Als een standaardauto iets van 6 liter per 100 km verbruikt, verbruikt een F1-auto voor dezelfde afstand 45 liter. Een F1-race is ongeveer 305 km lang en het verbruik wordt meestal sterk gereguleerd door het reglement. Zo mogen teams niet meer dan 100 kg brandstof per uur en 100 kg per race verbruiken.
Het brandstofverbruik ligt op een kleine 50 liter per 100 kilometer. In alle auto's bevindt de motor zich tussen de coureur en de achteras. In de meeste gevallen maakt de motor structureel deel uit van de auto; de motor helpt de krachten op de auto te verwerken.
De Formule 1 is een raceklasse waarin de ontwikkeling enorm snel gaat. De auto's zijn sneller, efficiënter en veiliger geworden. In de jaren tachtig, waarin de krachtigste Formule 1-krachtbron geproduceerd werd, viel er op motorisch gebied meer te winnen dan tegenwoordig.
De Formule 1 haalt een topsnelheid van zo'n 360 kilometer per uur uit de 1.6 liter V6 hybride turbomotor. Die topsnelheid werd behaald op low downforce-circuit Monza en in de ijle lucht in Mexico-Stad. Gemiddeld ligt de topsnelheid van de F1-bolides rond de 330 kilometer per uur.
Elke Formule 1-race telt een ander aantal ronden. Dat wordt bepaald door de minimale raceafstand van 305 kilometer. Dit betekent dat op kortere circuits, zoals het circuit van Zandvoort met een lengte van 4,259 kilometer, meer ronden worden afgelegd om aan die 305 kilometer te komen.
Hierdoor biedt de stad een prachtig uitzicht over de middellandse zee, de haven en Monte-Carlo. Het wordt een top formule 1 reis naar Monaco! De prins van de stratencircuits, uitgezet langs de haven van Monte Carlo, is met 3,337 kilometer het kortste circuit op de Formule 1 kalender.
Wanneer een race niet meer hervat kan worden, worden de resultaten genomen zoals die één ronde voor de schorsing was. Als minder dan 75% van de race-afstand is voltooid, dan werd tot en met 2021 de helft van het aantal punten uitgereikt, mits er twee of meer ronden zijn gereden.
Vroeger waren motoren veel groter, sommige auto's in de jaren 90 gebruikten V12-motoren – wat betekent dat er 12 cilinders zijn in plaats van zes. De huidige F1-motoren kunnen echter 1.000 pk (break horsepower) produceren en auto's zijn nu net zo snel als ze ooit zijn geweest .
Tegenwoordig moet de brandstof in de Formule 1 voorzien zijn van 10 procent ethanol (beter bekend als E10), waardoor deze duurzamer wordt. De auto's verbruiken ongeveer 135 liter brandstof per Grand Prix, wat een derde minder is dan de V8-motoren verbruikten.
Naast de motor, aerodynamische elementen en elektronica moet men ook rekening houden met andere kosten. Deze kosten zijn voor onderzoek en ontwikkeling samen met tests en het optimaliseren van de technologieën. De totale waarde van een Formule 1-auto kan gemakkelijk oplopen tot wel €15.000.000.
De motor van een Formule 1-auto is een krachtige 1,6 liter V6-turbomotor met hybride technologie. Deze motor produceert ongeveer 1000 pk, wat ongeveer gelijk is aan het vermogen van tien personenauto's. De motor is ontworpen om een hoog toerental te kunnen draaien, tot wel 15.000 toeren per minuut.
Wat is de hoogste snelheid die in de Formule 1 is geregistreerd? Het officiële F1-topsnelheidsrecord is geclaimd door Honda's 2006 RA106 F1-auto tijdens tests. Met zijn onbeperkte V10-motor en nauwkeurige aanpassingen bereikte hij een opmerkelijke 246,91 mph (397,36 km/u), net onder Honda's doel van 248,55 mph (400 km/u).
Een raceband presteert optimaal bij een bedrijfstemperatuur van 100-110°C.
Overzicht van de brandstofefficiëntievoorschriften van de Formule 1
Eerst werd een nieuw hybride motorontwerp geïntroduceerd dat de brandstofstroom beperkte. De FIA begon ook brandstofstroommonitors te eisen in F1-auto's. Deze sensoren controleren de brandstofstroomsnelheid 2200 keer per seconde om ervoor te zorgen dat auto's niet sneller brandstof verbruiken dan de limiet van 100 kg per uur.
Checken van de bandentemperatuur, bijstellen van de rembalans, het team op de hoogte houden van je gevoel bij de banden en ga zo maar door. En dan ook nog eens sturen, gas geven en tussendoor een slokje drinken.
Anders dan handgeschakelde straatauto's, hebben F1-wagens geen drie, maar twee pedalen. Links de rem, rechts het gaspedaal. De coureurs gebruiken beide voeten: één voor elk pedaal. Als ze alleen hun rechtervoet zouden gebruiken, kost dat ze tijd.
Formule 1-auto's kunnen tot 110 kg brandstof meenemen, maar teams tanken hun auto vaak te weinig om snellere rondetijden te behalen en de levensduur van de banden te verlengen. Dit gaat echter ten koste van het vermogen om op bepaalde punten van de race 'lift-and-roll' te rijden, of in de hoop dat er een Safety Car of een Virtual Safety Car-periode komt waarin ze het brandstofverbruik kunnen verminderen ...
Een F1-auto moet vanaf 2023 dus minimaal 796 kilogram wegen. De power unit is het zwaarste onderdeel van de auto. Deze moet minimaal 150 kilogram wegen. Het lichtste onderdeel is het stuur met een gewicht van 1,3 kilogram.
Formule 1-coureurs wisselen tijdens een ronde zo'n 60 keer van versnelling, en zij selecteren deze versnellingen met pedaaltjes achter het stuur. Het is ook één van de onderdelen die het meest stuk gaat, en teams mogen niet oneindig van versnellingsbak wisselen.
De sport staat aan de technologische top van alle autosport. Formule 1-auto's bereiken, variërend per circuit, snelheden tot ruim boven de 300 km/h waarbij de turbomotor tot 15.000 toeren per minuut (tpm) begrensd is. In de auto's kan de zijwaartse versnelling in bochten oplopen tot meer dan 5 g.
In de begindagen van de Formule 1 bereikten auto's als Jack Brabham's T51-auto eind jaren 50 een topsnelheid van 180 mph . Door de decennia heen hebben technologische vooruitgang en veranderingen in regelgeving deze snelheden gestaag verhoogd. De eerste auto die 200 mph haalde, was de Lotus 49 in 1968.
Wat is de meest succesvolle F1-auto? De Red Bull Honda RB19 2023 won 21 van de 22 races met een winstpercentage van 99,5%, waarmee het de meest succesvolle F1-auto in de geschiedenis is. Hij versloeg net de McLaren Honda MP 4/4 die in 1988 een winstpercentage van 93,75% had met winsten in 15 van de 16 races.
Van de zes droogweerbanden worden er drie soorten geselecteerd die tijdens een GP-weekend gebruikt kunnen worden. Pirelli laat ruim van tevoren weten welke drie van de zes er mee worden genomen. De regenbanden zijn altijd beschikbaar.
Af en toe regen
Bijbels gezien is zware regenval een enorme uitdaging, en in extreme omstandigheden kan het ertoe leiden dat een race met een rode vlag wordt afgelast. Maar af en toe regen is ook een test .
Het is aan de teams om ervoor te zorgen dat de coureurs niet onder de 80 kilo komen. Om te checken of de teams zich hieraan houden, moeten de F1-coureurs zich laten wegen na de kwalificatie en race.