Vanaf 1 januari 2025 zou het verboden worden om een nieuwe snorfiets op benzine te verkopen. Dat verbod is nu door EU wetgeving onderuit gehaald. De EU is nog (lang) niet zover en lidstaten moeten netjes in de pas blijven lopen, is de boodschap.
Vanaf 1 januari 2025 is het verboden om een nieuwe snorfiets op benzine te verkopen. Dat betekent dus dat wanneer je een snorfiets met benzinemotor wilt kopen, je dat uiterlijk op 31 december 2024 mag doen.
Veel rijders beschouwen alles boven de 100 uur als een risico op een defect. Als het gaat om casual trailrijden, moeten 2-taktmotoren tot 100 uur meegaan voordat er serieus werk moet worden verricht. Zodra je de 100-200 uur hebt bereikt, heb je waarschijnlijk een nieuwe fiets nodig of moet je wat grote reparaties uitvoeren.
Alle scooters, brom- en snorfietsen op fossiele brandstof van 10 jaar of ouder mogen vanaf 1 januari 2028 niet meer binnen de bebouwde kom rijden. Hierbij gaat het om voertuigen met een datum eerste toelating vóór 1 januari 2018.
Wanneer gaat het verkoopverbod op snorfietsen op benzine in? Dat is nog niet duidelijk. In eerste instantie zou dit verbod op 1 januari 2025 ingaan, maar dat verbod is door EU-wetgeving onderuit gehaald. Het is nog niet duidelijk wanneer dit verbod wel ingaat.
Met al deze factoren in overweging genomen, kan een goed onderhouden kwaliteitsscooter gemakkelijk 50.000 tot 100.000 kilometer meegaan voordat grote reparaties of vervanging nodig zijn. Echter, minder dure scooters of die zonder regelmatig onderhoud kunnen al na 10.000 tot 30.000 kilometer problemen gaan vertonen.
Een scooter is in vergelijking met een auto stukken zuiniger. Een gemiddelde auto verbruikt ongeveer 1 liter benzine bij 14 kilometer. Een gemiddelde scooter verbruikt ongeveer 1 liter benzine op 35 kilometer.
Voor een tweetaktmotor kan de originele tankdop een brandstof- en oliemengselmengverhouding (25: 1, 40: 1, enz.) Of een benzine- en oliesymbool weergeven. - Zoek naar labels die de apparatuur identificeren (bijv. "Viertakt" of "gebruik geen brandstofmengsel").
U mag met een brom- of snorfiets van vóór 1 januari 2011 niet in de milieuzone rijden. Met oude elektrische brom- en snorfietsen en met brommobielen mag dit wel. Soms kunt u voor een brom- of snorfiets van vóór 1 januari 2011 een ontheffing aanvragen. Met een ontheffing mag u dan toch in de milieuzone rijden.
Wanneer mag ik rijles nemen en rijexamen doen voor mijn bromfietsrijbewijs? Je mag vanaf 15,5 jaar theorie-examen doen voor je bromfietsrijbewijs. Slaag je hiervoor? Dan mag je vanaf 16 jaar rijles nemen en praktijkexamen doen.
Het gaat erom dat je hem onderhoudt volgens de aanbevelingen van de fabrikant. Mits je hem regelmatig onderhoudt en niet te veel misbruikt, zou je 2-takt lang mee moeten gaan.
Onderhoud: 2-takt motoren hebben minder bewegende en minder gevoelige onderdelen dan 4-takt motoren.Dat betekent minder onderhoud en lagere productiekosten. 2-takt motoren zijn mede daarom vaak goedkoper. Vermogen-gewichtsverhouding: 2-takt motoren hebben vaak een hoger vermogen-gewichtsverhouding dan 4-takt motoren.
