Ja, de trein is aanzienlijk duurzamer dan het vliegtuig. Treinen stoten per passagierskilometer vaak 5 tot 15 keer minder 𝐶 𝑂 2 𝐶 𝑂 2 uit dan vliegtuigen. Voor afstanden onder de 700-750 km is de trein veruit de groenste keuze, zeker in landen waar treinen op groene stroom rijden. Milieu Centraal +3
Een vliegreis belast het milieu maar liefst 10 tot 15 keer zoveel als dezelfde reis per trein. Het verschil is het grootst op een korte reisafstand (minder dan 700 kilometer). Verder draagt een vliegreis tot 4 keer zoveel bij aan het broeikaseffect als dezelfde reis per benzineauto.
De meest duurzame vormen van vervoer zijn lopen of fietsen, eventueel met een elektrische fiets, gevolgd door treinreizen. Sinds 2017 is reizen met de trein in Nederland CO2-neutraal doordat spoormaatschappijen windenergie opwekken (Milieu Centraal, 2021a).
Tot 75% minder CO2-uitstoot dan bij een vliegreis en tot 66% minder CO2-uitstoot dan per auto. Ook de uitstoot fijnstof is bij de trein zeer lag vergeleken met auto en vliegtuig. In steeds meer landen rijden alle treinen op groene stroom. Zo wordt een treinreis mogelijk met 100% minder CO2-uitstoot dan vliegen.
Reis je de ruim 1700 kilometer met de auto? Dan is je CO2e-uitstoot hoger dan wanneer je dezelfde reis maakt met het vliegtuig. Toch is de klimaatimpact van het vliegtuig aanzienlijk groter. De toestellen stoten namelijk ook andere schadelijke broeikasgassen uit, die de opwarming van de aarde verder versnellen.
Vliegen is slecht voor het milieu. Het vliegverkeer stoot heel veel CO2 uit en is daardoor een van de grote veroorzakers van klimaatverandering. Bovendien zorgt het vliegverkeer voor veel luchtvervuiling waardoor de gezondheid van omwonenden van vliegvelden wordt bedreigd.
De top 10 CO₂-vervuilers van Nederland
Tot de top 10 behoren bedrijven als Tata Steel, Shell, RWE, Uniper, Yara en EBN. Zij zijn verantwoordelijk voor uitstoot via verbranding van fossiele brandstoffen, chemische processen en elektriciteitsproductie.
Treinreizen behoren tot de meest milieuvriendelijke manieren van reizen, zeker in vergelijking met vliegen . Gemiddeld produceert een treinreis tot wel 96,5% minder CO2-uitstoot dan een vergelijkbare vlucht. Om die reden kiezen milieubewuste reizigers vaak voor de trein in plaats van het vliegtuig.
Ook veiliger dan vliegtuig
Een statistisch overzicht van de European Transport Safety Council uit 2003 toonde de trein als veiligste vervoermiddel. Wat betreft het aantal doden per 100 miljoen gereisde kilometers, bleken trein en vliegtuig even veilig.
Sponsorschappen die zwaar vervuilende activiteiten promoten, dragen verreweg het meest bij aan de CO2-voetafdruk van voetbal en maken 75% van het totaal uit.
Het vervuilingsprobleem op onze spoorwegen
Treinen die al in de jaren 70 gebouwd zijn, rijden vandaag de dag nog steeds op de rails. Deze locomotieven stoten een gevaarlijke mix van emissies uit, waaronder fijnstof, stikstofoxiden en broeikasgassen .
Binnen de transportsector veroorzaakt de luchtvaart en vervoer over water (zeevaart en binnenvaart) het grootste gedeelte van de totale broeikasgasemissies (beide 38 procent). Vervoer over de weg volgt met 25 procent.
Toyota Prius is groenste auto
De milieuorganisatie heeft het niet zo op de grote, zware accupakketten van volledig elektrische auto's. Het duurt heel lang voordat die zichzelf op milieugebied 'terugverdienen'. Ze geven de voorkeur aan de relatief kleine batterij van de Prius PHEV en een laag brandstofverbruik.
