KLM heeft momenteel ongeveer 2.700 piloten in dienst, waarmee het aantal vliegers weer op een hoog niveau ligt. Ondanks dit hoge aantal kampt de maatschappij door toegenomen deeltijdwerk en ziekteverzuim soms met een krappe bezetting, waardoor er zelfs externe werving plaatsvindt. Luchtvaartnieuws +2
KLM telt bijna 2.700 piloten dit is best veel! In de cockpit zit je altijd met een gezagvoerder en een copiloot.
Hoeveel verdienen piloten? Het Bureau of Labor Statistics meldde dat het mediane salaris voor Amerikaanse lijnvliegers, copiloten en boordwerktuigkundigen in 2024 $ 226.600 bedroeg. Dit betekent dat 50% van de piloten meer verdient dan dit, en 50% minder. Er zijn echter ook piloten die voor grote luchtvaartmaatschappijen werken en meer dan $ 700.000 per jaar verdienen .
Het geschatte gemiddelde salaris voor een Piloot bij KLM is € 115.000 per jaar of € 55 per uur, maar sommige professionals hebben gemeld dat ze tot ongeveer € 232.000 (90e percentiel) per jaar verdienen. Het typische salarisbereik ligt tussen € 60.000 (25e percentiel) en € 135.000 (75e percentiel) per jaar.
Wist je dat United Airlines de grootste pilotengroep ter wereld heeft? ✈️ð Begin 2026 heeft United Airlines officieel ongeveer 18.000 professionele piloten in dienst!
Waarom is de verplichte pensioenleeftijd voor lijnvliegers 65 jaar? Op basis van uitgebreid veiligheidsonderzoek heeft ICAO de wereldwijde norm voor de pensioenleeftijd van lijnvliegers vastgesteld op 65 jaar . Door de Amerikaanse regelgeving af te stemmen op deze norm, kunnen piloten zonder beperkingen internationale routes blijven vliegen.
KLM is de beste werkgever voor piloten. Dat blijkt uit groot onderzoek van de European Cockpit Association (ECA), die 40.000 Europese vliegers vertegenwoordigt. Ook Transavia scoort goed.
Hoe is het pensioen van verkeersvliegers bij KLM vastgelegd? De pensioenleeftijd is 58 jaar. KLM biedt de mogelijk tot parttime werken (90%, 80%, 67% en – onder bepaalde voorwaarden – 50%). Door parttime te werken is het mogelijk de pensioendatum uit te stellen tot uiterlijk het bereiken van de 62-jarige leeftijd.
Piloten van United Airlines behoren tot de best betaalde in de Amerikaanse luchtvaartindustrie. Dankzij een contract uit 2023 dat de lonen met maximaal 40% verhoogt, kan een copiloot nu beginnen met een uurloon van $ 120, terwijl ervaren gezagvoerders op widebody-vliegtuigen zoals de 777 en 787 tot wel $ 352 per uur kunnen verdienen.
Gemiddeld zit je daar, afhankelijk van je vlieguren, op €1200 tot €1500 netto per maand. Bij KLM begin je als stewardess met een salaris van €1960 bruto per maand. Je begint altijd in Economy Class (eenbander) en kunt na 15 jaar doorstromen naar Business Class (tweebander).
Luchtvaartmaatschappijen werken met een minimumgarantie, wat betekent dat je gegarandeerd een bepaald aantal uren per maand krijgt . Dit varieert per luchtvaartmaatschappij tussen de 70 en 85 uur, en je bent in ieder geval gegarandeerd 80 uur betaald per maand, zelfs als je niet zoveel vluchten hoeft te maken.
Het duurt doorgaans 1 tot 2 jaar om commercieel piloot te worden . De FAA vereist minimaal 250 vlieguren, die studenten behalen door middel van gestructureerde training, een instrumentbrevet en vluchten om vlieguren op te bouwen. De snelheid van de training hangt af van de consistentie, het weer en of studenten voltijd of deeltijds studeren.
