Productomschrijving. Malossi trekveren voor diverse originele Gilera, Piaggio, Kymco 50cc 2 Takt en 4 Takt koppelingen en originele Peugeot 50cc 2 Takt en Peugeot 50cc 4 Takt met GY6 motor. Met trekveren kan het aangrijpmoment van de scooter afgesteld worden.
Drukveer (Geel) Malossi GY6. Deze gele drukveer gebruik je bij cilinders van 70cc, zoals bijvoorbeeld Stage 6 Pro 70, DR70 RPM etc. Dit zijn cilinders met een wat steviger vermogen, dan heeft u zeker een sterkere, dus gele veer nodig.
Welke rolletjes heb ik nodig?
Wat als je te strakke trekveren hebt? Als je te strakke trekveren in je scooter hebt, grijpt de koppeling pas aan bij een veel hoger toerental. Dit kan leiden tot een trager of schokkerig optrekken, omdat de motor eerst meer toeren moet maken voordat de scooter daadwerkelijk gaat rijden.
De paarse drukveer is een uitstekende keuze voor scooterrijders die hun Piaggio/Vespa 50CC willen upgraden met betere prestaties en duurzaamheid. Met een stijfheidstoename van +82% ten opzichte van de originele veer, zorgt deze drukveer voor een aanzienlijke verbetering in handling en rijrespons.
Deze drukveer zorgt voor extra druk op de variateurrollen, wat resulteert in sneller optrekken en een hogere eindsnelheid. Dankzij de +30 % stuggere veer kun je de performance van je scooter optimaliseren voor sportiever rijgedrag en betere acceleratie.
Betere prestaties: De rode trekveren zorgen voor snellere en krachtigere acceleratie, wat resulteert in een betere rijervaring en meer controle over de scooter. Eenvoudige installatie: De trekveren zijn ontworpen voor een eenvoudige en snelle installatie, waardoor je snel de prestaties van je scooter kunt verbeteren.
Symptomen van valse lucht bij een scooter zijn een hoog of onregelmatig stationair toerental, de motor die slecht start of afslaat bij stilstand, stotteren bij acceleratie, en een te rijk afgestelde carburateur (vaak met een te grote sproeier). Je herkent het ook aan een zwarte bougiekleur, zelfs na afstelling.
Wil je jouw scooter graag sneller laten optrekken? Dan is het een goed idee om de variateur te vervangen. De variateur wordt ook wel vario genoemd en laat jouw scooter op een constant toerenaantal draaien. Het wordt ook wel gezien als een automatische versnelling.
De politie mag bromfietsen in beslag nemen. Dat gebeurt als je drie keer binnen twee jaar tijd wordt staande gehouden en je bromfiets dan telkens tenminste 15 kilometer te hard gaat op de rollerbank. Je bent dan definitief je bromfiets kwijt.
> De rolletjes van je scooter vervangen, de rolletjes zorgen voor het toerental. Lichtere rollen zorgen voor een hoger toerental, en zwaardere rollen voor een lager toerental. Wanneer je het juiste gewicht rollen hebt, trekt de scooter van stilstaand tot topsnelheid gelijkmatig op.
Hoe kan de prestatie van een Chinese GY6-motor (scooter) worden verbeterd? Er zijn kleine upgrades mogelijk, zoals het aanpassen van de koelventilator om de luchtweerstand te verminderen, het toevoegen van een race-CDI voor een betere ontstekingstiming, en het monteren van een sterkere bobine met een krachtigere bougiekabel voor een betere verbranding .
De klepspeling voor dit GY6 50 cc motorblok hoort volgens de fabrikant op een klepspeling te staan van 0,08 voor de inlaat klep en 0,08 voor de uitlaat klep, echter houden wij voor beide kleppen 0,10 aan. We plaatsen de voelermaat tussen de klep en de instelschroef, je trekt de juiste voelermaat er tussen door.
Een strakkere / sterkere drukveer zorgt ervoor dat er meer druk op de v-snaar wordt uitgeoefend waardoor de snaar minder gaat slippen omdat deze op een hogere spanning staat. Wanneer de vario (variateur) zijn werk gaat doen zorgt de drukveer voor meer spanning op de snaar waardoor de slip wordt geminimaliseerd.
De set wordt geleverd met 8.5 gram rollen. Dit is standaard voor de 25km/u scooters.
90-120 psi is relatief normaal voor een standaard GY6.
De verschillen zijn tegenwoordig klein, maar een 2-takt motor trekt over het algemeen sneller op én haalt een hogere topsnelheid dan een 4-takt motor. Dat komt omdat een 2-takt motor de vermogenscyclus in slechts 2 slagen afrondt. Bovendien bestaat hij uit minder onderdelen, waardoor ze lichter zijn.
Een van de eenvoudigste manieren om de snelheidsbegrenzer van je elektrische scooter te verwijderen, is door de begrenzerdraad los te koppelen . Deze methode werkt op veel populaire modellen, waaronder Dualtron-scooters.
Van opvoeren (sneller) naar afvoeren (langzamer)
Indien je de scooter weer origineel wilt maken, eventueel vanwege een WOK status, dan is dat geen enkel probleem. Wij kunnen je tweewieler weer in originele staat terugbrengen zodat deze weer 25 of 45 rijdt.
Gevolgen van valse lucht:
Door valse lucht wordt het mengsel te arm(te veel lucht, te weinig benzine). Met een arm mengsel koelt en smeert je motor niet voldoende. Je brommer kan dan haperen, uitvallen of zelfs een warmloper of vastloper krijgen als gevolg.
Een motor die te rijk loopt, wordt veroorzaakt door een overschot aan brandstof en een tekort aan lucht. Een motor die te arm loopt, is precies het tegenovergestelde: er is te weinig brandstof of er is een overschot aan lucht . Deze omstandigheden kunnen op de lange termijn problemen veroorzaken, zoals pingelen of zelfs motorstoring als ze niet worden verholpen.
Eerst ga je de motor warmrijden door er minimaal 5 minuten echt mee te rijden! 2. De basisafstelling is twee slagen uitdraaien. De luchtschroef moet je dus helemaal indraaien (rechtsom) en dan tellen totdat je 2 slagen hebt uitgedraaid (360 + 360 graden draaien).
Deze veer levert ongeveer 82% meer druk dan de originele drukveer, wat zorgt voor snellere vulling van de variateur, verbeterde acceleratie en een directere gasrespons — vooral bij lichte tuning-cilinders en performance-uitlaten.
Optimaliseer de prestaties van je scootermotor met Malossi Trekveren Wit. Deze hoogwaardige wit gekleurde trekveren zijn ontworpen om je scooter een boost te geven in acceleratie. Met een set van 3 stuks kun je eenvoudig je ophanging aanpassen voor een soepelere en krachtigere rijervaring.
Voor nauwkeurige berekeningen van de trekkracht van een veer, gebruik de relatie Kracht = (Verplaatsingssnelheid × Verplaatsing) + Initiële spanning . Gebruik de juiste formule voor de berekeningen: Om het gedrag van uw veer wiskundig te bepalen, gebruikt u de formule Verplaatsingssnelheid = (Belasting – Initiële spanning) ÷ Verplaatsing.