Re: speling op crankmet hoe je de speling beschrijft, zit er speling op het lager/de lagers. daardoor kan de trapas bewegen ten opzichte van het frame, maar de boel draait wel nog redelijk soepel rond.
Als je fiets bij elke trapbeweging kraakt en knarst, dan is de kans heel groot dat de trapas kapot of versleten is. Daarnaast zijn er echter ook andere aanwijzingen waaraan je een kapotte bracketset kunt herkennen: naast het geluid gaat bijvoorbeeld ook het trappen heel zwaar of er is zijdelingse speling van de cranks.
Het vervangen van een as kost bij een fietsenmaker al gauw 75-100 euro.
Overigens is 17000km voor een trapas niet abnormaal. Levensduur kan erg wisselend zijn.
De trapas is een van de meest essentiële onderdelen van een fiets . Deze is gemonteerd in het onderste deel van het frame en verbindt de cranks via een metalen as die is uitgerust met lagers. Deze as zorgt voor de overdracht van kracht die op de pedalen wordt uitgeoefend, terwijl de wrijving wordt verminderd.
Om de maat van de trapas te bepalen die u nodig hebt, meet u de binnenkant van de trapasbehuizing in uw frame , deze zal 73 mm, 70 mm of 68 mm zijn. Sommige oudere frames hebben mogelijk Italiaanse trapassen met schroefdraad, in plaats van de modernere Engelse.
Over het algemeen zou een goede kwaliteit trapas tussen de 2.000 en 10.000 mijl mee moeten gaan, afhankelijk van deze factoren. Om de levensduur van uw trapas te maximaliseren, is het belangrijk om uw fiets schoon en goed onderhouden te houden.
Wanneer moet ik de trapaslagers vervangen
De hoeveelheid kilometers, de omstandigheden waaronder je fietst en de mate van onderhoud bepalen hoe lang je trapaslagers meegaan. De lagers moeten vervangen worden als:Ze niet meer soepel draaien. Ze speling vertonen.
Gebruik altijd voldoende (lager)vet en montagepasta. Het vet dient voornamelijk om vuil en water te weren en om kraken te voorkomen. Vet eerst de trapashuls voldoende in en vergeet ook niet de zijkanten van de trapashuls. Daarna kun je eventueel ook nog de trapas zelf invetten.
Wat is het uurtarief van een fietsenmaker? Bij zowel een fietsenwinkel als een mobiele fietsenmaker betaal je doorgaans tarieven van tussen de 40 en 60 euro per uur. Echter heeft een professionele fietsenmaker ook niet heel veel tijd nodig voor veel reparaties. Zo zal een bandje binnen een half uur vervangen zijn.
Een fiets trapt door als er sprake is van een kapotte naaf. Ook dit is een verschijnsel dat een oorzaak vormt voor het doortrappen van de fiets. Dat kan bijvoorbeeld voorkomen bij kracht zetten op de pedalen, zoals in de situatie, waarbij uit stilstand kracht wordt gezet op de trappers om snel vooruit te komen.
Na verloop van tijd kunnen roest en corrosie ontstaan. Het volgende dat u zult opmerken is geluid, niet alleen in uw zadelpen, maar ook wanneer u trapt . Als dat zo blijft, zullen uw trapas en crank uiteindelijk vastlopen. Maar zodra u geluid hoort in uw trapas, is het echt "toast", zoals Darryl zegt.
De kosten voor het vervangen van je trapas bedragen: vanaf €60. Het materiaal en de hoeveelheid werk is afhankelijk van het type fiets en de staat.
Tekenen van een versleten of kapotte wiellager zijn: Een brommend of zoemend geluid dat sterker wordt als je sneller rijdt.Speling in het wiel als je de auto opgekrikt hebt.Trillingen in het stuur, vooral als je harder rijdt.
Overigens voel je een versleten trapas ook heel goed tijdens het fietsen, het voelt dan net alsof je crankstel een beetje los zit. Bij sommige trapassen is het mogelijk om alleen de lagers te vervangen, bij andere zul je een hele nieuwe trapas moeten (laten) monteren.
Als er sprake is van een wiebelende beweging van links naar rechts of een gevoel van korreligheid , is het tijd voor een nieuwe. Met de juiste gereedschappen en knowhow hoeft dit geen bezoek aan de fietsenwinkel te vereisen – volg gewoon onze stapsgewijze handleiding voor het vervangen van uw trapas.
De trapas op een fiets verbindt de crankset (kettingset) met de fiets en zorgt ervoor dat de crankset vrij kan draaien. Het bevat een spindel waaraan de crankset is bevestigd, en de lagers die de spindel en de crankset laten draaien .
Ik heb maar één keer een bb gehad die kapot ging, en dat gebeurde rond de 8000 km op een goedkope fiets van 400 euro. Anderen hebben 10.000 tot 21.000 km gereden zonder haperingen. Een trapas is echt een van die onderdelen waar je je normaal gesproken geen zorgen over hoeft te maken.
Gouden vet is rijk aan koper en dient hoofdzakelijk voor de montage van titaniumstukken (zadelpen, trapas, …). Roze vet wordt gebruikt voor de montage van onderdelen uit koolstofvezel (carbon).
Hoe lang remblokken meegaan is sterk afhankelijk van hoe ze worden gebruikt. Fiets je vooral in droge omstandigheden, op vlak terrein en veel op asfalt? Dan zullen de blokken heel erg lang meegaan, duizenden kilometers.
Om de trapas te smeren zal de crank gedemonteerd moeten worden. Dit is het verbindingsstuk tussen de trapas en het pedaal. Een trapas moet om de 10.000 km grondig gereinigd en gesmeerd worden.
Schroefdraad trapassen
De meest voorkomende norm in deze categorie is de BSA, ook bekend als de Engelse (ENG) norm of ISO . De niet-aandrijfzijde in deze norm heeft een rechtse schroefdraad, terwijl de aandrijfzijde een linkse schroefdraad heeft.
De meeste racefietsen met een schroefdraadtrapas zijn 68 mm breed en de meeste crosscountry-/trailmountainbikes zijn 73 mm breed.