Ja, banden voor elektrische auto's kunnen een specifieke markering hebben om ze te onderscheiden van conventionele banden. Deze markering kan variëren afhankelijk van de bandenfabrikant, maar is bedoeld om aan te geven dat de band speciaal is ontworpen om aan de behoeften van de voertuigen te voldoen.
Continental eContact hybride. De Continental E-Contact is speciaal onwikkeld voor de hybride auto. Ook voor electrische auto`s is de Continental E-Contact geschikt. De band heeft een lage rolweerstand en het BLUECO logo.
Veel hybrides worden standaard geleverd met een specifiek type band met lage rolweerstand . Als u niet zeker weet welke hybride banden u nodig hebt, raadpleeg dan de handleiding van uw auto of bel de dealer.
Hybride autobanden zijn ontworpen om het zwaardere accugewicht en andere onderdelen van de auto te weerstaan, waar traditionele autobanden geen rekening mee hoeven te houden . Het is ook belangrijk om op te merken dat prijzen sterk kunnen variëren, afhankelijk van merk, maat en andere factoren.
Hybride en elektrische auto's zijn zwaarder vanwege het extra gewicht van elektrische batterijen. U kunt niet zomaar naar uw plaatselijke bandenwinkel gaan en een set nieuwe banden bestellen - u moet ze bestellen bij een speciale bandenwinkel, zoals die bij onze dealer. Conventionele banden kunnen te snel slijten onder de belasting van hybride motorauto's .
Banden. Helaas kunnen de banden van hybride voertuigen sneller slijten dan die van traditionele voertuigen . Dit kan om een aantal redenen gebeuren: Gewichtsverdeling: Hybride en volledig elektrische voertuigen (EV's) moeten hun grote, zware accu's ergens opslaan.
Hoewel hybride banden doorgaans duurder zijn dan conventionele banden , kunnen ze op de lange termijn voor aanzienlijke besparingen zorgen.
Een hybride auto kopen kan nog steeds zinvol zijn, als je zorgt dat je niet alleen op de verbrandingsmotor rijdt en als je zorgt dat je een zuinig model hebt met een lage uitstoot. Want: Plug-in hybrides betalen een aangepast BPM tarief en betalen minder Motorrijtuigenbelasting.
Volgens een onderzoek uitgevoerd door AutoInsuranceEZ, hebben hybride voertuigen een aanzienlijk hoger risico op brand dan zowel volledig elektrische auto's als benzineauto's.
Nadelen van hybride auto's - 02 - Hybride auto's zijn zwaarder
Aandrijflijnen op benzine/elektrische aandrijvingen zijn doorgaans zwaarder dan aandrijvingen die alleen op gas rijden . Dit komt doordat een elektromotor, accupakket, regeneratief remsysteem en bijbehorende koelsystemen allemaal deel uitmaken van het hybride ontwerp.
Elektrische auto's zijn zwaar door hun batterijen.Ze hebben dus banden nodig die het extra gewicht aankunnen. Hoewel de accu van een elektrische auto energie opslaat, is het de elektromotor die zorgt voor het onmiddellijke koppel (en geen geluid binnen in de auto!).
Als het gaat om de vraag of plug-inhybrides speciale banden nodig hebben, is het korte antwoord dat ze beter presteren als ze banden gebruiken die bestand zijn tegen het hogere gewicht en de hogere eisen van een PHEV , wat over het algemeen het geval is voor alle elektrische voertuigen.
Donkergroen (A) is de meest energiezuinige band en rood (G) is de band die het meest verbruikt. Het beste bandenlabel (A) kan je ten opzichte van het slechtste bandenlabel zo`n 7.5% brandstofbesparing opleveren. Brandstof verbruik bandenlabel * Bij een brandstofverbruik van de auto van 7 l/100 km.
Welke plug-in hybride heeft de grootste actieradius? In dit overzicht hebben de Volkswagen Golf GTE en de Toyota RAV4 de grootste actieradius, maar liefst 900 kilometer. Het uiteindelijke bereik is erg afhankelijk van je eigen rijstijl en laadgedrag.
Op het bandenlabel staat hoe uw band scoort op die rolweerstand. Score G is het minst zuinig, score A het zuinigst. Autobanden met score G verbruiken tot wel 7,5% meer brandstof dan banden met score A.
Het rijbereik: Lange afstanden afleggen met hybride
Het rijbereik verschilt natuurlijk per model, maar een gemiddelde hybride auto kan in totaal, dus met een volle tank brandstof én een volgeladen accu, tussen de 400 en 800 kilometer rijden zonder tussentijds te hoeven stoppen.
Mythe #7 - Batterijen zijn gevaarlijk en kunnen exploderen bij een ongeluk of tijdens het opladen. Elektrische auto's met batterijen zijn net zo veilig als auto's met verbrandingsmotoren .
Het goede nieuws: de verwachte levensduur van een hybride auto is net zo lang als van iedere andere auto. Dat komt neer op zo'n 15 jaar rijplezier. Hoelang uw hybride meegaat, hangt af van het gebruik en het onderhoud van de auto.
Een verschil tussen een hybride en een plug-in hybride is dat de laatstgenoemde zuiniger is. De batterij laadt zichzelf op tijdens het rijden en daarbij kun je hem ook opladen via het stopcontact. Hierdoor kun je langer elektrisch rijden, wat een stuk voordeliger is dan op brandstof rijden.
Ja, een hybride kan een goede tweedehands auto zijn, vooral als u op zoek bent naar een milieuvriendelijke en zuinige optie. Het kan echter duurder zijn dan een auto die enkel op brandstof rijdt, zowel in aanschaf als onderhoud.
Hybrides vereisen zwaardere banden
De meeste mensen denken dat elektrische auto's alleen speciale banden nodig hebben, maar hybrides vereisen ook zwaardere banden. Het extra gewicht van het accupakket en de elektromotor draagt bij aan de belasting van de banden en kan voortijdige slijtage veroorzaken.
Een all-seasonband is een hybride band die zowel in zomerse als winterse omstandigheden gebruikt kan worden. All-seasonbanden combineren de technologie van winter- en zomerbanden om u zo het hele jaar door veilig op de weg te houden, op zowel droge als natte ondergronden en zelfs in de sneeuw.
De hybrides presteren wat restwaarde betreft veel beter: “Het verschil tussen de tien populairste EV's en hybrideauto's bedraagt gemiddeld bijna 18 procent. De Toyota Yaris 1.5 Hybrid en de elektrische Nissan LEAF liggen qua waardevastheid zelfs 36 procent uit elkaar”, aldus Verweij.