Kort na de botsing was de baas van de
Kapitein Smith – Als kapitein van het schip was hij verantwoordelijk voor het te hard varen in de nacht en voor het negeren van verschillende waarschuwingen voor ijsbergen in het gebied . De scheepsbouwers – van wie werd gedacht dat ze slecht ijzer gebruikten voor de 3 miljoen gebruikte klinknagels. Bruce Ismay – De manager van de White Star Line Company die eigenaar was van het schip.
Edward John Smith. Edward John Smith (27 januari 1850 - 15 april 1912) was een Engelse zeevaartofficier en kapitein, onder andere van de RMS Titanic. „Ik kan me geen oorzaak voorstellen waardoor een schip zou kunnen zinken. De moderne scheepsbouw is dat stadium volledig gepasseerd.”
Anderen zeggen dat de Titanic “gebouwd is door Ieren en tot zinken gebracht door een Engelsman.” Kapitein Smith werd uiteindelijk “niet verantwoordelijk” bevonden voor het zinken van de Titanic tijdens haar eerste reis , maar is dat helemaal waar? Er zijn een paar redenen om de kwalificaties en oplettendheid van kapitein Smith in twijfel te trekken.
De zaak was een civiele zaak en werd behandeld door een speciale jury. Zij oordeelden dat de White Star Line nalatig was geweest met betrekking tot de snelheid van de Titanic . De Titanic verminderde geen vaart, ondanks ten minste drie waarschuwingen voor ijs.
Ismay werd vrijgesproken van alle schuld, maar hij is nooit meer hersteld van de tragedie . Hij stierf op 74-jarige leeftijd in 1937, een ander jaar waarin verschillende krantenartikelen (7) zijn naam noemden, waarvan de meeste zijn dood aankondigden of een verslag gaven van de begrafenisdienst die voor hem was gehouden.
Een balseming aan boord van de Mackay-Bennet, 1912. Uiteindelijk bracht de bemanning van de Mackay-Bennett tussen 21 en 26 april 306 lichamen aan boord. Slechts 190 van hen werden meegenomen naar de haven van Halifax. De overige 116 werden toevertrouwd aan de golven.
Hij was grotendeels verantwoordelijk voor het ontwerp van het schip en heeft de schotten tussen de waterdichte compartimenten niet doorgevoerd tot aan het hoofddek. Naar verluidt wilde de White Star Company dat passagiers in de eerste klas de beschikking hadden over zeer grote, luchtige ruimtes voor hun lounges, eetkamers en promenades .
De concurrentie om passagiers over de Atlantische Oceaan was hevig en de White Star Line wilde laten zien dat ze een oversteek van zes dagen konden maken. Om dit schema te halen, kon de Titanic het zich niet veroorloven om langzamer te gaan. Er wordt aangenomen dat Ismay druk uitoefende op kapitein Smith om de snelheid van het schip te handhaven .
Kapitein Titanic was 'dronken' toen schip tegen ijsberg botste. Kapitein Edward Smith van de Titanic was dronken toen het schip tegen een ijsberg botste, nu bijna 100 jaar geleden.
Lijken die verminkt waren toen het schip zonk, kregen een zeemansgraf. Grote stukken ijzer werden in de lijkzakken genaaid om het lichaam snel te doen zinken. In totaal werden er uiteindelijk 328 drenkelingen geborgen, waarvan 306 door de Mackay-Bennett.
Inspiratie voor Rose: Hoewel Rose en Jack volledig fictief zijn, blijkt in elk geval Rose geïnspireerd te zijn op iemand die echt bestond. Het gaat om de Amerikaanse kunstenares Beatrice Wood, wiens autobiografie Cameron las tijdens de ontwikkeling van de film.
In de nacht van 14 op 15 april 1912 kwam de Titanic op zijn eerste reis met bijna volle kracht (in dienst) in aanvaring met een ijsberg; een deel van de stuurboordzijde werd op verscheidene plaatsen doorboord, en binnen drie uur was het schip gezonken. 1522 opvarenden kwamen om het leven.
