De Airbus A380 is aanzienlijk groter dan de Boeing 777. De A380 is het grootste passagiersvliegtuig ter wereld met twee volledige dekken, een lengte van ongeveer 73 meter en een spanwijdte van bijna 80 meter. De 777, inclusief de grotere 777-9, heeft een grotere lengte (76m), maar de A380 wint in capaciteit en omvang.
Het verschil tussen de A380 en de B777
Kun je kiezen en er is geen verschil in prijs dan zouden wij altijd voor de A380 kiezen. Alles is ruimer en groter. In de B777 voelden wij ons net als in een Transavia toestel naar Kreta :). Het kan toeval zijn maar de service in de B777 was ook echt minder.
Opvallende kenmerken: De A380 is 's werelds grootste passagiersvliegtuig , met twee passagiersdekken over de volledige lengte, die voldoende ruimte bieden voor voorzieningen zoals lounges en bars. Boeing 777 • Capaciteit: Afhankelijk van de variant en configuratie biedt het plaats aan 314 tot 396 passagiers.
De Boeing 777 is over het algemeen groter dan de 787, met een bredere cabine en een grotere romp, waardoor de 777 vaak comfortabelere zitconfiguraties mogelijk maakt (zoals 10-abreast) tegenover de 9-abreast in de 787, hoewel de 787 wel moderner is met meer brandstofefficiëntie en grotere ramen. De 777, vooral de -300ER, is ontworpen om de Boeing 747 te vervangen, wat resulteert in een massiever frame en meer interieurruimte dan de 787 Dreamliner.
De Boeing 777-9 is momenteel het grootste tweemotorige passagiersvliegtuig dat ooit is gebouwd. Met een lengte van 76 meter en een spanwijdte van 71 meter overtreft hij zowel de Airbus A350-900 als de verlengde A350-1000 in vrijwel alle buitenmaten.
Passagiersvliegtuig – Airbus A380
's Werelds grootste passagiersvliegtuig is de Airbus A380. Met een spanwijdte van 79,75 meter en een lengte van 72,72 meter kan dit vliegtuig zo'n 850 passagiers meenemen. Om deze hoeveelheid plaats te creëren, bestaat de Airbus A380 uit twee verdiepingen.
Zowel de 777-8 als de grotere 777-9 zijn hoger, breder en zwaarder dan de A350-familie . De 777X heeft een bredere cabine, een aanzienlijk grotere spanwijdte en een hoger maximaal startgewicht. De 777-9 zal naar verwachting het grootste tweemotorige commerciële vliegtuig ooit worden.
De spanwijdte van de A380 is 79,8m en van de B747-8 is 68,4m. Het is 16% groter en behoorlijk significant.
De geavanceerde vleugelvorm is geoptimaliseerd voor maximale lift met minimale luchtweerstand, waardoor de 777 sneller kan klimmen, sneller en hoger kan vliegen en minder brandstof verbruikt tijdens de cruisevlucht . Met een snelheid van Mach 0,84 – vrijwel dezelfde snelheid als de 787 en 747-8 – biedt de 777 luchtvaartmaatschappijen het voordeel van efficiëntie en snelheid.
De Boeing 777-300ER heeft een aanzienlijk bredere cabine dan de 787 Dreamliner . Met een enorme breedte van 5,87 meter (19 voet en 3 inch) is het interieur van de 777 ongeveer 38 centimeter (15 inch) breder dan de 5,49 meter (18 voet) brede cabine van de 787.
De operationele kosten blijven hoog . Vier motoren zorgen voor een hoog brandstofverbruik en hoge onderhoudskosten, waardoor de A380 alleen rendabel is waar de vraag naar stoelen constant hoog is. Daarom zien luchtvaartmaatschappijen zoals Emirates er nog steeds waarde in, terwijl andere voorzichtig blijven. In 2025 is de A380 niet langer dominant, maar heeft wel een winstgevende niche veroverd.
Airbus stopt met de productie van de superjumbo A380. Luchtvaartmaatschappij Emirates koopt minder van deze toestellen dan eerder gepland, waardoor er volgens de Europese vliegtuigbouwer geen basis meer is voor de productie ervan. De laatste levering is in 2021.
