12.000 km is een aanzienlijke kilometerstand voor een elektrische fiets, die wordt beschouwd als 'veel' of in ieder geval intensief gebruikt. Bij deze stand is de kans groot dat de accu aan vervanging toe is of verminderde capaciteit heeft, en slijtageonderdelen zoals ketting, tandwielen en remmen al eens zijn vervangen of aan vervanging toe zijn. ANWB +2
Een e-bike kan bij zorgvuldig onderhoud 60.000 tot 100.000 km meegaan (typisch over een periode van 8-12 jaar).
Per 100 wattuur kun je gemiddeld 12-25 km met trapondersteuning fietsen. Met een 400 Wh accu kan je dus, afhankelijk van het systeem, het gebruik en de omstandigheden, ongeveer tussen de 50 en 100 kilometer fietsen. Met een grotere 500 Wh accu is dat gemiddeld tussen de 60 en 125 km.
Voor de meeste e-bikes wordt 5.000 mijl (ongeveer 8.000 kilometer) of meer als een hoge kilometerstand beschouwd. De levensduur van een e-bike is echter afhankelijk van de bouwkwaliteit, het gebruik en het onderhoud. Een typische e-bike gaat tussen de 3.000 en 10.000 mijl (ongeveer 4.800 tot 16.000 kilometer) mee voordat belangrijke onderdelen zoals de accu, motor of aandrijving aan vervanging toe zijn.
Na 5 jaar is de waarde van een elektrische fiets aanzienlijk gedaald, vaak tot ongeveer 20-40% van de nieuwwaarde, afhankelijk van het merk, onderhoud en vooral de staat van de accu, die cruciaal is voor de restwaarde en vaak na 5-8 jaar aan vervanging toe is. Met een goede strategie kun je de restwaarde van bijvoorbeeld €2500 op zo'n €500-€1000 schatten, maar een versleten accu kan de waarde sterk drukken.
De rest van de e-bike
Oké, het frame, de basis van elke fiets, gaat dus minimaal tien jaar mee.
De kosten voor het vervangen van een elektrische fietsaccu variëren sterk, van ongeveer €200 tot €1200, afhankelijk van merk, capaciteit (Wh) en of je kiest voor een nieuwe originele, een compatibele (vaak goedkoper, €200-€500) of een gereviseerde accu (meestal €275-€600, vaak met meer capaciteit). Een gemiddelde nieuwe accu kost vaak tussen de €350 en €550, maar duurdere modellen kunnen €800-€1200 kosten. Revisie is vaak een voordeliger alternatief dan een volledig nieuwe, originele accu.
De elektrische fiets is de laatste jaren flink in kwaliteit verbeterd, oudere modellen zijn technisch gedateerd en hebben met name een beperkte actieradius. Een fiets van het begin van het vorige decennium, met ruim meer dan 20.000 kilometer op de teller, heeft feitelijk geen grote waarde meer.
De gemiddelde levensduur van een e-bike motor ligt tussen de 10.000 en 20.000 mijl bij normaal gebruik. In jaren komt dit neer op 5 tot 10 jaar, afhankelijk van rijgewoonten, terrein, motortype en onderhoud.
De accu is vaak het duurste onderdeel van een e-bike, maar het is de investering meer dan waard, want goede accu's gaan jarenlang mee .
De Gazelle e-bikes met Shimano Steps accu hebben een actieradius tot wel 145 km* en zorgen daardoor voor extra lang fietsplezier. Fietsen met deze accu zijn geschikt voor zowel vlak als heuvelachtig terrein (max. 50 Nm**).
Een Bosch middenmotor gaat gemiddeld 20.000 tot 30.000 km mee, maar met goed onderhoud kan dit oplopen tot wel 50.000-70.000 km, omdat het een robuust, gesloten systeem is, en vaak slijten andere onderdelen zoals de ketting en accu eerder dan de motor zelf. De levensduur hangt sterk af van gebruik (zwaar terrein vs. vlak), rijdersgewicht, onderhoud (schoon houden, smeren) en weersomstandigheden.
