Uber en Lyft bieden vergelijkbare veiligheidsfuncties (volgen van ritten, noodknoppen), maar verschillen in hun rapportages. Volgens de Regan Zambri Long PLLC heeft Lyft minder dodelijke ongevallen, terwijl Uber een lager sterftepercentage per kilometer heeft. Lyft rapporteerde meer incidenten van ongewenst fysiek contact. Beide platforms zijn over het algemeen veilig, maar risico's blijven bestaan. RTRLAW
Het veiligheidsrapport van Lyft uit 2024 gaf aan dat er tussen 2020 en 2022 111 dodelijke slachtoffers waren gevallen, wat neerkomt op een sterftepercentage van 14% per 100 miljoen gereden kilometers. Bij een vergelijking van deze cijfers rapporteerde Lyft minder jaarlijkse dodelijke slachtoffers dan Uber , maar Uber had een lager sterftepercentage per 100 miljoen gereden kilometers.
Een veiligere rit. De app bevat ingebouwde veiligheidsfuncties, zodat je je vrienden en familie kunt laten weten waar je bent, en zodat er hulp beschikbaar is als er iets onverwachts gebeurt. * Blijf tijdens je rit in contact en veilig.
Uber opereert wereldwijd en bedient steden over de hele wereld, terwijl Lyft beperkt is tot de VS en Canada. Zowel Lyft als Uber bieden apps voor het bestellen van ritten, als alternatief voor traditionele taxi's. Uber heeft een groter marktaandeel in de VS. De gemiddelde ritkosten kunnen variëren, waarbij Uber in de meeste staten doorgaans goedkoper is.
Hoewel Uber en Lyft verschillende veiligheidsmaatregelen hebben genomen, kunnen er nog steeds incidenten plaatsvinden. Volgens recente gegevens: Uber meldde in 2019-2020 2.847 gevallen van seksueel geweld in de VS. Het veiligheidsrapport van Lyft liet een nog hoger incidentpercentage zien in categorieën zoals ongewenste aanrakingen en kussen in vergelijking met Uber .
Passagiers die via UberX een rit aanvragen, betalen doorgaans een toeslag per minuut wachttijd als ze niet binnen 2 minuten na aankomst van de chauffeur in de auto stappen. Voor Uber Black of Uber Black SUV is de wachttijdlimiet 5 minuten . De toeslagen en wachttijdlimieten kunnen per locatie verschillen.
Ga op de achterbank zitten om voldoende afstand te houden en gemakkelijk te kunnen uitstappen als dat nodig is. Deel je rit met vrienden en familie. Blijf te allen tijde alert op je omgeving . Als je denkt dat je veiligheid in gevaar is door gevaarlijke situaties, kun je de noodfunctie in de Uber- of Lyft-app gebruiken om snel 112 te bellen.
De volgende keer dat je een rit nodig hebt, kan het je geld besparen om zowel Uber als Lyft te bekijken. Gemiddeld is er een prijsverschil van 14% voor dezelfde rit tussen de twee apps , volgens een onderzoek dat deze maand is gepubliceerd in opdracht van het National Bureau of Economic Research.
€ 25: Kleine schade zoals kleine gemorste etenswaren/dranken, schaafplekken, modder, vuil of dierenhaar in de auto. € 75: Matige schade zoals biologisch afval buiten de auto. € 150: Ernstige schade zoals grote hoeveelheden biologisch afval die gespecialiseerde reiniging vereisen, of aanzienlijke schade aan het voertuig die reparaties noodzakelijk maakt .
Beide bedrijven bieden vrijwel identieke diensten aan en opereren in vergelijkbare markten – dus waarom wordt Uber gewaardeerd op 62,5 miljard dollar, terwijl Lyft slechts 2,5 miljard dollar waard is? Volgens experts op het gebied van bedrijfsmanagement kunnen de waarderingsverschillen te maken hebben met de benadering van investeerders ten opzichte van technologische vernieuwers, de manier waarop elk bedrijf de markt betrad en zelfs de merkstrategie .
Laat de chauffeur niet wachten
Onthoud dat tijd geld is voor Uber-chauffeurs, dus hen laten wachten is niet alleen vervelend, maar het kan er ook voor zorgen dat ze minder ritten kunnen aannemen dan ze zouden willen tijdens hun dienst. Je chauffeur laten wachten kan jou als passagier ook geld kosten.