De zuiger en ringen van een 125 tweetakt moeten elke 15 uur worden vervangen (een professional moet ze elke 7 uur vervangen). Een 250 tweetakt kan 40 uur meegaan in de handen van een lokale dierenarts of beginner (een professional moet ze elke 15 uur vervangen). Een 250F zuiger kan 40 uur meegaan (minder in de handen van een professional).
Amsterdam is de eerste stad in Nederland die de speciale milieuzone invoert. De tweetakt scooters met het bouwjaar 2010 of ouder mogen Amsterdam niet meer in.
Viertaktmotoren zijn vaak iets zwaarder. Ze trekken iets minder hard op (dit is vooral het geval met oude motoren, tegenwoordig is er nauwelijks nog verschil) Ze vragen iets meer onderhoud dan tweetaktmotoren (mede door de gevoelige kleppen) In sommige gevallen hebben ze een minder hoge topsnelheid.
U kunt uw afgedankte bromfiets of scooter inleveren bij een bromfietswinkel. Daar wordt de brommer of scooter uit elkaar gehaald en ontvangt u een zogeheten vrijwaringsbewijs. Dat is het bewijs (van de RDW) dat de bromfiets niet meer bij u in gebruik is.
Vanaf 1 januari 2018 mag jouw scooter of brommer niet meer rijden in de bebouwde kom als hij niet aan de milieueisen voldoet. Het gaat hierbij om zowel 2-takt als 4-takt brommers met een DET van voor 2011.
Vanaf 1 januari 2025 zou het verboden worden om een nieuwe snorfiets op benzine te verkopen. Dat verbod is nu door EU wetgeving onderuit gehaald. De EU is nog (lang) niet zover en lidstaten moeten netjes in de pas blijven lopen, is de boodschap.
Over het algemeen hebben elektrische scooters een algehele netto positieve impact op het milieu , omdat ze direct een van de gevaarlijkste elementen van vervuiling verminderen: de uitstoot van broeikasgassen. Ze vereisen niet alleen geen verbranding van fossiele brandstoffen, maar ze verminderen ook de noodzaak om te vertrouwen op voertuigen die dat wel doen.
Is een 2-takt of 4-takt motor beter? Een 4-takt motor is zuiniger, stiller, milieuvriendelijker en betrouwbaarder. Vanwege de strengere milieuregels mogen er in bepaalde gemeenten geen 2-takt motoren meer de weg op, nog een reden om te kiezen voor een 4-takt motor.
Ga je er ruig mee om en pleeg je weinig onderhoud dan zijn ze vaak bij 10.000 km volledig op. Bij goed onderhoud en normaal rijgedrag kunnen sommigen zelfs de 100.000 halen. Ik heb ook een scooter ben nu 23.000 km verder ong 4 jaar en nog steeds niet kapot geweest.
Zowel 2takt scooters als 4takt scooters kunnen worden opgevoerd. Het opvoeren van een 2takt scooter is eenvoudiger en goedkoper dan het opvoeren van een 4takt.
Dat betekent dat je 1 liter benzine (EURO 98-E5) nodig hebt om 40 kilometer te kunnen rijden. Mocht je nog een 2-takt scooter hebben, dan is de 4-takt zo'n 2x zuiniger. Dat betekent dat je niet alleen meer kilometers kunt rijden op een tank, maar ook minder kwijt bent voor hetzelfde aantal kilometers.
Hoeveel km kan een scooter rijden? Hoelang een scooter mee gaat verschilt per merk. Een goedkopere scooter gaat gemiddeld tot 20.000 km mee, waar een Vespa gemiddeld mee gaat tot 50.000 km. Hierbij is het in elk geval belangrijk om goed onderhoud te hebben.
Per kilometer komen de kosten zo'n anderhalf tot vier keer lager uit. Voor een e-scooter die 50 kilometer kan rijden op een volle accu is de prijs per kilometer 1 tot 3 cent. Een volledige laadbeurt kost dan 60 cent tot 1,60 euro. Een tankbeurt voor een benzinescooter kost ongeveer een tientje.