Wereldwijd zijn er gemiddeld slechts 1 tot 5 fatale vliegtuigcrashes per jaar, terwijl er miljoenen vluchten plaatsvinden.
Minder dan tien grote vliegtuigcrashes in 2024. Er zijn regelmatig luchtvaartincidenten, maar echt grote crashes blijven uitzonderlijk. Dit jaar zijn het er minder dan tien.
Wat niet direct hoeft te betekenen dat deze angst ook geheel terecht is. Kijkend naar het ergste wat kan gebeuren - namelijk dat een vliegtuig neerstort - dan is de kans zo'n 1 op 11 miljoen dat dit je overkomt. Ter vergelijking: de kans dat je omkomt door een fataal auto-ongeluk is 1 op 6.000.
Hoeveel vliegtuigongelukken vonden er plaats in 2022? Volgens het laatste rapport van de International Air Transport Association (IATA) waren er in 2022 in totaal 39 vliegtuigongelukken .
Het verbruik hangt af van hoe snel er gevlogen wordt. Meestal wordt het verbruik aangegeven bij de kruissnelheid. Voor dit toestel is dat gemiddeld ongeveer 839 km/u met een het verbruik van zo'n 3000 liter per uur.
Het recyclen van vliegtuigen gaat tegenwoordig in een sneltreinvaart. Waar vroeger slechts 50% van een vliegtuig werd hergebruikt, wordt tegenwoordig al 80% hergebruikt.
Onder straalvliegtuigen waren er in 2023 geen dodelijke ongevallen of rompverliezen, wat resulteerde in een "recordlaag" sterfterisico van 0,03 per miljoen sectoren . "Gemiddeld zou een persoon elke dag 103.239 jaar per vliegtuig moeten reizen om een dodelijk ongeval te ervaren", aldus het rapport.
Veel mensen zitten het liefst voorin het vliegtuig, omdat ze dan het eerst uit kunnen stappen, maar dat is toch niet zo verstandig. De veiligste plek is namelijk achterin het toestel. Mensen die achterin zitten, hebben een kans van 68 procent om een vliegtuigongeluk te overleven. Vooraan is dat 62 procent.
In het achterste deel van het vliegtuig stierf zo'n 32% van de passagiers - waarvan 'slechts' 28% op de middelste stoelen, waarschijnlijk omdat ze door hun medereizigers gebufferd werden -, versus 39% in het middelste deel en 38% in het voorste deel.
Op 23 mei 2021 werd Ryanair-vlucht 4978 van Athene naar Vilnius gedwongen om te landen op de luchthaven van het Wit-Russische Minsk omwille van een valse bommelding. Na deze landing werd een van de passagiers, Wit-Russisch oppositielid Roman Protasevitsj gearresteerd, waarna het vliegtuig kon doorvliegen.
De dodelijkste crash in 2024 vond plaats toen een Boeing 737-800, die opereerde onder de naam Jeju Air-vlucht 2216, van de landingsbaan raakte tijdens een buiklanding in Muan, Zuid-Korea, op 29 december . Hierbij kwamen 179 van de 181 passagiers en bemanningsleden aan boord om het leven.
Op 17 juli 2014 stortte vlucht MH17 van Malaysia Airlines neer in oost-Oekraïne. Daarbij kwamen alle 298 inzittenden om het leven. Uit onderzoek bleek dat het vliegtuig neergehaald werd door een BUK-raket.
Uit het overzicht op de website blijkt de regionale Thaise carrier Nok Air de onveiligste airline van dit moment te zijn. Op de voet gevolgd door Nepal Air. Ook deze luchtvaartmaatschappij scoort slechts 1 ster, die de airline verdient omdat de toestellen boven de VS mogen vliegen.
TUI blijft vliegen met type Boeing dat al twee keer crashte. Vliegmaatschappij Tui blijft voorlopig de Boeing 737 Max gebruiken. Gisteren verongelukte een vliegtuig van dit type van Ethiopian Airlines, waarbij alle 157 inzittenden om het leven kwamen.
Op 15 juli 1957, nu precies 50 jaar geleden, verongelukt de KLM Super Constellation 'Neutron' in Nieuw-Guinea. Na de de start vanaf Biak stort het toestel in zee. 58 Mensen komen om en tien mensen overleven de crash.
De achterkant kan weliswaar losraken van het vliegtuig bij een catastrofale crash, maar de kans is groter dat deze intact blijft dan de voor- en middendelen die nog wel met de motoren verbonden zijn.
De stoelen achterin
Vroeger op de basis of middelbare school en nu misschien nog steeds wilde je altijd achterin zitten. Maar in het vliegtuig moet je dit echt niet willen. Nu vraag je jezelf misschien af waarom? Het is namelijk zo dat de stoelen achterin het vliegtuig een ingreep zijn op jouw privacy.
Je zit best ... achteraan!
Zit je in het vliegtuig net voor of net achter de vleugels, dan stijgt de overlevingskans tot 56%. Wat zijn enkele van je vaardigheden? Wie achteraan zit, maakt zowat 70% kans om levend uit het toestel te komen.
Onderzoek van Bloomberg suggereert echter dat 2024 het dodelijkste jaar voor de luchtvaart was sinds 2018. Meer dan 500 mensen kwamen in 2018 om het leven bij vliegtuigcrashes, waaronder het Lion Air-ongeluk, de eerste van twee crashes veroorzaakt door problemen met het Boeing Max-vliegtuig.
Uit een onderzoek van het Massachusetts Institute of Technology uit 2024 bleek dat het risico op een dodelijk ongeval door commerciële vliegreizen laag is: 1 op elke 13,7 miljoen passagiers die wereldwijd aan boord gaan tussen 2018 en 2022. In 2008-2017 was er 1 dodelijk ongeval op elke 7,9 miljoen passagiers die aan boord gaan.
Een vliegtuig blijft in de lucht, doordat het verschil in luchtdruk tussen de bovenzijde en onderzijde van de vleugel voor opwaartse stuwing zorgt. Zolang het vliegtuig voldoende snelheid heeft en daarmee voldoende luchtdrukverschil creëert, blijft het vliegtuig door de opwaartse stuwing in de lucht.
Commerciële vliegtuigen zijn zo gebouwd dat ze in principe voor onbepaalde tijd meegaan. Daarom zijn ze ook zo duur. Voor maatschappijen is vliegen met vliegtuigen van 25 jaar of ouder dan ook de normaalste zaak van de wereld.
"Gemiddeld kan een vliegtuig 30 jaar vliegen voordat het met pensioen moet. Meestal wordt de levensduur van een vliegtuig niet gemeten in jaren, maar in drukcycli", schreef Hilderman. "Elke keer dat een vliegtuig de lucht in gaat, wordt het onder druk gezet, wat spanning op de romp en de vleugels zet. Dit wordt metaalmoeheid genoemd.
Melding over veiligheid vliegverkeer
U kunt bijvoorbeeld een melding doen bij de ILT als: er boven uw woonplaats naar uw gevoel onveilig wordt gevlogen; het vliegtuig waarmee u reist zichtbare gebreken of defecten vertoont; 2 vliegtuigen elkaar bijna lijken te raken in de lucht.