Als u nu een regulier commercieel ticket bij Emirates boekt, vliegt u echter alleen met een 777 of een A380 . De vloot van de luchtvaartmaatschappij bestaat uit 116 Airbus A380-toestellen en 133 Boeing 777's, verdeeld over 10 Boeing 777-200LR-toestellen en 123 Boeing 777-300ER-toestellen.
B777 FC versus A380 FC: In principe identiek, vergelijkbare stoelbreedte en beenruimte. De stoelen zijn goed gedempt en zeer comfortabel. De B777 heeft een veel meer privé First Class-cabine, wat ik persoonlijk prettiger vind dan de 14 suites in de A380 . Maar de A380 heeft wel een veel groter IFE-scherm en grotere toiletten.
KLM heeft geen A380's omdat ze strategisch kozen voor een flexibelere vloot met efficiëntere, kleinere vliegtuigen zoals de Boeing 787 Dreamliner en 777, in plaats van de grote capaciteit van de A380 die te duur was om te updaten en minder wendbaar voor het netwerk. Zelfs het zusterbedrijf Air France zette hun A380-vloot tijdens de coronapandemie direct aan de kant en vervangt ze door modernere toestellen zoals de A350, een trend die KLM volgde door niet te investeren in de superjumbo.
Op Brussels Airport is onverwacht nog eens een Airbus A380, het grootste passagiersvliegtuig ter wereld, geland. Het toestel moest uitwijken na een incident in Londen.
Volgens gegevens uit 2024 heeft Airbus een iets beter veiligheidsrecord dan Boeing . Het aantal ongelukken met Boeing is 1,7 keer hoger dan met Airbus, en recente problemen met de 737 MAX en de 787 Dreamliner hebben het publieke vertrouwen aangetast. De Airbus A320-familie heeft ook een lager dodental dan de Boeing 737.
De 777 is een tweemotorig vliegtuig, wat zorgt voor een lager brandstofverbruik en lagere operationele kosten . Capaciteit: De 747-8 kan meer passagiers en vracht vervoeren, waardoor het ideaal is voor routes met een hoog passagiersvolume. Economie: De 777-300ER is goedkoper in gebruik dankzij de twee motoren, waardoor het in het moderne tijdperk populairder is bij luchtvaartmaatschappijen.
Waarin de Boeing 777X groter is: • Lengte: • 777-9: 76,7 m (251 ft 9 in) • A380-800: 72,7 m (238 ft 8 in) Daarmee is de 777-9 het langste commerciële passagiersvliegtuig ooit gebouwd. Dit is het enige criterium waarop het wint.
Op dit moment staan er nog 260 in bestelling en zijn er al 105 operationeel. De eerste testvlucht werd gemaakt op 27 april 2005. Tweeënhalf jaar later, op 25 oktober 2007, maakte de A380 haar eerste commerciële vlucht. In dienst van Singapore Airlines vloog de A380 van Singapore naar Sydney.
Technologische verschillen: Groen denken
Boeing-cockpits hebben doorgaans meer traditionele stuurwielen. Airbus: Airbus-vliegtuigen staan bekend om hun fly-by-wire-technologie. Dit vereenvoudigt het besturen van vliegtuigen door traditionele handmatige bedieningselementen te vervangen door elektronische interfaces.
Hier is een overzicht van wat het zo bijzonder maakt: * Vliegtuigfamilie: De 777 werd ontworpen om de kloof te overbruggen tussen de Boeing 767 en de grotere 747, ter vervanging van de oudere DC-10's en L-1011's . Het is 's werelds grootste tweemotorige straalvliegtuig en een van de meest succesvolle widebody-vliegtuigen ooit gebouwd.
De Boeing 777-9 is momenteel het grootste tweemotorige passagiersvliegtuig dat ooit is gebouwd. Met een lengte van 76 meter en een spanwijdte van 71 meter overtreft hij zowel de Airbus A350-900 als de verlengde A350-1000 in bijna alle buitenmaten. De A350-1000 komt er wel dichtbij.
Met de komst van de A350 zet KLM opnieuw een stap in de vernieuwing van haar vloot. Het toestel produceert tot 40 procent minder geluid en verbruikt 25 procent minder brandstof dan vliegtuigen van een oudere generatie.