De actuele dieselprijzen in Duitsland zijn in maart 2026 hoog, met gemiddelde prijzen voor reguliere diesel die liggen tussen de €1,91 en €2,17 per liter. Rode diesel (goedgekeurde gasolie/stookolie) is in Duitsland aanzienlijk goedkoper vanwege lagere accijnzen, vaak gebruikt voor machines en landbouw, vergelijkbaar met Belgische tarieven rond de €0,85-€1,00. ANWB +4
Duitsland kent weliswaar geen gekleurde diesel, maar de landbouwsector krijgt wel een flinke accijnsvergoeding op hun gebruikte brandstof. Ook daar wilde het kabinet eerder al niet in meegaan.
Het verschil tussen rode diesel en gewone diesel is dat er minder accijns wordt geheven op rode diesel, daarmee wordt diesel naar verwachting 28 cent goedkoper. Rode diesel onderscheidt zich door de rode kleurstof die er aan toe is gevoegd.
Rode diesel is aanzienlijk goedkoper dan gewone diesel vanwege een verlaagd accijnstarief. Door deze lagere prijs kunnen bedrijven hoge brandstofkosten vermijden. Hoewel rode diesel goedkoper is dan de gewone diesel die je bij een tankstation koopt, is het illegaal om rode diesel te gebruiken als brandstof voor voertuigen op de openbare weg.
€ 170,50 / 100 liter
De prijs die gehanteerd wordt is de prijs op dag van levering.
Veelgestelde vragen over rode diesel
Boeren in het Verenigd Koninkrijk betalen doorgaans tussen de 80 pence en £1,10 per liter voor rode diesel, afhankelijk van de marktprijzen, de leveringslocatie en de omvang van de bestelling. De prijzen kunnen wekelijks fluctueren op basis van de wereldwijde oliemarkten en regionale toeleveringsketens.
Lees in welke paar situaties 'rode diesel' nog wel mag. Rode diesel mag alleen worden gebruikt in schepen, zolang dat geen pleziervaartuigen zijn en in een beperkt aantal gevallen in kranen op schepen en pontons. Meer details leest u in deze informatiebladen.
Het gebruik van rode diesel in motoren die daar niet voor ontworpen zijn, kan leiden tot roetvorming of problemen met sensoren . Na verloop van tijd kunnen onderdelen zoals injectoren of roetfilters (DPF-systemen) slijten.
Waarom mochten boeren geen rode diesel meer tanken? Lang mochten bedrijven in de tuin- en landbouw genieten van het accijnsvoordeeltje, maar in 2013 was het gedaan met de pret. Het kabinet vond dat er 'geen doorslaggevende reden is om rode diesel blijvend te bevoordelen'.
Rode diesel afgeschaft in Nederland
Sinds 1962 werd rode diesel in Nederland gebruikt als laagbelaste diesel voor de landbouw, totdat deze regeling in 2013 werd afgeschaft. Vanaf dat moment viel de brandstof niet meer onder een lager accijnstarief, waardoor de brandstofprijzen voor boeren flink stegen.
Om het te tanken heb je ook een vergunning van de douane nodig. Wie betrapt wordt op het onwettig gebruik van rode diesel mag zich aan boetes verwachten. Op een tank tot honderd liter gaat het om 500 euro, bij grotere inhouden kan dat gaan tot 1.250 euro.
De goedkoopste dag om diesel te tanken is over het algemeen zaterdag, omdat veel stations dan kortingen geven door minder verkeer, terwijl maandag de duurste dag is vanwege de drukte na het weekend. Tanken in het weekend en 's avonds (rond 18:00-22:00) is vaak voordeliger dan op maandagochtend, en vermijd tankstations langs de snelweg.
Rode diesel fraude
Gebruik je de brandstof onrechtmatig dan loop je het risico op een fikse boete. Ergens tussen de 500 en 5.000 euro heb je zo aan je broek hangen.
De huidige dieselprijs in Duitsland bedraagt € 1,91 per liter of $ 2,22 per liter, gebaseerd op de meest recente gegevens van 2 maart 2026. Ter vergelijking: de gemiddelde wereldwijde dieselprijs is $ 1,22 per liter. We tonen dieselprijsgegevens voor Duitsland van 21 maart 2016 tot 2 maart 2026.
Redenen voor het verbod op rode diesel
Het verbod op de brandstof pakte ook het probleem van belastingontduiking en misbruik van rode diesel aan. De rode kleurstof die gebruikt werd om rode diesel van gewone benzine te onderscheiden, werd na verloop van tijd minder effectief, wat leidde tot een toename van illegaal gebruik van rode diesel op de openbare weg.
Er zijn verschillende belangrijke factoren waarmee u rekening moet houden als u diesel voor de lange termijn opslaat. Als u het minder dan twaalf maanden wilt bewaren, zijn er minder complexe opslagvereisten nodig, omdat dieselbrandstof doorgaans een gemiddelde houdbaarheid van twaalf maanden heeft.
Diesel voor offroadgebruik is niet onderworpen aan dezelfde staats- en federale wegenbelastingen als gewone diesel, waardoor het aanzienlijk goedkoper is. Met een prijsverschil van 30 tot 50 cent per gallon , of zelfs meer, kunnen de besparingen aanzienlijk zijn.
Het vervoer door particulieren van gevaarlijke stoffen verpakt voor de detailhandel en bestemd voor eigen gebruik is vrijgesteld van het ADR. In het geval van brandstoffen mag maximaal 240 liter brandstof in hervulbare houders van maximaal 60 liter worden meegenomen.
Waarom is rode diesel goedkoper dan witte diesel? Rode diesel (DERV) is goedkoper dan witte diesel vanwege de lagere accijnzen die erop worden geheven . Het gebruik van rode diesel is beperkt tot bepaalde industrieën.
In België mag rode diesel alleen gebruikt worden voor voertuigen die niet onderworpen zijn aan de periodieke technische keuring. Het gaat om voertuigen die niet beschikken over een vergunning voor het gebruik op de openbare weg.
Boeren in België en Duitsland mogen namelijk wél gebruik maken van rode diesel.
Benzine is in Duitsland het goedkoopst in de avonduren, met name tussen 18:00 en 22:00 uur, volgens onderzoek van de ADAC. De prijzen zijn dan lager omdat tankstations hun winst meer halen uit de shopverkopen (snacks, drankjes) en dus de brandstofprijzen kunnen verlagen na de avondspits. Maandag en dinsdag zijn vaak ook iets voordeliger dan andere weekdagen.
Het verschil tussen B7 en B10 diesel is het percentage bijgemengde biodiesel: B7 bevat maximaal 7% biobrandstof (FAME), terwijl B10 maximaal 10% bevat, met als gevolg dat B10 een hogere hernieuwbare component heeft en mogelijk een grotere reductie in broeikasgasemissies biedt, maar het is cruciaal om bij de fabrikant te controleren of uw voertuig geschikt is voor de hogere bijmenging van B10, aangezien B7 de standaard is voor alle dieselmotoren.