Zomerbanden zijn over het algemeen zuiniger dan winterbanden, vooral bij temperaturen boven de 7°C. Ze hebben een lagere rolweerstand, wat zorgt voor minder brandstofverbruik, minder slijtage en een kortere remweg op droog en nat wegdek. Rijden op winterbanden in de zomer verhoogt het verbruik met wel 5%. BOVAG +2
Winterbanden hebben een grotere rolweerstand. En daardoor verbruik je meer brandstof. Als je in de zomer op zomerbanden rijdt, leg je dus sowieso meer kilometers af met één volle tank. Maar als je in de zomer op winterbanden rijdt, stijgt je brandstofverbruik tot wel 5%.
Rij veilig: met zomerbanden is je remweg veel langer
Een zomerband is gemaakt voor warm weer en een winterband voor kouder weer. Dat merk je vooral bij de remweg. Onder de 7ºC is de remweg van een zomerband altijd langer dan van een winterband. Op een nat wegdek is de remweg al snel vier meter langer.
Vergeleken met zomerbanden hebben winterbanden een kenmerkend loopvlakprofiel met meer inkepingen die dieper zijn om tractie op ijs en sneeuw te verbeteren. Ze worden ook van een soepeler materiaal gemaakt, waardoor ze zacht genoeg blijven om grip op het wegdek te houden, zelfs bij temperaturen onder nul.
In de zomer heb je met winterbanden een langere remweg dan met zomerbanden. Winterbanden zijn gemaakt van een rubbermengsel dat goed werkt bij lage temperaturen. Bij hogere temperaturen en op droog wegdek werken ze minder goed. Dit effect is nog duidelijker bij banden die zijn gemaakt voor hogere snelheden.
De winterband blijkt volgens de onderzoeker eigenlijk alleen de beste keus wanneer er echt sneeuw op de weg ligt. In Nederland heb je het dan in de regel over hooguit een paar dagdelen per jaar. De conclusie van de test luidt dan ook dat je beter geen winterbanden kunt kopen.
Winterbanden presteren niet goed bij warme omstandigheden.
Het is zeer effectief om de negatieve impact van koude temperaturen te verminderen en biedt grip in winterse omstandigheden. Maar als je het hele jaar door met winterbanden rijdt, zal datzelfde flexibele profiel sneller slijten bij warmere temperaturen .
De kosten voor vier winterbanden variëren sterk, meestal tussen de €300 en €1000, afhankelijk van merk, maat en kwaliteit, waarbij budgetopties rond de €70 per band beginnen en duurdere sets wel €1000 of meer kunnen kosten, inclusief of exclusief montage, die zo'n €68-€100 voor 4 banden kost. Voor een complete set met velgen, lopen de kosten op tot gemiddeld €900.
Zomerbanden hebben een loopvlakrubbermengsel dat speciaal is ontwikkeld om alleen grip te bieden bij warme tot hete temperaturen. Wanneer de temperatuur daalt tot onder de 4 graden Celsius, verandert het loopvlakrubber van een zomerband van een soepel elastisch materiaal naar een onbuigzaam plastic, waardoor de grip drastisch afneemt.
Uit het onderzoek blijkt dat 19% van de automobilisten in de winter op zomerbanden rijdt. Van de automobilisten kiest 18% voor winterbanden en rijdt 48% op all-seasonbanden.
De 7-7-regel is een richtlijn voor het wisselen van autobanden. Deze regel adviseert om over te schakelen naar: winterbanden als de temperatuur zeven dagen lang constant onder de 7°C is geweest ; all-season- of zomerbanden als de temperatuur zeven dagen lang constant boven de 7°C is geweest.
Heeft een winterband een maximale snelheid? Bij winterbanden ligt de snelheidslimiet normaalgesproken tussen de 160 en 190 km/u. De volgende categorieen worden gehanteerd: 160 km/h (Speed Index Q), 190 km/h (T), 210 km/h (H), 240 km/h (V) en boven 240 km/h (ZR).
De 3%-regel is een richtlijn voor het vergroten van de bandenmaat . Het adviseert om de diameter van de nieuwe band binnen 3% van de originele diameter te houden om te voorkomen dat dit ten koste gaat van de prestaties en de veiligheid.
Winterbanden zorgen voor een lager brandstofverbruik in de zomer.
Dit zorgt voor extra weerstand tijdens de rotatie van elke band, waardoor er meer brandstof nodig is om de kruissnelheid te handhaven. Het is dan ook geen verrassing dat dit het brandstofverbruik verlaagt en de kosten aan de pomp verhoogt.
In Nederland is er geen specifieke verplichting om bij winterse omstandigheden op winterbanden te rijden. Je mag in principe het hele jaar door met zomerbanden de weg op, ongeacht sneeuw of ijs. De Nederlandse overheid legt automobilisten geen boete op als zij in de winter met zomerbanden rijden.
Als je tweedehands winterbanden koopt met een profiel van 6 mm, kun je verwachten dat ze ongeveer 20.000 km meegaan, afhankelijk van hoe je rijdt en de omstandigheden. Als je in de winter jaarlijks 6.000 à 7.000 km rijdt, kun je ongeveer drie winters met deze banden doen.
Het wordt aanbevolen om dit type banden binnenshuis op te slaan bij een temperatuur boven 20 graden Fahrenheit (-7 graden Celsius) wanneer ze niet in gebruik zijn .
Als grof gemiddelde kun je het volgende aanhouden: Na 40.000 kilometer is een autoband toe aan vervanging door slijtage. Na 8 tot 10 jaar is een autoband toe aan vervanging door veroudering.
Onveilig onder winterse omstandigheden
Met (goede) zomerbanden kun je ook in de winter veilig rijden als er sprake is van droge of natte omstandigheden. Zodra er echter sprake is van winterse omstandigheden (dus sneeuw, ijs of rijp op de weg) dan bieden zomerbanden onvoldoende grip.
Een boete voor het rijden zonder winterbanden bij winterse omstandigheden (sneeuw, ijs) krijg je vooral in het buitenland, zoals Duitsland (€ 60-€ 120 en 1 strafpunt) en Oostenrijk (tot € 5.000), maar niet in Nederland, waar ze niet verplicht zijn. De boete in Duitsland varieert, met hogere bedragen bij verkeershinder, en kan ook gevolgen hebben voor je aansprakelijkheid bij een ongeval.
In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, moet uw auto voor stabiliteit juist de beste grip aan de achterkant hebben. Daarom wordt aangeraden om altijd vier winterbanden op uw auto te monteren.
Brandstofverbruik: Winterbanden hebben een hogere rolweerstand, wat het brandstofverbruik verhoogt. Snelle slijtage: Rubber dat ontworpen is om flexibel te blijven bij koud weer, slijt veel sneller bij zomerse hitte.
De 7'7-regel is een praktische richtlijn die door veel automobilisten wordt gebruikt om te bepalen wat het optimale moment is om te wisselen tussen winterbanden en zomerbanden of all-seasonbanden. De regel adviseert om zeven opeenvolgende dagen te wachten waarin de gemiddelde dagtemperatuur onder de 7°C blijft voordat winterbanden worden gemonteerd .
De enige uitzondering op deze regel is dat schoolbussen tijdens het winterseizoen winterbanden moeten hebben, om de veiligheid van alle schoolkinderen te garanderen. De banden moeten bovendien een minimale profieldiepte van 1,6 mm hebben. Desondanks wordt aangeraden om eind september tot begin november over te schakelen op winterbanden.