Deze soorten sloten kunnen voorzien zijn van twee ART-sterren: een kettingslot, ringslot, insteekslot en vouwslot. Ze zijn geproduceerd door merken als AXA, ABUS en Pro-tect. U kunt een ART-2 slot eenvoudig herkennen aan het ART-logo met het aantal sterren en het viercijferige goedkeurnummer.
De ART-sloten zijn ingedeeld in categorieën 1 tot en met 5, welke worden aangegeven met sterren. Hoe meer sterren, hoe veiliger het slot. Een ART-slot herken je aan het ART-logo met het aantal sterren op het slot in de vorm van een sticker of afdruk. Op het logo moet ook het goedkeurnummer zichtbaar zijn.
Hoe herken je een ART 2 slot? Een slot die een ART goedkeuring heeft, is altijd voorzien van een label of opdruk. Deze afbeelding van het ART keurmerk is te vinden op het slot en laat een aantal sterren zien. Deze sterren geven aan in welke categorie het slot valt.
Een fietsslot met keurmerk ART 1 is in wezen een 'meeneembeveiliging', bijvoorbeeld geschikt voor een korte stop. Stichting ART adviseert voor fietsen echter een ringslot door het achterwiel in combinatie met een kettingslot, beugelslot of kabelslot. Bevestig uw fiets met één van deze sloten aan een vast object!
ABUS is een Duitse fabrikant van fietssloten. ABUS is opgericht in 1924 en staat bekend om de hoge kwaliteit van zijn producten. Een fietsslot, scooterslot of motorslot van ABUS is meestal niet de goedkoopste, maar wel een heel goede keus.
Fietssloten met het ART-keurmerk zijn door de stichting goedgekeurd na uitgebreide tests van SKG-IKOB op de mechanische beveiliging. Het keurmerk zelf geeft met 2, 3, 4 of 5 sterren aan in hoeverre uw fiets is beveiligd tegen diefstal. ART-2 (aangeduid met twee sterren) wordt minimaal aangeraden voor fietsen.
Een slot met één ster is standaard inbraakwerend, een slot met twee sterren is zwaar inbraakwerend en een slot met drie sterren is extra zwaar inbraakwerend. Dit laatste slot biedt dus de beste beveiliging van uw deur en maakt het inbrekers daardoor extra lastig om de sloten van uw deuren te forceren.
ART-2 sloten betreffen in de regel fietssloten. ART-3 sloten zijn in de regel bestemd voor de duurdere fietsen en scooters en brommers. ART-4 sloten zijn geschikt voor scooters en (de wat lichtere) motoren, terwijl het bij ART-5 uitsluitend gaat om sloten voor de (zwaardere) motor.
Een fietsslot met ART-2 keurmerk geeft zekerheid omtrent de mate van diefstalbeveiliging van het slot. Dit keurmerk is afgegeven door de onafhankelijke Stichting ART. Hierin zitten partijen als ANWB, BOVAG, verzekeraars en politie.
Een ART 5 slot betekent dat het slot door stichting ART gekeurd is en is ingedeeld in de categorie met vijf sterren. Dit is de hoogste categorie en de ART 5 sloten in deze categorie bieden de hoogste preventiewaarde tegen diefstal. Het zijn dan ook de zwaarste sloten die de meeste weerstand tegen braak bieden.
Het ART slotnummer kun je vinden op het ART logo.Dit logo vind je meestal als sticker of opdruk op het slot zelf. Het nummer bestaat uit vier cijfers en begint meestal met een 4. Naast het nummer kun je ook a.d.h.v. van de sterren zien in welke ART klasse het slot is gekeurd.
De Poolse sleutel is een eenvoudige en effectieve manier om fietsen te openen die zijn vergrendeld met een AXA slot.
Het aantal gestolen elektrische fietsen steeg in de eerste helft van dit jaar met twintig procent. Criminelen gebruiken een loper, bekend als 'Poolse sleutel', die het een kinderspel maken om een ringslot te openen. "Het is insteken, aanhaken en doorlopen.
Anti-diefstalverzekering voor de fiets
Een anti-diefstalverzekering is af te sluiten met een voor de betreffende tweewieler (fiets, scooter/brommer, motor) goedgekeurd ART-slot. Voor een fiets moet er minimaal sprake zijn van een ART-2 slot, terwijl vaak ook een ART-3 slot goed te gebruiken is voor de fiets.
Wil je een door de verzekering goedgekeurd fietsslot hebben, koop dan een ART-keurmerkslot met minimaal twee sterren: ART-2. Wil je de beveiliging van je fiets of e-bike verbeteren, schaf dan een tweede slot aan met bijvoorbeeld minimaal een ART-2- of een ART-3-, ART-4- of zelfs ART-5-keurmerk.
Allen die zich in Nederland bevinden, worden in gelijke gevallen gelijk behandeld. Discriminatie wegens godsdienst, levensovertuiging, politieke gezindheid, ras, geslacht of op welke grond dan ook, is niet toegestaan.
Maximale beveiliging: Een ART 5 slot biedt de hoogste mate van beveiliging, zodat jouw motor of scooter zo goed mogelijk beschermd is tegen diefstal. Verzekeringseisen: Veel verzekeraars vereisen een ART 5 slot voor de diefstalverzekering van motoren.
Fietssloten van het oer-Nederlandse merk AXA die als 'veilig' worden beschouwd. Dat deze sloten geschikt zijn om uw fiets mee te beschermen tegen diefstal wordt onderschreven door de Stichting ART met een ART-2 certificering.
Op het stickertje vind je de volgende gegevens: Het woord “ART”, een “nummer” en een aantal “sterretjes”. Het nummer is het slotnummer oftewel het goedkeurnummer. Dit nummer bestaat uit 4 cijfers begint altijd met een “4”. Het aantal sterren geeft aan welke categorie je slot is goedgekeurd.
Dit wordt ook doorgaans ook geëist door uw verzekering. Kies voor een ART-slot met minimaal 2 sterren. Ook een ART-3 slot is prima geschikt voor de beveiliging van uw e-bike. Het type slot maakt niet zo heel veel uit; u kunt bijvoorbeeld kiezen voor een ringslot, een vouwslot of een kettingslot.
ART-1 krijgt één ster, ART-2 twee sterren, enzovoort. Hoe hoger het aantal sterren, hoe hoger het beveiligingsniveau en daarmee de preventieve waarde tegen diefstal. Het spreekt voor zich dat een slot met keurmerk ART-5 de zwaarste test moet ondergaan.
Inbrekers hebben namelijk inventieve foefjes om de deur te openen als de sleutel in het slot zit. Ze steken bijvoorbeeld een kledinghanger door de brievenbus en trekken zo de deur open of boren een gaatje onder het slot en draaien de sleutel om met een stukje ijzerdraad.
In het algemeen kan je rekenen op een gemiddelde kostprijs tussen 90 en 350 euro voor één slot. Onthoud dat je ook voor extra sleutels zal moeten bijbetalen. Hieronder een overzicht van de kostprijs per type slot inclusief montage.
Hoe kan een slot kapot gaan of geblokkeerd zijn? Sloten kunnen net als alle andere gebruiksobjecten op een bepaald moment minder goed werken, of zelfs helemaal niet. Alles slijt een keer, dus ook sloten zijn op termijn aan reparatie of vervanging toe.