaat.
Een Amerikaanse vrouw is zondag nabij de Dominicaanse Republiek van een cruiseschip in zee gevallen. Ze viel op de tiende verdieping van de Mariner of the Seas over de reling. Een reddingsboot haalde de 42-jarige vrouw na ongeveer een uur uit het water.
In juni 2023 overleefde een 42-jarige vrouw een val van het tiende dek van een Royal Caribbean-schip, Mariner of the Seas , dat voor de kust van de Dominicaanse Republiek lag. Ze was zelfs goed genoeg om de cruise voort te zetten, maar de reden voor het ongeluk werd niet bekendgemaakt.
Jaarlijks gaan er wereldwijd tussen de 2000 en 10.000 containers verloren op zee.
Schepen zijn uitgerust met stabilisatoren om beweging tijdens ruwe zee te verminderen, en bemanningsleden worden getraind in veiligheidsprotocollen om het welzijn van passagiers te waarborgen. Bovendien zijn moderne cruiseschepen ontworpen om bestand te zijn tegen zwaar weer, en bieden ze een veilige omgeving, zelfs bij het navigeren door stormen.
Grotere cruiseschepen zijn stabieler en kunnen grotere golven beter aan. De moderne cruiseschepen van vandaag kunnen golven van 50 voet, windsnelheden van 80 mph en tot 60 graden rol aan voordat ze gevaar lopen te zinken.
Schepen dompelen altijd zo diep in het water, totdat ze zoveel water verdrin- gen, dat de opwaartse druk voldoende is om te drijven. Als een schip volledig is beladen, dompelt het dieper in het water, dan wanneer het leeg is. Wanneer echter bijvoorbeeld een containerschip te veel lading krijgt, dan kan het ook zinken.
Is er ooit een cruiseschip van Carnival gezonken? Nee . Maar er is er wel eens eentje gestrand .
The New York Times stelt echter dat er maar 16 cruiseschepen zijn gezonken tussen 1980 en 2012. Een van de grootste ongelukken in de recente geschiedenis was het zinken van de Costa Concordia in 2012. Van de 4.200 passagiers en bemanningsleden aan boord kwamen 32 mensen om het leven.
Het luxueuze cruiseschip heeft daarom zijn eigen verwerkingssysteem. In de buik van de Seaside wordt dagelijks zo'n 30 ton uitwerpselen opgevangen én verwerkt, dankzij een speciaal ontwikkeld systeem.
Op de schepen is er dus ook geen politie aanwezig. Meestal huurt de scheepvaartmaatschappij een beveiligingsbureau in om de eerste hulp te bieden bij criminele activiteiten.
Ruwe zeeën zijn niet nieuw, en cruiseschipontwerpers en degenen die aan boord werken weten dat. " Cruiseschepen zijn over het algemeen ongelooflijk veilig ," zei Stephanie Goldberg-Glazer, de chief experience officer en eigenaar van het reisbureau Live Well, Travel Often, tegen USA Today.
Gemiddeld gaan er twee schepen per week verloren, op de een of andere manier. En dan hebben we het nog niet eens over kleinere schepen of vissersboten. Dat is de aard van de scheepvaart. De oceaan is de gevaarlijkste werkplek op de planeet.
Een cruiseschip dat zinkt, komt zeer zelden voor. Moderne cruiseschepen zijn uitgerust met geavanceerde veiligheidsmaatregelen, technologie en protocollen die het risico op zinken aanzienlijk minimaliseren.
Modern cruiseschip ontwerp
Zodat zelfs als een echte schurkengolf een modern cruiseschip zou raken, het aanzienlijke schade zou veroorzaken, maar het niet zou laten zinken . Een van de belangrijkste factoren die voorkomt dat cruiseschepen kapseizen in het gezicht van schurkengolven is hun inherente stabiliteit.
Cruiseschepen hebben een dikke stalen romp die bestand is tegen de verwoestende gevolgen van een storm .
De rustigste dekken aan boord zijn de dekken waar enkel hutten zijn en geen openbare ruimtes. Over het algemeen raden we klanten daarom aan om een hut te kiezen op een dek, gelegen tussen twee andere dekken waar enkel hutten zijn. Zowel boven u als onder u zal er zich dan een rustig dek bevinden.
De schepen hebben een mortuarium aan boord. Het wordt dus geen zeemansgraf en je komt ook niet in de vrieskast tussen de vleeswaren te liggen, dankzij de speciale koelcel kan de familie op de gebruikelijke manier afscheid nemen.
Er vallen meer dan 9000 doden, waardoor het de grootste scheepsramp uit de moderne geschiedenis is. De "Wilhelm Gustloff" in 1940, als hospitaalschip met gewonde Duitse soldaten uit Noorwegen in een Duitse haven. Juli 1940.
Frequentie van cruiseschipongelukken
Volgens de Cruise Lines International Association (CLIA) is de kans op betrokkenheid bij een ernstig cruiseschipongeluk laag. De CLIA meldt dat er tussen 2009 en 2019 gemiddeld ongeveer 18 incidenten per jaar plaatsvonden .
Als de dichtheid van het voorwerp groter is dan die van water (ongeveer 1 g/ml), zal de zwaartekracht groter zijn dan de archimedeskracht. Dan zinkt het voorwerp. Als de dichtheid van een voorwerp kleiner is dan die van water, zal de archimedeskracht groter zijn dan de zwaartekracht.Dan drijft het voorwerp.