Voor dezelfde tijd (1 uur) verbrandt fietsen over het algemeen meer calorieën dan wandelen, vooral bij een hoger tempo, maar wandelen is toegankelijker en traint het vetverbrandingssysteem, terwijl fietsen de conditie (hart/longen) sterker verbetert bij hogere intensiteit; het beste is een vorm te kiezen die je leuk vindt en volhoudt.
Voor een gemiddelde fietser kan 10.000 km een indrukwekkend aantal kilometers lijken, maar voor een eBike kan dit een relatief normale afstand zijn. Of 10.000 km veel is, hangt af van verschillende factoren, zoals het type fiets, het gebruik en het onderhoud.
Een motorfiets wordt beschouwd als een motorfiets met een hoge kilometerstand tussen de 20.000 en 50.000 mijl . Kleinere motorfietsen, zoals sportmotoren, worden als een motorfiets met een hoge kilometerstand beschouwd bij een kilometerstand tussen de 20.000 en 30.000 mijl. Grotere modellen, zoals cruisers en tourmotoren, worden als een motorfiets met een hoge kilometerstand beschouwd bij ongeveer 50.000 mijl.
En plotseling begeeft je accu het. Je vraagt je nu af: hoeveel kost een vervangende accu eigenlijk? De meeste e-bike-accu's kosten tussen de $300 en $800 , afhankelijk van het type en merk. Sommige hoogwaardige modellen kunnen wel meer dan $1.000 kosten, maar dat is niet altijd nodig.
Een Bosch Performance Line CX-motor gaat gemiddeld 15.000 tot 25.000 km mee, ofwel zo'n 8 tot 10 jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoud. Regelmatig onderhoud, het type route (berg of stad), het gewicht van de fietser en de weersomstandigheden spelen hierbij een belangrijke rol.
Over het algemeen wordt aangeraden om de accu van je e-bike op te laden wanneer het laadniveau laag is, in plaats van elke avond . Dit helpt de levensduur van je accu te verlengen en ervoor te zorgen dat deze in optimale conditie blijft.
Wat is de levensduur van de accu van de elektrische fiets? Bij normaal gebruik en goed onderhoud gaat de accu van een e-bike ongeveer 60.000 km mee.
Na 3 jaar is de restwaarde van een elektrische fiets ongeveer 40% tot 50% van de nieuwprijs, maar dit is sterk afhankelijk van de conditie van de accu, het merk, model en onderhoud; een fiets van €2.500 is dan nog zo'n €1.000 tot €1.200 waard, mits de accu goed is. De accu is de belangrijkste factor: bij veel gebruik (bv. 20.000 km) kan deze al snel een vervanging nodig hebben, wat de waarde drastisch verlaagt.
Hoogwaardige fietsbanden kunnen een levensduur hebben tot wel 10.000 kilometer. Ketting en tandwielen: Ook de ketting en de tandwielen van elektrische fietsen zijn onderhevig aan slijtage. Over het algemeen hebben ze een levensduur van 4.000 km.
20.000 km is een aanzienlijke afstand voor een elektrische fiets, maar het hoeft niet per se een probleem te zijn als de fiets goed is onderhouden. De staat van de batterij, motor en andere componenten zijn cruciaal bij het bepalen of de fiets nog een goede investering is.
Het is beter om een elektrische fiets niet de hele nacht aan de lader te laten liggen vanwege risico's op oververhitting en onnodige belasting van de accu, ook al hebben moderne laders vaak beveiligingen; houd toezicht, laad bij voorkeur overdag op en koppel de lader los zodra de accu vol is, wat je kunt zien aan de indicatielampjes. De brandweer raadt zelfs af om zonder toezicht, zeker 's nachts, op te laden vanwege brandgevaar.
Bosch E-bike Accu 400 Watt ” Frame ” powerpack Performance-line , Origineel Bosch. € 599,00.