Het is bekend en zelfs legendarisch geworden doordat het meteen tijdens zijn eerste tocht over de Atlantische Oceaan tegen een ijsberg voer en daarna zonk, waarbij een groot deel van de opvarenden omkwam. Het schip werd juist onzinkbaar genoemd omdat er dubbele wanden en tussenschotten in zaten.
Harland and Wolff verwerpt op zijn beurt, na een lange stilte, de beschuldiging . "Er was niets mis met de materialen," zei Joris Minne, een woordvoerder van het bedrijf, vorige week. Dhr. Minne merkte op dat een van de zusterschepen, de Olympic, 24 jaar lang zonder incidenten heeft gevaren, tot aan zijn pensioen.
Kapitein Edward Smith en zijn officieren wisten voordat ze Southampton verlieten dat het drijfijsveld groter was en zuidelijker lag dan in voorgaande jaren . Bovendien werden er tijdens de reis verschillende radiorapporten ("marconigrammen") ontvangen van andere schepen, die de Titanic waarschuwden voor drijvend ijs en ijsbergen.
Vanaf het begin gaven sommigen de kapitein van de Titanic, kapitein EJ Smith , de schuld voor het feit dat hij het enorme schip met zo'n hoge snelheid (22 knopen) door de ijsbergzware wateren van de Noord-Atlantische Oceaan had laten varen. Sommigen geloofden dat Smith probeerde de oversteektijd van Titanic's White Star-zusterschip, de Olympic, te verbeteren.
Het reusachtige passagiersschip de RMS Titanic, dat toen zijn maiden trip (eerste reis) maakte, kwam in aanraking met een ijsrots en zonk binnen een tijdsbestek van minder dan drie uur. Er kwamen die nacht 1523 mensen om het leven van de in totaal 2228 opvarenden.
Smith werd ervan beschuldigd ijswaarschuwingen van andere schepen te negeren en de snelheid van het schip niet te verlagen om aan de omstandigheden te voldoen . Het Britse onderzoek sprak hem in feite vrij, door te stellen dat hij niets had gedaan wat andere kapiteins niet zouden hebben gedaan. Het Amerikaanse onderzoek was slechts iets strenger in zijn oordeel.
De reden hiervoor zou kunnen zijn dat geen enkele ingenieur het overleefde en er dus geen verbaal bewijs was van de rol die ze speelden. Het bewijs van hun belangrijke rol is echter duidelijk te zien, want het schip bleef langer drijven dan het zou hebben gedaan als ze hun leven niet hadden opgeofferd voor het welzijn van anderen.
Eindantwoord: Het belangrijkste probleem met de ijsbergwaarschuwingen die de Titanic ontving, was dat ze als niet urgent werden gezien en niet duidelijk waren, wat leidde tot ontoereikende reacties. Het overmatige vertrouwen van de bemanning in de veiligheid van het schip droeg ook bij aan het negeren van de waarschuwingen.
De overlevenden waren Lee Bing, Fang Lang, Chang Chip, Ah Lam, Chung Foo en Ling Hee. Lee Ling en Len Lam kwamen om bij de ramp. Fang Lang werd gevonden op een drijvend stuk wrak.” De anderen haalden de reddingsboten en vier deelden een reddingsboot met Joseph Bruce Ismay, eigenaar van de Titanic.
Eén van die vreemde feiten deed deze week de ronde op Reddit: ondanks de verkenning van het ondergedompelde wrak sinds de herontdekking in september 1985 zijn er nooit menselijke resten aan boord gevonden .
LONDEN - Millvina Dean, de laatste overlevende van de scheepsramp met de Titanic in 1912, is zondag overleden. Ze stierf op 97-jarige in een verpleeghuis in Engeland, meldde de BBC.
Twee hiervan, een pekinees en een keeshond, kwamen mee in de reddingssloepen en overleefden de ramp. Om 19:30 uur op de avond dat de Titanic de ijsberg raakte, was het 0,5 graden. Toen het schip zonk, was het water zo'n 2 graden onder het vriespunt. Van de 898 bemanningsleden van de Titanic overleefden er maar 212.