Om een roetfilter tijdens het rijden (actieve regeneratie) te reinigen, moet je ongeveer 15 tot 30 minuten rijden op de snelweg, bij voorkeur met een snelheid van meer dan 65 km/u en een verhoogd toerental (boven de 2.500 à 3.000 tpm). Dit proces zorgt ervoor dat het filter heet genoeg wordt om roetdeeltjes te verbranden. Roetfilter (DPF), katalysator, autokatalysator +2
Als het roetfilter niet té verstopt zit kun je een roetfilter tot zekere hoogte schoonrijden. Dit houdt in dat je gedurende 20-30 minuten een stuk over bijvoorbeeld de snelweg rijdt, in een hoger toerental waardoor de temperatuur in het roetfilter stijgt. Hierdoor worden opgehoopte roetdeeltjes verbrand en gereinigd.
Als er een waarschuwingslampje gaat branden dat aangeeft dat het filter verstopt is, zou het mogelijk moeten zijn om een actieve regeneratiecyclus te voltooien en het waarschuwingslampje te laten verdwijnen door ongeveer 10 minuten te rijden met een snelheid van meer dan 65 km/u .
Rijd minstens 30 minuten op deze manier. Dit zal een regeneratiecyclus starten en je DPF reinigen. Additieven kunnen ook helpen bij de cyclus door de temperatuur die nodig is voor regeneratie iets te verlagen, waardoor de levensduur van het emissiecontrolesysteem wordt geoptimaliseerd.
Om een roetfilter schoon te rijden, maak je een lange rit (minimaal 20-30 min) op de snelweg met een constant hoog toerental (rond de 3000 tpm) zodat de motor op temperatuur komt en het roet verbrandt (regeneratie), wat helpt bij beginnende verstoppingen, maar bij ernstige verstoppingen is professionele reiniging of vervanging nodig. Additieven kunnen het proces ondersteunen, maar doorrijden met een verstopt filter is sterk af te raden, omdat dit motorschade kan veroorzaken.
Als een roetfilter ontbreekt, defect is of niet meer aan de eisen voldoet, is dat een reden om het voertuig af te keuren. De roetfilter moet je in dat geval laten plaatsen of vervangen vóórdat de APK-datum vervalt. Anders mag het voertuig niet meer de weg op.
Wanneer een auto de volgende kenmerken vertoont kan er sprake zijn van een verstopt roetfilter:
Een ernstig verstopt roetfilter (DPF) beperkt de uitlaatgasstroom, waardoor de motor en turbo zwaar belast worden. Na verloop van tijd kan dit leiden tot oververhitting, verhoogde tegendruk, een slechter brandstofverbruik en zelfs totale motorstoring . Vroegtijdige detectie en reiniging zijn essentieel om kostbare schade te voorkomen.
In veel gevallen kun je het feit dat het voertuig regenereert herkennen aan een aantal zaken: De dieselmotor schokt tijdens het rijden. je zult een tijdelijke verhoging van het toerental zien.
Een roetfilter gaat zo'n 130.000 tot 200.000 kilometer mee.
De gebruikelijke oorzaak van DPF-problemen is dat de auto niet lang genoeg op een voldoende hoog toerental draait. Dit probleem kan worden voorkomen door ongeveer 30 minuten te rijden met een toerental van meer dan 2500 tpm . Meestal worden DPF-problemen veroorzaakt door te veel korte ritten, waardoor het DPF-filter niet voldoende opwarmt om het roet te verbranden.
Roetfilter reinigen kosten
De prijs voor een roetfilter reinigen is per roetfilter anders en verschilt dus per persoon en per auto. De kosten voor het reinigen van een roetfilter starten vanaf €175,- per stuk.
Wanneer roetfilter vervangen? De meeste wagens hebben gemiddeld 150.000 tot 200.000 kilometer gereden wanneer het tijd is om de partikelfilter te vervangen.
Met het vervangen van de roetfilter is al gauw zo'n €1.000 tot €1.500 gemoeid, terwijl een roetfilter reinigen gemiddeld tussen de €200 en €400 kost. Het levert dus al snel een besparing op van zo'n €1.000. Bovendien is reiniging, zoals gezegd, een stuk sneller, waardoor het je ook minder arbeidsuren kost.
Als u alcohol verdunt met lauw water en dit met een nevelspuit tegen het plafond en wanden opspuit zal het roet van zelf op gaan lossen en kunt u dit verwijderen met een spons. Echter zult u dit meerdere malen moeten herhalen om een schoon eindresultaat te krijgen.
Rijdt niet te lang door met een vol roetfilter. Een dieselauto met een vol roetfilter blijft snel achter elkaar regenereren en wordt daardoor erg warm. Wanneer het roetfilter te warm wordt kan het filterelement intern smelten/breken.
Met een roetfilter reiniger hoeft u het roetfilter niet te demonteren. U voegt het additief gewoon toe aan de brandstoftank nadat u heeft getankt. Het additief gaat in het roet zitten, waardoor de roetdeeltjes makkelijker verbranden. Zo kunnen ze weer uit het roetfilter ontsnappen.
Het storingslampje van de motor brandt. Minder trekkracht. Zwarte rook uit de uitlaat. Hoog brandstofverbruik.
Is het regenereren van een roetfilter middels vloeistoffen wel zo effectief, ook op de lange termijn? De meeste dieselauto's zijn vanaf bouwjaar 2006 uitgerust met een roetfilter. Een roetfilter houdt roetdeeltjes tegen en slaat deze op in het roetfilter. Een gemiddelde dieselauto regenereert elke 700 a 1000 kilometer.
Vervuilde injectoren, regeneratie die niet goed werkt, vervuiling in de uitlaat, om er een paar te noemen. Als je alleen het roetfilter vernieuwd, blijf je zitten met al die problemen. Grote kans dat een herkeuring hierdoor opnieuw misloopt, omdat de deeltjesteller te veel fijnstofdeeltjes detecteert.
Een zelf opgestart regeneratieproces zal in het algemeen worden uitgevoerd als het roetfilter volgens berekening voor 80% vervuild is. Echter het komt heel vaak voor dat het proces, dat gemiddeld zo'n 10 minuten duurt, wordt onderbroken.
Het roetfilter vangt roetdeeltjes uit de uitlaatgassen van dieselmotoren en verbrandt ze. Als het filter verstopt raakt, kan het niet goed regenereren (het proces waarbij roet wordt verbrand). Dit zorgt voor een ophoping van roet en andere deeltjes, wat een onaangename geur in de auto kan veroorzaken.
Het korte antwoord is dat u niet langdurig moet doorrijden als het DPF-lampje brandt . Als u het waarschuwingslampje negeert en doorrijdt, riskeert u aanzienlijke schade aan uw motor en DPF-systeem.
De BARDAHL Roetfilter Reiniger in een 600 ml spuitbus met slang is speciaal ontwikkeld om roetfilters (DPF) grondig te reinigen zonder dat demontage nodig is. Dit product is geschikt voor zowel diesel- als benzineauto's en lost opgehoopte roetdeeltjes en as op, waardoor de doorstroming in het filter wordt hersteld.
Maar wat zijn de regeltjes, hoeveel deeltjes toegestaan, is leeftijd filter van belang? Als je de info goed leest, zie je dat je je roetfilter kunt afmelden bij de RDW, kost iets van 67€, en dan wordt er niet meer op gecontroleerd bij de APK.