Een T-splitsing is een drietakskruispunt waar één weg eindigt op een doorgaande weg. Het verkeer van de doodlopende weg moet bij een gelijkwaardige situatie voorrang verlenen aan verkeer van rechts. Bij afslaan naar links moet je tegemoetkomend verkeer voor laten gaan. Voorrangsborden gaan boven deze basisregels. ANWB +4
De basisvoorrangsregel voor alle kruispunten is: verkeer van rechts heeft voorrang. Op een T-splitsing, viertakskruising, verkeersplein, rotonde: overal.
Drietakskruispunt (T-splitsing of Y-splitsing)
Dit type kruispunt lijkt op een T of een Y. Je hebt hier te maken met verkeer dat vanuit drie richtingen kan komen. Hoewel dit soort kruispunt misschien niet op een 'normaal 'kruispunt lijkt, is het dus wel een kruispunt waar gewoon de standaardregels gelden.
Je moet je voertuig ten minste vijf meter van de kruising parkeren. Parkeer voor zover mogelijk aan de zijkant van de weg. Parkeer niet (half) op de stoep.
Voetganger voorrang t-splitsing
Op een T-splitsing hebben voetgangers daarom in principe geen voorrang. De regel 'rechts gaat voor' geldt niet voor voetgangers. De situatie wordt anders als er een zebrapad aanwezig is bij de T-splitsing. In dat geval moeten bestuurders voetgangers wel voorrang verlenen.
Het begint op dezelfde manier als linksaf slaan: spiegel en geef vervolgens richting aan naar rechts voordat u zich in die richting positioneert wanneer u het einde van de kruising bereikt . Vanuit deze positie moet u de twee rijstroken voor u inschatten. De belangrijkste regel is om de rechterkant goed te controleren.
De drie belangrijkste voorrangsregels zijn: rechts heeft voorrang (op gelijkwaardige kruispunten, tenzij borden anders aangeven), rechtdoor op dezelfde weg gaat voor op afslaand verkeer, en trams hebben vaak voorrang; daarnaast hebben voetgangers op een zebrapad voorrang en verlenen bestuurders van een onverharde weg voorrang aan bestuurders van een verharde weg. De rangorde is: aanwijzingen (politie, verkeersregelaars) > verkeerslichten > borden/tekens (haaientanden, voorrangsborden) > verkeersregels (rechts heeft voorrang).
Voor de goede orde: een t-splitsing is gewoon een kruispunt. Hier gelden de regels dus ook. De zijden van de weg zijn oranje gemarkeerd. Het kruisingsvlak is rood weergegeven - dat vlak moet men vrijhouden.
In principe mag je niet parkeren tegenover of binnen 10 meter van een kruispunt. Dit kan een risico vormen voor andere weggebruikers en je eigen voertuig. Er zijn soms speciale parkeerplaatsen dichter dan 10 meter bij een kruispunt, en daar mag je wel parkeren, maar dit is de enige uitzondering op de regels.
Een splitsing (afvallende rijstrook) in een regionale stroomweg kan in of voor een knooppunt bij de beëindiging van een tweestrooks wegvak. Een splitsing bij een afrit is ongewenst. Er is dan een slechte introductie naar de bogen met een afbouwende ontwerpsnelheid en naar het kruispunt met het onderliggend wegennet.
Prioritaire voertuigen hebben absolute voorrang. Andere weggebruikers moeten de doorgang onmiddellijk vrijmaken op een veilige manier. Doe dit door te kijken waar het voertuig zich bevindt en vervolgens op een voorzichtige manier plaats vrij te maken, voorrang te verlenen of te stoppen indien nodig.
Een T-kruising is een kruising waar een kleinere weg aansluit op een grotere weg . T-kruisingen zijn gemarkeerd met een 'Voorrang verlenen'- of 'Stop'-bord en een witte onderbroken of doorgetrokken lijn bovenaan de kruising die een 'T' vormt. Deze markeringen geven aan dat verkeer dat zich al op de grotere weg bevindt, voorrang heeft.
Wegrijden uit het parkeervak en een aanrijding
Ontstaat er dan een aanrijding op de parkeerplaats, dan is deze bestuurder in principe aansprakelijk voor de schade. Dit is ook het geval wanneer je achteruit zou rijden tegen een stilstaande auto.
T-splitsing
In dat geval geldt de basisregel: verkeer van rechts heeft voorrang. Daarnaast geldt nog een belangrijke regel uit het RVV (Reglement verkeersregels en verkeerstekens): afslaand verkeer moet rechtdoorgaand verkeer op dezelfde weg voor laten gaan.
Als u zich op een doodlopende weg bevindt (onderaan de T), moet u voorrang verlenen aan het verkeer op de doorlopende weg (bovenaan de T). U moet voorrang verlenen aan al het verkeer op de weg en aan elke weggebruiker op een voetpad, fietspad of gedeeld pad. In alle andere situaties moet u voorrang verlenen aan verkeer van rechts.
In Nederland is het verboden om te parkeren op of binnen 5 meter van een kruispunt. Dit is om het zicht en de doorstroming van het verkeer veilig te houden. Het verbod geldt bij alle kruispunten en T-splitsingen, aan alle kanten van de weg. Bij verkeerslichten geldt zelfs een afstand van 20 meter.
Deze zijn handig als je 's nachts parkeert, maar ze geven alleen de juiste richting aan als je in dezelfde richting parkeert als de verkeersstroom. Normaal gesproken parkeer je aan de linkerkant, maar in een eenrichtingsstraat mag je ook aan de rechterkant parkeren .
Een tram heeft altijd voorrang op een gelijkwaardige kruising. Ook al komt u van rechts, u moet de tram voorrang verlenen.
Een T-splitsing of T-kruising is een kruispunt waar een zijweg op een doorgaande weg uitkomt. Een T-splitsing, een driesprong en een Y-splitsing lijken veel op elkaar.
Wat moet ik doen op een gelijkwaardig kruispunt met meerdere bestuurders? Wanneer er meerder bestuurders uit verschillende richtingen tegelijk een gelijkwaardig kruispunt naderen, pas dan nog steeds de regels toen van: alle bestuurders van links moeten voorrang verlenen en alle bestuurders van rechts krijgen voorrang.
Ezelsbruggetje voor kruispunten
Op kruispunten geldt dat bestuurders van rechts altijd voorrang hebben. In dit geval gebruik je het auto theorie ezelsbruggetje: geef het door, rechts gaat voor. Op die manier onthoud je dat iemand die van rechts komt altijd voorrang krijgt.
Je krijgt prioriteit nadat eindstap-effecten naar de stapel worden verplaatst, maar vóór schade en het opruimen van eindbeurt-effecten . Je kunt die triggers dus niet effectief annuleren (dat kan wel aan het einde van main2), maar je kunt een wezen wel afmaken voordat het geneest.
Voetgangers zijn volgens de wet geen bestuurders. Daarom hoef je voetgangers bij haaientanden geen voorrang te verlenen. Onder andere trams, bussen, auto's en tractoren zijn wel bestuurders. Aan hen moet je bij haaientanden dus wel voorrang verlenen.
Van rechts komende bestuurders hebben voorrang, zou luidt de hoofdregel. Zo heeft een fietser van rechts voorrang op een van links komende auto. Toch kan de fietser van links voorrang hebben namelijk: op een voorrangsweg.