Kort gezegd: Skiliften zijn heel veilig, zo niet het veiligste vervoermiddel ter wereld. Door de huidige techniek, strenge controles en regelmatige onderhoud zijn de kansen op ongelukken zeer klein. Kabelbanen hebben ter vergelijk met andere vervoersmiddelen een zeer geringe risico-acceptatie.
Volgens een ongepubliceerde wereldwijde analyse uit 2022 van Tüv Süd, een test- en certificeringsbedrijf dat wereldwijd de veiligheid test, is een ritje in een kabelbaan meer dan tien keer veiliger dan reizen met de auto en zelfs veiliger dan vliegen.
Maar wat als je een ritje in een lift doodeng vindt? Of wanneer je vanuit de stoeltjeslift of gondel naar beneden kijkt, je spontaan last van hoogtevrees krijgt.
Het antwoord is: heel veilig. Skiliften zijn zelfs 1 van de veiligste transportmiddelen ter wereld. De huidige techniek, zeer strenge controles en het regelmatige onderhoud in de wereld van de skiliften, zorgen ervoor dat de kans op een ongeluk met een skilift zeer klein is.
Een kabelbaan is een vervoermiddel waarbij een of meer cabines of andere apparaten door middel van een kabel over een traject worden getrokken. Het woord kabelbaan is een verzamelnaam. Een kabelbaan vervoert personen of goederen in een cabine. Er kan ook een bak gebruikt worden uitsluitend voor goederen of dieren.
De snelheid van een kabelskibaan bedraagt tussen 0 en 58 kilometer per uur. Per waterskitype (waterski, wakeboarden, enz.) wordt de snelheid aangepast. Zo is een snelheid met een wakeboard bij meer dan 40 kilometer per uur nauwelijks vaarbaar.
Terwijl de gripman de griphendel naar achteren trekt, spannen de kaken zich aan op de kabel en begint de auto te rijden . Hoe harder de gripman de hendel naar achteren trekt, hoe meer druk de grip op de kabel uitoefent totdat de kabelbaan met dezelfde snelheid beweegt als de kabel – 9½ mph.
Skiliftongevallenstatistieken
De National Ski Areas Association meldde 57 dodelijke gebeurtenissen tijdens het skiseizoen 2021-2022 , waarvan de meeste werden veroorzaakt door skiërs die tegen bomen botsten. 95 procent van de dodelijke slachtoffers waren mannen. Tijdens hetzelfde seizoen werden in totaal 54 andere "catastrofale" voorvallen gedocumenteerd.
Kabelbanen zijn een van de veiligste transportmiddelen , deels vanwege de strenge veiligheidsnormen die erop van toepassing zijn. Het Federale Ministerie werkt aan het handhaven van deze hoge standaard van kwaliteit en veiligheid door samenwerking op Europees niveau, maar ook in talloze nationale en internationale kabelbaanorganisaties.
Beginnende wintersporters vinden skiliften soms eng. Vooral hoe je met ski's in een sleeplift moet instappen, wordt als moeilijk ervaren. Gelukkig zijn skiliften veilig. Dus je hoeft niet bang zijn dat er ongelukken met skiliften gebeuren.
Het simpele antwoord is met een klem. Maar je hebt hierbij verschillende varianten, waaronder de vaste klem en de koppelbare stoeltjes- en gondellift, die dus los kan worden gekoppeld van de kabel. Een ontkoppelbare klem zit gewoon vast aan de kabel en kan dus niet van snelheid veranderen.
Hoogtevrees ontstaat soms al op jonge leeftijd. Veel mensen worden echter gevoeliger voor hoogtevrees naarmate ze ouder worden.
Deze symptomen van hoogtevrees worden alleen ervaren wanneer iemand zich op een, volgens hun, hoog punt bevindt: Hij of zij kan niet meer helder denken.Een verhoogde hartslag en/of pijn op de borst.Een hoge adem wat kan leiden tot een hyperventilatie.
Een retourtje met de kabelbaan kost ca.€ 35,-. Wie vervolgens met de jeeps zo hoog mogelijk wil komen, betaalt hier bovenop nog eens € 30,-.
In het zuiden van Armenië is de langste kabelbaan ter wereld geopend. Deze is 5,7 kilometer lang en een enkele reis duurt 11 minuten. De kabelbaan gaat van het stadje Halidzor in het dal naar het Tatev klooster op een berg. De rit gaat over een grote kloof, waarbij je 320 meter boven de afgrond hangt.
Uit het NATS-onderzoek is gebleken dat zelfs met een uitgebreid PSZ-gebied, waarvan de kabelbaan door de westelijke punt zou gaan, de kans op een vliegtuigongeluk met de London Cable Car minder dan één incident per 15 miljoen jaar bedraagt . Dit is een extreem laag risico en valt ruim binnen de richtlijnen van de Health and Safety Executive en ...
Skiën of stoeltjesliften zijn erg veilig . Door een paar veiligheidstips te volgen, kunt u de meeste incidenten voorkomen. Stoeltjesliften zijn echter erg grote bewegende machines, dus het rijden erop moet serieus worden genomen. Hoewel zeldzaam, zijn er verwondingen opgetreden tijdens het rijden op een stoeltjeslift.
Een gondellift heeft cabines die aan een continu circulerende kabel hangen, terwijl kabelbanen gewoon heen en weer pendelen op kabels . In Japan worden de twee beschouwd als dezelfde categorie voertuigen en worden ze kabelbanen genoemd, terwijl de term kabelbaan verwijst naar zowel kabelbanen op grondniveau als funiculars.
Momenteel zijn er meer dan 2.900 liften in gebruik in Oostenrijk, waarvan 1.820 sleepliften en 1.110 kabelbanen (kabelspoorwegen, omloopkabelbanen, pendelkabelbanen, stoeltjesliften).
Het dodelijke ongeval met de stoeltjeslift in Utah roept ook vragen op over de veiligheid van de stoeltjeslift. De National Ski Area Association meldt dat er tussen 1973 en 2001 dertig mensen zijn overleden door incidenten met stoeltjesliften .
" Er zijn 14 dodelijke slachtoffers gevallen als gevolg van mechanische storingen tussen 1973 en 2020. " Verder werd gesteld dat 86 procent van de passagiersvallen van liften te wijten is aan het gedrag van de passagiers en slechts twee procent was de oorzaak van een mechanische of bedieningsfout.
De meeste dodelijke slachtoffers zijn in 2022 gevallen in de sectoren bouw (10), industrie (8) en vervoer en opslag (8). Er werden in 2022 2.295 ongevalsonderzoeken afgesloten. Dit is 17 procent meer dan in 2021.
Kabelbanen hebben drie soorten remmen, die allemaal heel eenvoudig zijn: wielremmen, spoorremmen en een noodrem .
De kabelbaanaandrijving is een elektromotor, die centraal in het station is geplaatst. Deze werkt direct op het bullwheel, dat het touw en de dragers voortstuwt . Remmen, tandwielkasten en motoren zijn niet nodig in de afzonderlijke dragers, omdat deze uitsluitend door het touw worden getrokken, versneld en geremd.
Kosten. Wat de kosten van een kabelbaan gaan worden dat hangt ook weer af van de eisen die worden gesteld. Het bouwen van de meest eenvoudige skilift kan al vanaf € 175.000. Een luxe, grote, moderne pendelkabelbaan daarentegen kan al snel 25 tot 50 miljoen kosten.