De meeste fietsen in Nederland hebben een van de drie volgende ventielen. Kijk naar de vorm om te bepalen welke jij hebt:
Binnenbanden hebben meestal een van de twee soorten ventielen: Presta of Schrader. Schrader-ventielen zijn dezelfde als die in auto's en worden vaak gebruikt op mountainbikes, hybride fietsen en kinderfietsen. Presta-ventielen worden doorgaans op racefietsen gebruikt en zijn langer en dunner dan Schrader-ventielen .
Ventielen voor elk doel
Voor Tubetype (binnenband) banden zijn er vier types fietsbandventielen beschikbaar: Presta, Shrader, Woods of Regina.
Een Hollands ventiel wordt met name toegepast bij de stadsfietsen. Veel Batavus en Cortina fietsen zijn dan ook uitgerust met een Hollands ventiel.
Of je nu op een racefiets, mountainbike, elektrische fiets of een gravelfiets rijdt, je fiets zal meestal een Presta-ventiel of soms een Schrader-ventiel hebben dat uit de velg steekt. Om je banden op te pompen, gebruik je een pomp met een Presta- of Schrader-adapter.
Als je fiets een ventiel heeft zoals die op autobanden, dan heet dat een Schrader-ventiel . Als je een slank ventiel met een geribbeld uiteinde ziet, dan wordt dat een Presta-ventiel genoemd.
Als je ooit een fietsband hebt opgepompt, weet je dat niet elk ventiel hetzelfde is. Verschillende fietsen zijn uitgerust met verschillende soorten ventielen, elk met hun eigen kenmerken en toepassingen.
Het Hollands ventiel, ook wel Dunlop ventiel genoemd, wordt vaak gebruikt op stadsfietsen en e-bikes. Dit type ventiel is eenvoudig in gebruik en ideaal voor lage tot middelhoge druk banden. Volg deze stappen om je band op te pompen: Rol je wiel met het ventiel naar beneden.
Het meest voorkomende ventieltype voor fietsen, vooral op duurdere fietsen, is het Presta-ventiel . Presta-ventielen worden het meest gebruikt op racefietsen of fietsen met banden die een hogere bandenspanning vereisen, maar door de toenemende populariteit van tubeless systemen komen ze nu ook vaak voor op andere fietstypes.
De inchaanduiding (bijvoorbeeld 28 x 1,40) geeft bij benadering de buitendiameter (28 inch) en de breedte van de band (1,40 inch) aan.
Het ventielinzetstuk kan eenvoudig worden vervangen en de lucht kan er, indien gewenst, snel uit. Het monteren van een binnenband met een dunlop-ventiel is ingewikkelder, omdat je het ventielinzetstuk en de bovenmoer moet verwijderen om het ventiel door het ventielgat te kunnen steken.
Het ventiel bestaat uit een stalen buisje dat aan het uiteinde is afgesloten, maar dat aan de zijkant een opening heeft. Over het buisje heen is een stuk ventielslang geschoven. Dit is gemaakt van zeer elastisch materiaal en zit dan ook strak om het buisje.
Het ventiel wordt altijd vervangen wanneer een nieuwe band wordt gemonteerd. Als het een rubberen ventiel is, wordt het verwijderd en vervangen door een nieuw ventiel.
Het Presta-ventiel, doorgaans met een diameter van 6 mm, is smaller en langer en wordt veel gebruikt op racefietsen waar banden met een hoge druk vereist zijn . Het Schrader-ventiel daarentegen, met een diameter van 8 mm, is robuuster en wordt veel gebruikt op mountainbikes en stadsfietsen waar een hoge bandenspanning minder cruciaal is.
In 1891 ontwikkelde de Schrader Company de eerste versie van wat nog steeds het Schraderventiel heet. Dit ventiel bestaat uit een cilinder met een diameter van 8 mm. In het midden zit een pinnetje met een veer. Als je deze pin indrukt, kan de lucht in of uit de band lopen.
Verschillende fietsventiel soorten
De drie meest voorkomende ventielen zijn: ► Hollands ventiel (Dunlop) ► Frans ventiel (Presta) ► Auto ventiel (Schräder)
Presta-ventielen zijn hoger en smaller dan Schrader-ventielen . Ze zijn speciaal ontworpen voor gebruik op fietsen, dus je zult ze niet op auto's of motorfietsen aantreffen. Presta-ventielen zijn volledig van metaal gemaakt, lopen taps toe naar boven en zijn meestal volledig van schroefdraad voorzien.
Kleppen voor elk doel
For Tubetype (inner tube) tyres, four bike tyre valve types are available: Presta, Shrader, Woods or Regina . For Tubeless-ready tyres, only the Presta valve is available.
Presta-ventiel (Frans ventiel):
Het heeft een smalle diameter en een schroefdraad aan de bovenkant om de luchtstroom te regelen. Presta-ventielen hebben een hogere luchtdichtheid en kunnen hogere drukken aan dan Schrader-ventielen, waardoor ze ideaal zijn voor fietsen met dunne banden.
Je weet dat een ventiel stuk is als een band langzaam leegloopt zonder dat er een duidelijk gat in de buitenband zit, wat je kunt testen met zeepwater (belletjes = lek) of door er spuug op te doen, en het ventiel hoorbaar lucht laat ontsnappen (of als er zichtbare scheurtjes in het rubber zitten). Regelmatig bijpompen is vaak een teken dat er iets mis is met het ventiel.
Om de juiste binnenband te kiezen, kijk je naar de ETRTO-maat (bv. 37-622) op je buitenband, deze geeft de diameter (622) en breedte (37) aan, en je kiest een binnenband met dezelfde diameter en een passende breedte (bijv. 32/47-622). Let ook op het ventieltype, zoals een breed Autoventiel (Schrader) voor stadsfietsen of een smal Presta-ventiel (Frans) voor racefietsen, en zorg dat deze overeenkomt met je velg.
Als je bredere banden hebt, heb je een langer ventiel nodig om het ventiel gemakkelijk te kunnen bereiken voor het oppompen en leeglaten van de band . Omgekeerd, als je smalle banden hebt, kan een korter ventiel prima werken. Het type ventiel is ook een belangrijke factor om rekening mee te houden bij het kiezen van de juiste ventiellengte.
Net zoals bij een lekke binnen-of buitenband, kun je met een teiltje water er ook achter komen of het fietsventiel lekt. Pomp een beetje lucht in de binnenband en leg de band met het ventiel in het water. Als er bij het ventiel belletjes omhoog komen, is het ventiel lek.
Een Hollands ventiel op je fiets
Om dit ventiel op te pompen hoef je niet zo veel handelingen uit te voeren. Je pakt je fietspomp, zet deze op het ventiel, klikt je pomp vast en je pompt je band op tot het aantal bar is bereikt.