Het grote nadeel van Ubers is dat deze zogenaamde chauffeurs de app ook voor andere doeleinden kunnen gebruiken. Je moet maar net de pech hebben dat jouw Driver zijn eerste klant wil ontvoeren. Wanneer je een professionele taxi reserveert ben je hier ten alle tijden veilig van.
Ga achterop zitten
Ga, indien mogelijk, op de achterbank zitten, vooral als u alleen reist. Zo kunt u aan beide kanten van de auto veilig uitstappen en het verkeer vermijden, en het geeft u en uw chauffeur wat persoonlijke ruimte.
Hoewel de meeste Uber-ritten zonder incidenten verlopen, blijven veiligheidsproblemen een belangrijk aandachtspunt voor zowel passagiers als chauffeurs . Rideshare-diensten zoals Uber kunnen leiden tot intimidatie of onveilig rijgedrag.
Zoals anderen al zeiden, koppelt Lyft je, indien beschikbaar, alleen aan vrouwelijke of non-binaire chauffeurs . Ik doe dit zelf ook! Ik heb zelfs vrienden gehad die hun rit met me deelden. Ik heb me altijd veilig gevoeld in Lyft-auto's in Portland, maar ik raad je ook aan om de functie 'Women+ Connect' in te schakelen!
In Brussel en Berlijn werd Uber door de rechter verboden. Het Hof van Justitie van de Europese Unie sprak zich in een arrest van 20 december 2017 uit dat Uber een vervoersdienst is, en geen technologiebedrijf.
Elke extra transactie die nog in behandeling is op uw bankafschrift, is waarschijnlijk een tijdelijke autorisatie . U kunt meerdere tijdelijke autorisaties op uw bankafschrift zien als u meer dan één rit aanvraagt.
Als u frauduleuze activiteiten op uw Lyft-account wilt melden, neem dan contact op met ons ondersteuningsteam .
Als je niet zeker weet hoeveel fooi je moet geven, is 10-20% van de ritprijs een goede richtlijn. Je kunt echter altijd meer geven voor betere service. Dit simpele gebaar hoeft je niet veel te kosten, maar het kan een groot verschil maken en ervoor zorgen dat chauffeurs van rideshare-diensten zich gewaardeerd en gerespecteerd voelen.
Na verloop van tijd kunnen de lagere commissietarieven van Lyft je helpen meer geld te verdienen , maar dat betekent niet per se dat je meer zult verdienen als je voor Lyft werkt. Je moet ook rekening houden met de tariefverschillen tussen deze twee bedrijven, hoe druk ze het hebben en hun bonusstructuren.
Het is onbeleefd om je Lyft/Uber-chauffeur geen fooi te geven (tenzij de rit echt vreselijk was). Hier in New York (en San Francisco) verdienen Lyft- (en Uber-)chauffeurs een minimumloon per uur plus hun deel van de ritprijs. Ik geef geen fooi aan iemand die precies het werk doet waarvoor hij of zij eerlijk betaald wordt. Buiten New York en San Francisco geef ik wel fooi als ik gebruik maak van een rideshare-dienst.
Peter C. Earle, een econoom bij het American Institute for Economic Research, legde uit dat door een tekort aan chauffeurs de prijsstijgingen (en de bijbehorende hogere prijzen) vaker voorkomen. Waarom zijn niet alle voormalige Uber- en Lyft-chauffeurs weer achter het stuur gekropen nu de wereld weer open is?
Het bedrijf is van plan om tegen eind 2025 een proefproject te starten in verschillende Amerikaanse steden . Uber wordt ervan beschuldigd samen te werken met een Israëlisch bedrijf en daarmee te investeren in Israël te midden van de genocide in Gaza .
Absoluut veilig , Uber-chauffeurs zijn geen criminelen. Stap alleen in een auto die overeenkomt met de gegevens in de app.
Hoewel vrouwelijke chauffeurs boven de 65 gemiddeld 2% meer verdienen dan mannelijke chauffeurs boven de 65, krijgen vrouwen tussen de 21 en 25 jaar ruim 6% meer dan mannen van dezelfde leeftijd. Vrouwelijke passagiers geven ook vaker fooi aan andere vrouwen, maar het verschil is minder groot ( vrouwen geven over het algemeen minder snel een fooi ).