Veiligheid staat voorop in het verkeer. Een te hoge of te lage bandenspanning is onder alle omstandigheden nadelig met als gevolg: de remweg neemt toe, de wegligging neemt af, grote kans op een klapband en je hebt minder grip in bochten.
Als je bandenspanning te laag is, heb je minder grip op de weg, heb je een langere remweg, verbruik je meer brandstof en slijten je banden sneller. De juiste hoeveelheid lucht in de banden is belangrijk en moet je elke twee maanden controleren.
Als de banden te zacht of te hard zijn opgepompt, wordt de handling beïnvloed. De handling wordt traag als de banden te zacht zijn opgepompt, en gevaarlijk als ze te hard zijn opgepompt , vooral als u bochten neemt met hoge snelheid. De remweg, remgrip en richtingsstabiliteit worden allemaal beïnvloed.
Te zacht opgepompte banden verlengen de remweg aanzienlijk en kunnen de besturing en handling dramatisch beïnvloeden . Bovendien, wanneer de bandenspanning aanzienlijk laag is, raakt meer van het loopvlak van de band de weg en veroorzaakt wrijving.
Een te hoge bandenspanning zorgt er namelijk voor dat een band sneller slijt. Bovendien heeft een band met te hoge spanning minder grip, trilt deze meer en is er vermindert rijcomfort. Daarnaast is de kans op een klapband groter. Bij een te lage bandenspanning is er juist ongelijkmatige verdeling van de druk.
In Nederland rijden best veel auto's met een te lage bandenspanning. Uit elke band ontsnapt continu een beetje lucht. Daarom is het belangrijk om maandelijks de bandenspanning te controleren en indien nodig bij te vullen. Is een band écht zacht, dan kan dat gevaarlijke situaties opleveren.
Te hoge luchtdruk kan ook de vorm van de band vervormen, wat leidt tot verminderde tractie en verhoogde slijtage in het midden van de band. Afhankelijk van de omstandigheden kunnen herhaaldelijk te hard opgepompte banden sneller slijten. Een band bult in het midden van het loopvlak wanneer u hem te hard oppompt.
Wanneer u in en rond de stad rijdt, is 35 psi bandenspanning in uw auto prima. Wanneer u echter uw voertuig moet beladen voor een vakantiebestemming, is het beter om 38 psi druk in de banden van uw voertuig te pompen.
Tip van de expert
Het gevolg: het verbruik neemt toe, het rijgedrag van de auto wordt slechter en de band slijt sneller. Met een hoge luchtdruk kun je het verbruik verlagen. Dat gaat gepaard met een verminderd veercomfort en een slechtere grip.
De bandenspanning neemt toe wanneer de banden worden gebruikt, en om deze reden is het cruciaal om de aanbevelingen van het voertuig en de bandenmerken te volgen. Als de aanbevolen drukniveaus 35 zijn, mogen de banden doorgaans niet meer dan 40 psi gebruiken . Meer dan dat zal resulteren in de eerder genoemde problemen.
Te veel spanning vermindert het contactoppervlak van de band met de weg, wat leidt tot een langere remweg en risico's zoals verminderde grip en vroegtijdige bandenslijtage. Omgekeerd veroorzaakt te weinig spanning een te groot contactoppervlak, wat resulteert in meer wrijving, oververhitting, snellere bandenslijtage en, nogmaals, een langere remweg.
Veilig de weg op
De juiste bandenspanning is belangrijk voor de wegligging en daarmee de veiligheid voor bestuurders en andere weggebruikers. Een te lage bandenspanning zorgt voor minder grip op de weg. Dit vergroot de remweg en de kans op slippen. Bovendien is de kans op een klapband groter.
Maar slappe banden hebben minder grip en slijten sneller. Het gaat uw rijden beïnvloeden en het kost u uiteindelijk ook meer geld. Overigens geldt dit net zo voor te harde banden. Die slijten ook verkeerd en kunnen het rijden van de auto verkeerd beïnvloeden door minder grip.
De juiste bandenspanning is beter voor het milieu. Je verbruikt namelijk minder brandstof waardoor er ook minder CO2 in de lucht komt. Bovendien slijten je banden minder snel. Hierdoor komt er minder slijpsel (een vorm van microplastics) in het milieu terecht.
Als de banden warm zijn wordt de druk in de banden hoger, waardoor de bandenspanning op dat moment niet juist is.
U vindt de juiste bandenspanning voor uw auto ook op een sticker op het onderste deel van de bestuurdersdeurstijl. Voor veel personenauto's is de aanbevolen bandenspanning 32 psi tot 35 psi als de banden koud zijn . Er staat ook een bandenspanningsnummer op de zijwand van de band zelf.
Alleen met de juiste luchtdruk (zie instructieboekje van de auto, de tankklep, de binnenkant van het bestuurdersportier of internet) is uw auto zuinig en bent u veilig onderweg. Zelfs als de luchtdruk met slechts enkele tienden van bars afneemt, neemt de levensduur van een autoband al duidelijk af.
Drukken onder de 20 PSI worden als "vlak" beschouwd en zijn gevaarlijk om op te rijden. Normaal gesproken duiden lage drukken op een lekke band, maar kunnen ook op natuurlijke wijze gedurende lange periodes optreden doordat er lucht ontsnapt.
Een verhoogde drukwaarde (meestal 2 tot 6 psi hoger) is normaal wanneer de banden warm zijn. Indien aanbevolen door de voertuigfabrikant, verhoog dan de bandenspanning voor het slepen, het vervoeren van zware lasten of langere ritten op de snelweg .
Veiligheid staat voorop in het verkeer. Een te hoge of te lage bandenspanning is onder alle omstandigheden nadelig met als gevolg: de remweg neemt toe, de wegligging neemt af, grote kans op een klapband en je hebt minder grip in bochten.
Er is geen manier waarop een band zijn eigen luchtdruk kan verdubbelen zonder menselijke tussenkomst . Een van mijn ex-vrouwen heeft je hiertoe aangezet, nietwaar? RAY: De bandenspanning gaat ongeveer een pond per vierkante inch omhoog voor elke 10 graden stijging van de temperatuur van de band.
De bandenspanning kan per voertuig verschillen en is afhankelijk van waarvoor u de auto gebruikt. Een auto die volgeladen is en waarmee u een lange rit op de snelweg maakt, moet een hogere spanning hebben dan een auto met maar één persoon die de meeste tijd in de stad doorbrengt .
Het overschrijden van de optimale bandenspanning wordt om vele redenen afgeraden . Banden slijten voortijdig. Te hard opgepompte banden ronden het loopvlakgedeelte af en zorgen ervoor dat het midden aanzienlijk sneller slijt dan de buitenranden. Hierdoor kunnen ze maar half zo lang meegaan als normaal.
Banden verslijten sneller tijdens lange ritten met hoge snelheden. Ook kunnen ze eenzijdig verslijten, bijvoorbeeld door een gewijzigd spoor. Ze kunnen zelfs verplaatst worden door contacten met een stoeprand.
De gemiddelde waarden variëren van ongeveer 2,2 tot 2,4 bar op de vooras en 2 tot 2,7 bar op de achteras.