Bedrijfspiloten
Piloten in de zakenwereld, een van de best betaalde banen voor piloten, vliegen met privéjets voor bedrijven en vermogende particulieren. Banen als privépiloot bieden vaak een andere levensstijl dan die van commerciële lijnvliegers, met flexibelere werktijden en de mogelijkheid om naar exclusieve bestemmingen te vliegen.
De pensioenleeftijd is 58 jaar . KLM biedt de mogelijkheid tot deeltijdwerk (90%, 80%, 67% en - onder bepaalde voorwaarden - 50%).
Sinds 2001 is hij in het bezit van het Airline Transport Pilot License (ATPL). Om zijn vlieguren bij te houden vliegt hij als gastvlieger bij KLM, wat een onbezoldigde functie is.
Een beginnende F-35 piloot bij de Nederlandse Luchtmacht verdient als Officier Vlieger een startsalaris tussen de €4.050 en €4.450 bruto per maand, wat oploopt met rang en ervaring; naarm Schooljaar kunnen salarissen van doorgewinterde piloten €10.000 of meer bruto per maand bedragen, afhankelijk van rang en dienstjaren.
Het salaris van een piloot hangt af van ervaring, de luchtvaartmaatschappij en de locatie: sommige piloten verdienen een goed inkomen, terwijl anderen miljonair worden .
Vliegdiensten kunnen onder bepaalde voorwaarden tot veertien uur per dag worden ingepland, en bij uitzondering tot vijftien uur opgerekt. Het dagelijkse werk op de lange afstanden is in de regel één vlucht per dag.
Zwitserland . Alle piloten in Zwitserland verdienen gemiddeld zo'n 213.800 Zwitserse frank. Dit salaris kan echter hoger uitvallen naarmate de ervaring en opleiding toenemen. Zwitserland loopt wereldwijd voorop wat betreft salarissen voor piloten, dankzij de veeleisende vliegomstandigheden en de concurrerende luchtvaartmaatschappijen.
Een F-16 piloot bij de Nederlandse Luchtmacht verdient als beginner ongeveer €2.500 - €3.500 bruto per maand, wat oploopt met ervaring en rang tot wel €10.000 bruto of meer, inclusief toeslagen voor vlieguren en missies, en biedt een goed pakket met extra voordelen zoals pensioen en zorg. Na een lange opleiding start een piloot als jonge officier, en het salaris groeit naarmate men operationeel wordt en dienstjaren opbouwt.
Kennis van de Nederlandse taal is een pluspunt. Als u geen Nederlands spreekt, verwachten wij dat u zich inspant om de taal te leren en niveau A2 te behalen. In geval van een mogelijke promotie tot kapitein is minimaal niveau B1 Nederlands vereist .
Maximum 900 uren vliegen per jaar
Want een piloot doet meer dan vliegen alleen. Minstens anderhalf uur voor vertrek begint hij aan de voorbereiding van de vlucht. Hij neemt de vluchtplannen door, bekijkt de route en de weersvoorspellingen.
Het was het laatste incident van de KLM met dodelijke slachtoffers, de crash met de Cityhopper in 1994 en Malaysia Airlines-vlucht 17 in 2014, die in codeshare ook als KLM-vlucht 4013 werd uitgevoerd, niet meegerekend.
Erich Alfred (Bubi) Hartmann (Weissach bij Stuttgart, 19 april 1922 - Weil im Schönbuch, 20 september 1993) was een Duitse oorlogsvlieger uit de Tweede Wereldoorlog. Canadair Sabre in de "zwarte tulp"-kleurstelling van Hartmann. Hartmann is de succesvolste gevechtspiloot aller tijden.
De 3:1-regel in de luchtvaart is een eenvoudige richtlijn voor het plannen van een daling: voor elke 1000 voet (305 meter) hoogte die je moet verliezen, heb je 3 zeemijlen (NM) horizontale afstand nodig, uitgaande van een standaard glijpad van 3 graden .