Voor een enkele reis van Nederland naar Zuid-Frankrijk (bijv. Middellandse Zee) betaal je met een personenauto ongeveer €70 tot €100 aan tolkosten (péage). Voor een retourtje loopt dit op tot zo'n €150 tot €200. Met een caravan of aanhanger kunnen de kosten voor een retour oplopen tot wel €300. Suncamp +3
Wie van België of Nederland naar het zuiden rijdt, moet voor het hele traject al snel rekenen op een péage van 80 tot zelfs 120 euro. Daarnaast verschillen de kosten ook nog eens per klasse van het voertuig waarmee je reist.
De route naar Portes du Soleil gaat deels over Franse tolwegen en de tol kosten bedragen € 35,- voor een enkele reis. Je gaat niet door Zwitserland dus een vignet is niet nodig.
Het Franse tolgeld voor enkele bekende vakantieroutes naar Spanje bedraagt per februari 2024 voor een personenauto: Amsterdam – Barcelona (via Antwerpen, Lille en Parijs): € 87,40 (met caravan € 134,10). Amsterdam – Barcelona (via Luxemburg en Lyon): € 88,60 (met caravan € 137,50).
Nee, een tolbadge is niet direct goedkoper qua toltarief; je betaalt hetzelfde, maar je bespaart op tijd en stress omdat je niet hoeft te stoppen bij tolpoortjes, wat het reizen veel gemakkelijker maakt, vooral bij frequente reizen door landen als Frankrijk, Spanje en Portugal, en er zijn soms minimale extra's zoals korting op ferries in Noorwegen. De kosten zitten in de aanschaf en maandelijkse gebruikskosten, maar het gemak van direct doorrijden weegt vaak op tegen deze kosten.
Hoe betaal je minder? “De belangrijkste tip die we kunnen geven om in de grote vakantie niet te veel péage te betalen, is om de juiste route te kiezen”, meldt Vergauwen. “Franse snelwegen worden door verschillende bedrijven uitgebaat. Daarom betaal je op bepaalde trajecten geen of weinig tol, en op andere een pak meer.
Aanschafkosten tolbadge
De tolbadge voor Frankrijk, Spanje en Portugal kost €20,95 voor leden (€22,95 voor niet-leden). Wil je de tolbadge ook in Italië gebruiken? Dan betaal je €27,95 voor leden (€29,95 voor niet-leden).
In Spanje werkt het niet. We zijn hier erg "slim". De overheid bouwt de wegen en een privébedrijf ontvangt subsidies en het geld van de gebruikers. Omdat het bedrijf geen geld wil uitgeven aan onderhoud, gebruikt niemand de tolwegen en moet de overheid de wegen weer van het bedrijf kopen.
Interstate 76, beter bekend als de Pennsylvania Turnpike , heeft de beruchte titel van duurste tolweg ter wereld.
De tolbadge voor Frankrijk, Spanje en Portugal kost € 20,95 voor leden (€ 22,95 voor niet-leden). Wil je de tolbadge ook in Italië gebruiken? Deze kost € 27,95 voor leden (€ 29,95 voor niet-leden). De trajectkosten voor tol bestaan uit het reguliere trajecttarief en additioneel € 3 per maand per land bij gebruik.
Waarom betaal je eigenlijk tol in Frankrijk? In Frankrijk betalen mensen geen wegenbelasting, zoals we dat in Nederland doen. Door tol te betalen, onderhoudt de Franse overheid de snelwegen en de parkeerplaatsen langs die wegen. Fransen betalen dus net als toeristen geld wanneer zij de snelweg gebruiken.
Voorbeelden van kosten (enkele reis):
Frankrijk: ca. €70-€100 naar Zuid-Frankrijk. Spanje: €100+ voor langere trajecten.
De duurste tolweg van Frankrijk, de A14, loopt vanaf de westkant van Parijs richting het westen. Hier betaal je tijdens de spits voor iedere kilometer maar liefst 56 cent.
Wil je over de Autorout du Soleil naar het zuiden van Frankrijk? Deze bekende autoroute kost je aan tol als je via Luxemburg rijdt ongeveer 76 euro.
Hoe betaal je met een motor tol in Frankrijk? Als je met een motor door een tolpoortje rijdt, wordt je automatisch in de juiste klasse geclassificeerd. Je kan dan ook één van de 4 betaalmogelijkheden gebruiken: tolbadge, creditcard, contant geld of met je Nederlandse bankpas.
Ja, Google Maps kan tolwegen berekenen, inclusief de geschatte kosten voor de tol op je route, en biedt de optie om tolwegen te vermijden, waarbij het rekening houdt met factoren zoals de dag van de week en je tolbadge. De app toont de tolbedragen bij de verschillende routeopties, zodat je een weloverwogen keuze kunt maken over de meest efficiënte route.
Het komt uiteindelijk tot de per 1927 ingevoerde Wegenbelastingwet, waarmee de bezitters van auto's betalen voor de investeringen in rijkswegen en alle andere wegen. In de Wegenwet van 31 juli 1930 wordt, als logisch verlengstuk daarvan, vastgesteld dat in Nederland geen algemene tolheffing mag komen.
Dat kan op drie verschillende manieren:
1. Hoe herken je een Franse free flow-autoweg? Langs en boven deze tolwegen staan borden met 'Péage Flux Libre' en op diverse punten rijd je onder een hoge metalen boog met detectoren en camera's door.
In Spanje moet je oppassen voor zakkenrollers en oplichting (vooral bij auto's en op drukke plekken), niet roken op verboden plekken (terrassen, stranden), geen haast hebben, geen strandkleding dragen buiten het strand, en voorzichtig zijn met drones, barbecues en lawaai; respecteer de lokale, meer ontspannen cultuur en tijden, en probeer wat Spaans te spreken om de ervaring te verbeteren.
Centrale verwarming in Spanje is mogelijk op gas, door middel van grote gasflessen, of op olie. Ook is het mogelijk een houtkachel of pelletkachel aan te schaffen die als moederhaard gebruikt kan worden voor de radiatoren.
Kosten van tolwegen op weg naar Spanje
Voor lichte voertuigen bedroeg het tarief in 2023 de AP-7 van La Jonquera naar Barcelona bijvoorbeeld € 12,15. Zware voertuigen betalen doorgaans 50 tot 100 procent meer tol dan lichte voertuigen op de Spaanse tolwegen.
Ja, de meeste moderne tolbadges zijn gekoppeld aan een specifiek kenteken en een bankrekening, maar je kunt het kenteken meestal wel wijzigen in je online account bij de aanbieder (zoals Fulli of Maut1) om de badge in een andere auto te gebruiken. De badge zelf is dan niet strikt gebonden, maar de registratie van het kenteken in de administratie is cruciaal voor de correcte facturering.
Maar behalve Parijs hebben ook andere grote steden (o.a. Lyon, Marseille, Toulouse, Nice, Montpellier en Straatsburg) permanente lage-emissiezones ingevoerd. Ook hier is de milieusticker verplicht. Sinds januari 2025 hebben alle steden met meer dan 150.000 inwoners een permanente lage-emissiezone ingevoerd.