Moderne diesel net zo schoon als elektrische auto, aldus de Consumentenbond. Een moderne dieselauto kan net zo schoon zijn als een elektrische auto. Dat blijkt uit onderzoek van Europese consumentenorganisaties, automobielclubs, overheden en universiteiten.
Dieselauto's verbruiken doorgaans minder brandstof dan gelijkwaardige benzineauto's. Het voordeel ten aanzien van de CO2-uitstoot is echter veel kleiner, want de verbranding van een liter diesel stoot ongeveer 13% meer CO2 uit dan de verbranding van dezelfde hoeveelheid benzine.
Maar de modernste diesels beschikken over zeer effectieve roetfilters die voorkomen dat zelfs de allerkleinste deeltjes voor het grootste deel (tot wel 99% ) uit de uitlaatpijp ontsnappen.
Euro 6 is een regelgeving van de Europese Unie, waarbij een diesel aangedreven voertuig net zo schoon rijdt als een benzine aangedreven voertuig.
Op de tweedehandsmarkt zijn dieselauto's ook in 2024 populairder dan gebruikte elektrische auto's. Dat en meer blijkt uit cijfers die Automotive Mediaventions vrijgeeft. In de statistieken van nieuwe personenauto's die in Nederland worden geregistreerd, lijken auto's met een dieselmotor op sterven na dood.
Ben je in de markt voor een nieuwe diesel dan zouden wij adviseren te kiezen voor de schoonste generatie die er op dit moment is, de euro 6d diesel (let daarbij op die d, dat is echt anders dan 6c of 6b!).
Nee, de diesel is nog niet dood, merken zoals Mercedes en zelfs Volkswagen hebben aangegeven in de toekomst de dieselauto te willen blijven doorontwikkelen. Maar wilt u zeker zijn van een zorgeloze toekomst in uw nieuwe diesel auto dan kunt u het beste een recent model kopen, tenminste met Euro5 (dus na 2009).
Moderne diesel net zo schoon als elektrische auto, aldus de Consumentenbond. Een moderne dieselauto kan net zo schoon zijn als een elektrische auto. Dat blijkt uit onderzoek van Europese consumentenorganisaties, automobielclubs, overheden en universiteiten.
Overgangsregeling tot 2030
Schonere bestelauto's en jongere vrachtauto's die rijden op benzine, diesel of lpg mogen nog wat langer in de ZE-zone komen. Dat geldt voor: Bestelauto met emissieklasse Euro 5: tot 1 januari 2027. Bestelauto met emissieklasse Euro 6: tot 1 januari 2028.
De Euro 6-norm bepaalt bijvoorbeeld dat nieuwe dieselauto's niet meer dan 0,08 g/km stikstofoxide mogen produceren. Dit is een aanzienlijke daling ten opzichte van de Euro 5-norm die op 0,18 g/km stond. Benzineauto's mochten al niet meer dan 0,06 g/km produceren, zoals vastgelegd in de richtlijnen van Euro 5.
De nieuwe, schonere dieselmotor
In heel Europa tank je nu B7.
In tegenstelling tot hun benzine-tegenhangers stoten dieselmotoren hogere niveaus stikstofoxiden (NOx) en fijnstof uit . Deze verontreinigende stoffen, beruchte bijdragers aan luchtvervuiling, kunnen schadelijke effecten hebben op zowel de menselijke gezondheid als het milieu.
Heb jij een diesel motor? Gebruik voor het reinigen van het brandstofsysteem dan een diesel cleaner. Hiermee reinig je het gehele brandstofsysteem waardoor ook de roetaanslag in de roetfilter verdwijnt en het brandstofverbruik verbetert.
Blauwe Diesel is technisch zelfs beter dan fossiele diesel. Het bevat geen water, geen biodiesel en verbrandt schoner en efficiënter. Daarnaast is Blauwe Diesel Europees genormeerd met de EN590 norm. Blauwe Diesel is geen biodiesel en bevat ook geen biodiesel.
Emissies en belastingen: Oudere dieselmotoren zijn relatief vervuilend, maar dankzij AdBlue en dieselpartikelfilters (DPF's – die roet uit uitlaatgassen opvangen) kunnen moderne dieselmotoren als net zo schoon worden beschouwd als hun benzinebroers en -zussen .
Toyota Prius Plug-in Hybride allerschoonste auto. In een Amerikaanse onderzoek naar de totale uitstoot van ruim 1.200 automodellen kwam de Toyota Prius Plug-in Hybrid als schoonste en groenste auto naar voren.
Als brandstof aan de pomp is diesel zijn prijsvoordeel weliswaar kwijtgespeeld, maar dieselmotoren zijn nog steeds zuiniger dan benzinemotoren, en dan vooral op de snelweg. Kortom, een dieselwagen blijft een verstandige keuze voor wie professioneel veel kilometers aflegt.
Tijdens de typegoedkeuringscertificering mogen 6d-TEMP- voertuigen tot 2,1 maal de in het laboratorium vastgestelde grenswaarde voor stikstofoxiden (NOx) uitstoten wanneer zij onder RDE-testomstandigheden worden getest, en voor 6d wordt deze grenswaarde voor weggebruik aangescherpt tot 1,43 maal de in het laboratorium ...
Het antwoord zal je shockeren. Koop je vandaag een nieuwe dieselmotor met de heersende Euro 6d TEMP emissienorm, dan mag er vanaf 1 januari 2027 al enkele Lage Emissiezones (LEZ) niet meer binnen. 7,5 jaar en hij is onbruikbaar.
"Moderne diesels hebben in principe geen last van fijnstof," zegt hij. " De filters ruimen 99% van de fijnstof op . Zolang er niet mee wordt geknoeid, zijn ze zeer effectief." Maar diesels produceren ook stikstofoxiden, of NOx - en hoe ze daarmee omgaan is ook erg belangrijk.
Op het gebied van NOx doet met name de moderne Euro 6 diesel het erg goed en kan hij zich zonder meer meten met benzineauto's. Fijnstof zijn kleine deeltjes, veelal roet, maar ook remstof, die schadelijk zijn voor de gezondheid en de luchtkwaliteit in bijvoorbeeld steden negatief beïnvloeden.
HVO7 Clean Diesel is een brandstof bestaande uit 93% fossiele diesel en 7% HVO en mag gebruikt worden in iedere dieselmotor. HVO staat voor Hydrotreated Vegetable Oil. Het is een hernieuwbare (synthetische) diesel en wordt geproduceerd uit afval- en reststromen van plantaardige en dierlijke vetten.
Wat we weten is dat in juni 2022 in het Europees Parlement een wet is aangenomen die ervoor moet zorgen dat vanaf 2035 geen enkel nieuw wegvoertuig nog CO2 uitstoot. In de praktijk komt dit dus neer op een verbod van de verkoop van nieuwe voertuigen die rijden op diesel of benzine.
Het roetfilter blokkeert als het geen kans krijgt om het roet te verbranden. Veel korte ritten maken geeft het roetfilter geen kans om te regenereren , en daarom hebben dieselmotoren op semi-regelmatige basis lange ritten nodig.
De Blauwe Diesel EN590-brandstoffen bestaan uit de beste kwaliteit duurzame HVO-brandstof, samengesteld met de hoogwaardigste fossiele diesel. Blauwe Diesel EN590 is dus geen GTL en geen FAME (biodiesel) en bevat ook geen FAME.