Een echt gebruikt Formule 1-wiel (velg + band) heeft een aanzienlijke waarde, vooral als verzamelobject. De totale set is vaak duizenden euro's waard, waarbij de prijs sterk afhangt van de herkomst.
Eén Pirelli-band, ongeacht het een harde, medium of zachte compound is, wordt op een waarde van ongeveer 375 euro geschat. Eén set van vier banden kost dus ongeveer 1500 euro.
Het stuurwiel van een Formule 1-auto kost bijvoorbeeld naar schatting tot wel $100.000 . Aangezien de gemiddelde prijs van een nieuwe auto net onder de $50.000 ligt, is de kans groot dat je dagelijkse auto minder waard is dan een wiel dat na een crash in de eerste bocht woedend in de grindbak is beland.
Hoewel Max Verstappen momenteel het hoogste jaarsalaris heeft als bestbetaalde F1-coureur (rond de $70-81 miljoen per jaar), wordt Lewis Hamilton geschat als rijker met een groter totaal vermogen (rond de $300-450 miljoen), dankzij zijn langere carrière, grote sponsorcontracten, investeringen en vastgoed.
Zo werkt het: elk onderdeel van een Formule 1-bolide heeft een geschatte kostprijs. Zo kost een voorvleugel al snel €200.000 en een versnellingsbak maar liefst €460.000. Elke keer dat er schade wordt gemaakt en een onderdeel moet worden vervangen, stijgt dus de kassabon van de nodige reparaties.
Mediamagnaten De Mol, Van den Ende en Oerlemans
De Talpa-baas is anno 2025 goed voor een geschat vermogen van maar liefst €2 miljard.
Neem de voorvleugel. Om met bestaande mallen één exemplaar te produceren, is een team al ongeveer 120.000 euro kwijt. Dat is dus de schadepost als een coureur zijn vleugel moet laten wisselen. Een klein foutje in Monaco kost dus tienduizenden euro's: kleingeld in de Formule 1.
Ja, Jos Verstappen is zeker rijk, met een geschat vermogen tussen de 8 en 20 miljoen euro, verdiend door zijn eigen F1-carrière en zijn rol in de zakelijke kant van zoon Max' succes, hoewel hij niet kan tippen aan het veel grotere vermogen van Max zelf.
Franco Colapinto van Alpine en Arvid Lindblad van Racing Bulls delen de eerste plaats wat betreft het laagste salaris voor 2026, met een geschatte waarde tussen de $500.000 en $1 miljoen. Colapinto heeft 27 starts in zijn carrière, waaronder 18 voor Alpine afgelopen seizoen, met als beste resultaat een achtste plaats.
De boot heeft een bereik van ongeveer 300 zeemijlen, wat hem perfect maakt voor het cruisen op de Middellandse Zee. Volgens 'La Gazzetta dello Sport' zou hij een slordige 12,6 miljoen euro hebben gekost. Het superjacht was niet de enige aankoop van de Nederlander afgelopen winter.
Hoeveel verdienen bandenwisselaars in de Formule 1? Bandenwisselaars verdienen ongeveer $350.000 per jaar, met $5.000 per race en een bonus van $2.500 voor elke gewonnen race . Ze behoren tot de best betaalde functies buiten de hoofdracerij vanwege de vereiste technische snelheid en fysieke inspanning.
Voor motoren die worden ingekocht bij een motorleverancier, wordt al gauw 4 tot soms wel 10 miljoen euro neergelegd. Een gigantisch bedrag dat alleen maar oploopt door het optimaliseren en onderhouden van de motor.
In de Formule 1 telt elke gram, daarom worden materialen zoals koolstofvezel veelvuldig gebruikt voor het stuurwiel zelf . Knoppen en schakelaars zijn gemaakt van hoogwaardige materialen die bestand zijn tegen de extreme hitte, trillingen en G-krachten die tijdens een race optreden.
Een moderne Formule 1-auto, zoals die van Max Verstappen, kost miljoenen euro's, vaak geschat tussen de 6 en 14 miljoen euro, waarbij alleen de motor al meer dan 10 miljoen dollar kan kosten en onderdelen zoals de voorvleugel honderdduizenden dollars waard zijn, en de totale kosten voor het team (ontwikkeling, salarissen, etc.) lopen in de honderden miljoenen per jaar.
Stuur
Een multifunctionele bedieningshub met meer dan 20 draaischakelaars, paddles en displays, waarmee bestuurders tientallen autosystemen in realtime kunnen beheren. Geschatte kosten: $50.000–$100.000 .
Er is geen eenduidig 'beter': Michelin blinkt vaak uit in duurzaamheid, comfort, en goede prestaties op nat wegdek (zoals de Pilot Sport 4S), terwijl Pirelli bekend staat om sportieve grip en stuurgevoel op droog wegdek (P Zero), maar Michelin heeft vaak een langere levensduur en lager geluidsniveau. De keuze hangt af van jouw prioriteit: sportief rijden (Pirelli) of allround prestaties, comfort en levensduur (Michelin).
Hoewel zowel Norris als Piastri uitstekende prestaties hebben geleverd voor McLaren, is Lando Norris momenteel de rijkste.
Wie is de rijkste coureur in F1? De meest welvarende nog actieve coureur in de Formule 1 is Lewis Hamilton. De zevenvoudig wereldkampioen ontvangt jaarlijks een salaris van zo'n 55 miljoen dollar. Zijn nettowaarde ligt ergens tussen de 300 en 500 miljoen dollar.
ð Lance Stroll , zoon van miljardair Lawrence Stroll, eigenaar van Aston Martin, werd dit jaar vaker dan welke andere F1-coureur dan ook uitgeschakeld in Q1 - maar liefst 15 keer.
Max Verstappen: Wie heeft in 2025 het grootste vermogen? Lewis Hamilton, met een vermogen van 300 miljoen dollar, overtreft Max Verstappens 200 miljoen dollar . Hamiltons vermogen is afkomstig van inkomsten uit de Formule 1, sponsorcontracten, slimme investeringen en onroerend goed.
Max Verstappen heeft voornamelijk één hoofdresidentie in Monaco, waar hij al sinds 2015 woont en recentelijk is verhuisd naar een grotere woning in hetzelfde prinsdom voor meer ruimte en voorzieningen, waaronder simulators en een relaxruimte. Hoewel er sprake is van mogelijke andere bezittingen zoals een huis in Australië in 2022, is zijn vaste en belangrijkste stek het luxe appartement in Monaco.
De 40-jarige Portugese voetballer verdiende naar schatting 275 miljoen dollar (omgerekend 246 miljoen euro), bestaande uit zijn salaris bij zijn Saudische club Al-Nassr en sponsorinkomsten. Max Verstappen is op de 24ste plaats de bestbetaalde Nederlandse sporter met een geschat inkomen van 78 miljoen dollar.
Motor: 2 miljoen euro per jaar. Van 1 miljoen euro maken we een hele grote sprong naar 2 miljoen euro. Het leasen van de motor kost – bij Honda – twee miljoen euro per jaar. Zij verzorgen dan wel voor het onderhoud en vervoer van de motor.
Het duurste onderdeel is de turbohybride aandrijflijn , die meer dan 18 miljoen dollar kost. Dit verklaart waarom een complete F1-auto, inclusief alle componenten, ontwikkelings- en productiekosten, meer dan 20 miljoen dollar kan kosten.
Hoeveel kost een F1-band? Ongeacht of het een harde, medium of zachte band is, wordt de waarde van een F1-band geschat op €375,- per band. Een bandenset zou dan €1500,- kosten. Elke coureur neemt dertien sets mee naar een Grand Prix-weekend.