De hoogte van de bpm voor bedrijfswagens wordt bepaald door de CO2-uitstoot van de auto.Voor elke gram CO2-uitstoot is er een tarief van €66,91. Een bestelauto met een CO2-uitstoot van 100 gram per kilometer kost €6.691,- aan bpm. Een bestelauto met een CO2-uitstoot van 150 gram per kilometer kost €9.986,50 aan bpm.
Sinds 1 januari 2025 is de bpm voor bestelauto's niet meer gebaseerd op de netto-catalogusprijs.De bpm is nu gebaseerd op de CO2-uitstoot. Voor bestelauto's met een CO2-uitstoot van 0 gram/km hoeft u geen bpm te betalen.
In het kort, de autobelasting en bijtellingsregels voor bedrijfswagens veranderen aanzienlijk in 2024. Elektrische bedrijfswagens blijven gestimuleerd worden, terwijl de vrijstelling van BPM voor nieuwe bedrijfswagens verdwijnt.
De BPM van een bedrijfswagen wordt namelijk berekend aan de hand van de netto catalogusprijs. De BPM van een bedrijfswagen met een netto catalogusprijs bedraagt 37,7% van de netto catalogusprijs. Bij een benzine, elektrische, waterstof of hybride variant mag je vervolgens € 1.283 in mindering brengen.
Met ingang van 2025 verdwijnt de vrijstelling van bpm voor eigenaren van bestelauto's met een verbrandingsmotor. Wanneer je nu nog een bedrijfswagen met grijs kenteken bestelt, profiteer je dus nog van de vrijstelling. Voor bedrijfswagens die je nu in bezit hebt, hoef je vanaf 2025 niet alsnog bpm te betalen.
Bpm-vrijstelling bedrijfswagens vervalt
Per 1 januari 2025 vervalt de bpm-vrijstelling op bestelwagens. De bpm wordt € 74,41 per gram CO2-uitstoot. Dat telt op, want op een bestelwagen met 150 gram CO2-uitstoot per kilometer is de bpm ruim € 10.000! Hiermee stimuleert de overheid de overstap naar elektrisch.
Elektrische auto: geen bpm
Dit blijft in elk geval zo tot en met 2024. Op deze manier stimuleert de Rijksoverheid volledig elektrisch rijden. Dat is beter voor het klimaat en het milieu. U betaalt wel bpm voor andere motorrijtuigen.
Als ondernemer krijg je bij aanschaf van een auto te maken met BPM. Voor auto's die niet over een grijs kenteken beschikken, is het bedrag inbegrepen bij de waarde van de auto. De BPM is niet direct aftrekbaar, je verrekent dit met de jaarlijkse afschrijving (wel aftrekbaar).
Voor het meten van de laadruimte moet de bestuurdersstoel in de fabrieksmatige achterste stand staan met de leuning omhoog. Het is ook verplicht om een tussenschot te hebben tussen de zitrij en de laadruimte. Dit tussenschot moet vast zitten en mag niet verwijderd worden.
Twee jaar geleden, 2021, was het plan om vanaf 1 januari 2024 de BPM op grijs kenteken auto's in 3 stappen toe te voegen. Nu wordt er reeds een BPM bedrag berekent, dit is 37.7% van de catalogusprijs minus een heffingskorting van €1283 voor benzine en LPG (voor diesels een plus van €273).
Als brandstof aan de pomp is diesel zijn prijsvoordeel weliswaar kwijtgespeeld, maar dieselmotoren zijn nog steeds zuiniger dan benzinemotoren, en dan vooral op de snelweg. Kortom, een dieselwagen blijft een verstandige keuze voor wie professioneel veel kilometers aflegt.
Op dit moment geldt er nog een BPM vrijstelling voor zakelijke rijders. Dat betekent dat als je de bestelbus voor meer dan 10% gebruikt voor zakelijk rijden, je geen BPM hoeft te betalen. En belangrijk om te benadrukken: wanneer je een tweedehands bus koopt die ouder dan 5 jaar is, hoef je sowieso geen BPM te betalen.
Met de afschaffing van de vrijstelling BPM verdwijnt wel het grote voordeel van een grijs kenteken. Wat blijft is een veel lagere wegenbelasting voor grijs kenteken. Ook die gaat voor bedrijfswagens met grijs kenteken echter omhoog. In 2025 is de verhoging 15% en in 2026 wordt de houderschapsbelasting 6,96% hoger.
Uw motorrijtuig heeft een CO2-uitstoot van 0 gram per kilometer.Uw motorrijtuig is 25 jaar of ouder.Uw bestelauto is ouder dan 5 jaar op de datum van eerste inschrijving in Nederland. Er is volledige leeftijdskorting.
Voor een bestelauto op benzine van bijvoorbeeld 1200 kg – type Volkswagen Caddy bijvoorbeeld – moet je als particulier €364 per jaar afdragen aan de fiscus. Rijd je op diesel? Dan is dat zelfs €1.000. Als ondernemer betaal je €304 per jaar wegenbelasting, ongeacht de brandstof.
BPM, een voorbeeld
En indien de auto 2,5 jaar oud is hoeft bij het importeren van de auto uit Duitsland van de originele BPM (15.000 euro) nog ongeveer de helft betaald te worden, dus 10.000 euro. De auto uit Duitsland kost dan in Nederland 35.000 (25.000 koopprijs + 10.000 rest BPM).
Leasen behoort ook tot de mogelijkheden. Wat is een dubbele cabine? Het voordeel van een dubbele cabine is dat je meer personen kunt meenemen, met behoud van een laadruimte EN grijs kenteken.
U kunt de auto gewoon kopen en moet hem dan inclusief BTW betalen. Bij een bestelauto is de BPM in 5 jaar afgeschreven en tevens is de verkoper aansprakelijk voor de eventuele afdracht. U hoeft de auto niet te laten ombouwen, u mag als particulier gewoon rijden met deze bestelauto.
BPM moet je gewoon afrekenen
Als je een nieuwe bestelauto koopt als particulier, moet je de bpm betalen. Dat bedrag is voor bedrijfsauto's in 2023 37,7 procent over de netto catalogusprijs, dat is de catalogusprijs exclusief de BTW.
Tot 2024 is er een bpm-vrijstelling voor de bedrijfswagens van ondernemers.
Heb je een eenmanszaak?Dan kun je de auto alleen op jouw eigen persoonlijke naam laten registreren. Bij andere rechtsvormen kun je het kenteken op naam van je bedrijf laten zetten. Meer informatie vind je bij de RDW.
U moet bpm betalen als u uw personenauto of bestelauto verandert binnen 3 jaar na afgifte van het 1e kenteken en de auto daardoor meer CO2-uitstoot dan bij de kentekenregistratie.
Einde bpm-vrijstelling bedrijfswagens
Per 1 januari 2025 is de bpm-vrijstelling voor zakelijke bestelauto's die rijden op brandstof afgeschaft. Dit betekent dat je vanaf 2025 bij de aanschaf van een nieuwe bedrijfswagen bpm moet betalen.
Aanschafbelasting (bpm)
Koopt u een tweedehands auto in Nederland? Dan betaalt u als particulier geen aanschafbelasting. Het maakt in dit geval niet uit of de auto elektrisch is of op benzine rijdt.
Bedrijfswagens stoten opzichte van personenauto's ook meer stikstofoxiden, fijnstof en CO2 uit. Om deze redenen heeft het kabinet voorgesteld om de Wet BPM, die sinds 1992 bestaat, per 1 januari 2025 af te schaffen.