Grand Central Terminal in New York City (VS) heeft 44 perrons en is daarmee het treinstation met de meeste perrons ter wereld. Vedantu +1
Grand Central beslaat 19 hectare en heeft 44 perrons, meer dan welk ander treinstation ter wereld ook. De perrons, die zich allemaal onder de grond bevinden, bedienen 30 sporen op het bovengrondse niveau en 26 op het onderliggende niveau.
De stationshal is daardoor in drieën gedeeld: het middelste deel is openbaar toegankelijk, het noordelijke deel geeft toegang tot het lage perron 3/4 en het hoge perron 11/12, het zuidelijke deel geeft toegang tot de lage perrons 5/6 en 7/8 en eveneens het hoge perron 11/12.
Station Utrecht Centraal is het centraal station van de stad Utrecht, de hoofdstad van de Nederlandse provincie Utrecht. Het station is het knooppunt in het Nederlandse spoornet waar de meeste hoofdlijnen samenkomen, en is mede daardoor in oppervlakte en reizigersaantallen het grootste van Nederland.
Utrecht Centraal heeft 16 perronsporen (spoorrails dat langs een perron loopt) en 7 perrons.
Rotterdam Centraal is het belangrijkste station van Rotterdam en werd geopend in 1847. Station Rotterdam Centraal beschikt over 13 perrons en faciliteiten voor mindervaliden, toiletten, cafés, loketten en een wachtruimte.
Het is allang geen verrassing meer: Station Lage Zwaluwe, ingeklemd tussen de A16 en uitgestrekte weilanden met uitzicht op het industriegebied van Moerdijk, krijgt keer op keer het laagste rapportcijfer van alle NS-stations in Nederland.
Howrah Junction heeft de meeste perrons (23) van alle Indiase treinstations.
Grand Central Terminal in New York City is het grootste station qua aantal perrons, met 44 perrons verdeeld over twee verdiepingen. Clapham Junction in Londen is het drukste station qua treinverkeer, met gemiddeld één trein elke 20 seconden tijdens de spits.
Grand Central Terminal neemt 49 hectare in beslag, heeft 44 perrons en 67 sporen verspreid over twee verdiepingen. Het is het grootste treinstation ter wereld, zowel op gebied van oppervlakte als aantal perrons.
Met 44 perrons wordt het beschouwd als het op één na grootste treinstation van Europa qua aantal perrons. Het wordt bediend door drie belangrijke vervoerssystemen, waaronder de Parijse metro, de RER en diverse buslijnen. Station Gare du Nord heeft twee lijnen, waarvan er één van noord naar zuid door Parijs loopt.
Er is niet één "crimineelste buurt", maar uit onderzoek blijkt dat het centrum (met name Burgwallen Oude en Nieuwe Zijde) de meeste overlast van criminaliteit ervaart, terwijl wijken als Bos en Lommer en De Baarsjes in West hoog scoren op slachtofferschap, en delen van Zuidoost (Bijlmer) en Nieuw-West (Osdorp, Geuzenveld) kampen met veiligheidsgevoelens, met de Waterlandpleinbuurt als een ander punt van zorg. De statistieken zijn complex en gebaseerd op ervaren overlast en criminaliteit, niet puur op misdaadcijfers, en de resultaten variëren per onderzoek en jaar.
In sommige delen van de stad is dat percentage veel hoger: in West en Nieuw-West, in wijken als de Kolenkitbuurt, Overtoomse Veld, Osdorp, Slotermeer en Geuzenveld gemiddeld 27% Marokkaans en 14 tot 24% Turks en in Noord (Vogelbuurt, de Banne en Waterland pleinbuurt) 13-17% Marokkaanse bewoners.
De rijkste buurt van Amsterdam is de Diepenbrockbuurt in Amsterdam-Zuid, met de duurste straten zoals de Oranje Nassaulaan, waar de gemiddelde woningprijs boven de 2,6 miljoen euro ligt, wat het de duurste van Nederland maakt; algemeen gezien wonen de welgestelden in Amsterdam-Zuid, inclusief het Museumkwartier, de Prinses Irenebuurt en het Willemspark.
De vijf grootste stations zijn Utrecht Centraal, Amsterdam Centraal, Rotterdam Centraal, Den Haag Centraal en Schiphol Airport. Op deze stations groeide het aantal reizigers met gemiddeld vijf procent. De grootste stijger van de grote vijf is Schiphol met negen procent naar zo'n 86.000 in- en uitstappers.
Spoor 6 op Utrecht Centraal bestaat niet meer omdat het jaren geleden is verwijderd tijdens een verbouwing, omdat het in de weg lag bij de uitbreiding en modernisering van het station. Het was een oud, minder belangrijk spoor dat niet meer nodig was, en de bestaande spoornummering (met de ontbrekende nummers zoals 6, 10, 13, 16, 17) is gehandhaafd.
De tramlijn in Edinburgh werd gehaat, kwam veel te laat af door ruzie met de aannemer, en zou uiteindelijk 891 miljoen euro voor 14 kilometer hebben gekost. Dat komt neer op 64 miljoen euro per kilometer. NRC: “Exclusief exorbitante rentekosten die de lijn nog veel duurder maken.”
Volgens de jaarlijkse Stationsbelevingsmonitor van NS en ProRail is Station Lage Zwaluwe (Noord-Brabant) herhaaldelijk als het slechtste en minst gewaardeerde station van Nederland beoordeeld, vanwege de sfeerloosheid, het betonnen karakter en het gebrek aan voorzieningen. Andere stations die laag scoren zijn onder andere Rotterdam-Zuid en Den Helder Zuid.
Ook dit jaar is Utrecht Centraal het grootste station van Nederland met een stijging van 3% naar 186.000 in- en uitstappers per werkdag. Het wordt op de voet gevolgd door Amsterdam Centraal dat sneller groeit met 6% naar 184.000.