De eerste elektrische voertuigen (EV's) dateren van vóór de benzineauto, met experimentele prototypes in Hongarije, Nederland en het VK rond 1830. De eerste praktische EV wordt vaak beschouwd als het voertuig van de Amerikaanse uitvinder William Morrison van rond 1890.
De eerste elektrische auto wordt uitgevonden door Andreas Flocken, uit Duitsland. Met de Flocken Elektrowagen die hij in 1888 bouwde heeft hij een bruikbare elektrische productieauto ontwikkeld die populariteit genoot onder aristocraten.
In het Klimaatakkoord staat dat Nederland in 2030 49% minder CO2 moet uitstoten. In 2050 is dat 95%. Schoon vervoer helpt die doelen te bereiken. Alle nieuwe personenauto's die in 2030 op de markt komen, moeten bijvoorbeeld 100% elektrisch zijn.
Nederland. Net als in andere landen werd ook in Nederland geëxperimenteerd met automobielen met elektrische aandrijving. Het eerst bekende exemplaar dateert van rond 1901 en werd gebouwd door de Nederlandse Metaalwarenfabriek te Amsterdam.
Vanaf 2035 mogen alle nieuwe auto's die op de markt komen geen CO2 meer uitstoten. Dit moet ervoor zorgen dat de vervoerssector tegen 2050 koolstofneutraal wordt. Wat zal er gebeuren met de huidige benzine- en dieselauto's?
Heeft de benzineauto nog toekomst? Op de lange termijn heeft de benzineauto in Europa geen toekomst. Maar als je gek bent op de geur van benzine, of als je een elektrische auto gewoon nog te duur vindt, dan kan je nog steeds met een gerust hard een benzineauto kopen.
Het is niet te voorspellen hoe lang u nog kunt rijden in een auto op benzine of diesel. Dat geldt ook voor auto's die op lpg rijden. De Rijksoverheid wil in ieder geval in 2050 helemaal geen CO2 meer uitstoten. Dit staat in de Energieagenda.
Een elektrische motor is over het algemeen efficiënter dan een verbrandingsmotor, omdat die niet wordt blootgesteld aan hoge druk, wrijving en hoge temperaturen. De economische levensduur van een elektrische motor is 15 tot 20 jaar en motoren die meer dan 40 jaar meegaan zijn geen uitzondering.
De goedkoopste elektrische auto's
De nummer één is de Dacia Spring. Dit Roemeense budgetmerk van moederbedrijf Renault zit met hun EV qua prijs een flink stuk onder de concurrentie. Welke van de vijf het ook wordt, houd wel rekening met de soms beperkte actieradius.
Als het over elektrische voertuigen gaat, staat Noorwegen met stip bovenaan. Ze zijn echt overal! In 2023 werden er meer EV's verkocht dan welk ander type auto dan ook. Waarom dan?
De gemiddelde benzineauto heeft een levensduur van vijftien jaar – vandaar dat vanaf 2035 geen benzineauto's meer verkocht mogen worden. Wat er na 2050 wordt gedaan met overgebleven auto's die rijden op benzine, is onduidelijk.
Alle nieuwe voertuigen rijden vanaf 2030 op schonere energie (elektrisch, hybride, waterstofbrandstofcellen), uitfasering van verbrandingsmotoren (uit de gehele populatie van motorvoertuigen) voltooid tegen 2040. Klimaatplan van de overheid aangekondigd door de Environmental Protection Administration.
Alleen tweedehands elektrische auto fors goedkoper
Desondanks kost een benzineauto gemiddeld nog veel minder. Volgens het verkoopplatform is de gemiddelde verkoopprijs van benzine-occasions 18.500 euro. De gemiddelde elektrische occasion kost 32.000 euro.
Bij elektrische auto's steekt Tesla er met kop en schouders bovenuit, met een mediane levensduur van 20,3 jaar en 328.552 gereden kilometers. Andere merken zoals Hyundai/Kia, Nissan en Mercedes scoren lager, met levensduren tussen 15,6 en 18,8 jaar en kilometerstanden tussen 137.416 en 217.000 km.
Toch kan bij de aanschaf van een elektrische auto degradatie van de accu een discussiepunt zijn. Degradatie is echter geen reden om niet voor een elektrische auto te kiezen. Een elektrische autoaccu verliest inderdaad capaciteit. Maar dat gaat heel geleidelijk: een elektrische auto gaat tussen de 8 en 16 jaar mee.
Stiller, schoner en klimaatbewust rijden: dat kan met een elektrische auto. De CO2-uitstoot van een elektrische auto is over zijn hele leven ruim 60 procent lager dan die van een benzine. Milieu Centraal zet alles over de elektrische auto op een rij.
Softwareproblemen komen het meest voor bij elektrische auto's, vóór problemen met accu's en motoren. De ANWB Wegenwacht komt bij elektrische auto's bovendien verrassend vaak lekke banden tegen: 37 procent van de pechgevallen in 2021 had daarmee te maken. Batterijproblemen zijn een relatief kleine zorg.
Hoewel elektrische rijders tot 2025 volledig zijn vrijgesteld van het betalen van motorrijtuigenbelasting (in de volksmond ook wel wegenbelasting genoemd), wordt deze vrijstelling per 1 januari teruggeschroefd tot 75 procent. Je zal dan dus 25 procent van het reguliere wegenbelastingtarief moeten betalen.
Het verminderde aantal bewegende delen betekent dat minder componenten in een elektromotor slijtage ervaren gedurende de levensduur van het apparaat . De verminderde slijtage betekent dat de afzonderlijke componenten van de motor langer meegaan. Dit leidt tot een verbeterde betrouwbaarheid en minder onderhoud, vooral in vergelijking met een verbrandingsmotor.
Het rijbereik: Lange afstanden afleggen met hybride
Het rijbereik verschilt natuurlijk per model, maar een gemiddelde hybride auto kan in totaal, dus met een volle tank brandstof én een volgeladen accu, tussen de 400 en 800 kilometer rijden zonder tussentijds te hoeven stoppen.
Wat zeker is, is dat vanaf 1 januari 2050 benzineauto's niet meer op de weg mogen komen, mits de plannen doorgaan. Dit kan een aanzienlijke impact hebben op de waarde en bruikbaarheid van benzineauto's die je nu bezit of overweegt te kopen.
Wat zal er gebeuren met de huidige benzine- en dieselauto's? Kunnen we er na 2035 nog mee rijden? Ja, u kunt met uw huidige auto blijven rijden. De nieuwe regels betekenen niet dat alle auto's op de weg in 2035 geen CO2 meer mogen uitstoten.