Reizen met de trein is milieuvriendelijker dan reizen met het vliegtuig . Een elektrische trein stoot geen broeikasgassen of andere vervuilende stoffen uit. Als je een milieubewuste levensstijl nastreeft, kun je beter de trein nemen in plaats van het vliegtuig, dat tijdens de vlucht vervuilende stoffen uitstoot.
De trein is altijd een milieuvriendelijke keuze, en in de daluren nog meer dan in de spits. Openbaar vervoer wordt steeds vaker elektrisch en daarmee milieuvriendelijker. Koop geen eigen auto, maar gebruik af en toe een deelauto. Deelauto's zijn vaker elektrisch en daarmee milieuvriendelijker dan brandstofauto's.
Lagere CO2-voetafdruk
Treinen zijn aanzienlijk efficiënter qua uitstoot per passagierskilometer dan auto's en vliegtuigen . Volgens studies stoten treinen 80% tot 90% minder broeikasgassen per kilometer uit dan auto's, waardoor ze een veel milieuvriendelijkere optie zijn om van de ene naar de andere plek te reizen.
Hoewel de gedachte aan een vliegtuigongeluk angstaanjagend is, meldt de National Transportation Safety Board dat meer dan 95 procent van de passagiers een vliegtuigongeluk overleeft .
Dat komt door het beperkte aanbod, zeggen de experts. Er rijden nu twaalf rechtstreekse treinen tussen Amsterdam en Parijs, maar slechts twee vanuit Parijs naar Barcelona. Terwijl er dagelijks vijftien vliegtuigen naar Barcelona vliegen. Meer aanbod resulteert in een lagere prijs, zegt Veeneman.
Voordat we met z'n allen in paniek schieten: de kans om te overlijden bij een ongeluk met een vliegtuig is 1 op 800.000. Ter vergelijking: in Nederland is het risico op een dodelijk auto-ongeluk 1 op 6.000. Dat is ongeveer 133 keer groter.
Binnen de transportsector zijn wegvoertuigen de grootste boosdoener, goed voor maar liefst 82 procent van de uitstoot. Vliegtuigen zijn verantwoordelijk voor 9 procent en het spoor voor 2 procent (schepen, boten en andere vormen van transport zijn samen goed voor 7 procent), aldus de EPA.
Deze vorm van transport biedt diverse financiële voordelen, zoals: geen belasting op vliegtuigbrandstof (kerosine), geen btw op internationale vliegtickets (terwijl treinen in veel landen wel de volledige btw moeten betalen), lage luchthavenkosten en overheidssubsidies , met name voor budgetluchtvaartmaatschappijen die vanaf regionale luchthavens vliegen.
De uitstoot van vliegverkeer is verantwoordelijk voor het grootste deel van de CO2-voetafdruk van een luchthaven . Passagiersvluchten vanaf de vijf grootste luchthavens van Europa stoten 53 miljoen ton CO2 uit – evenveel als de gehele Zweedse economie.
Rotterdam, Schiedam en Rijswijk zijn (volgens het RIVM) de meest vervuilde steden in Nederland als het gaat om stikstofdioxide. Oorzaak hiervan zijn de industrie en het vele verkeer in deze gebieden.
China fier aan kop in
China voert al jarenlang de lijst met meest vervuilende landen ter wereld aan. Ook in 2024 bleef dit onveranderd, en zet het de trend om haar CO2-uitstoot jaarlijks te laten stijgen voort. Wel moet gezegd worden dat de stijging ten opzichte van 2023 sterk is afgenomen naar "slechts" 117 Mton.
In de top-10 van gevaarlijke beroepsgroepen staan vooral beroepen in de techniek, transport en logistiek. Toch zijn het de koks die van alle beroepsgroepen het meest aangeven dat zij tijdens hun werk vaak of altijd te maken hebben met gevaarlijke situaties. In de periode 2018-2020 ging het om bijna 6 op de 10 koks.