Fading. Er is sprake van 'Fading' (Engels voor 'wegsterven' of 'naar de achtergrond verdwijnen) als de werking van de remmen door zware, langdurige belasting minder wordt. Je moet het pedaal dan steeds dieper intrappen om nog af te remmen en er is voelbaar minder vertraging.
Hoor je het schurende of schrapende geluid bij de voorwielen van je auto? Dan duidt dat op een probleem met de remschijven of remblokken. Het schurende geluid wordt dan namelijk veroorzaakt door versleten remblokken, waardoor er metaal op metaal contact ontstaat. Dit heeft het schurende geluid tot gevolg.
Zodra de remschijven versleten zijn kun je dit merken door een schurend geluid of door trillingen tijdens het remmen. Ook kun je het zien wanneer je de remschijven bekijkt en sporen van haarscheuren vertonen of kromgetrokken zijn.
Doorrijden met piepende remmen raden wij niet aan, omdat dit je eigen veiligheid en dat van andere in gevaar kan brengen. Er zijn meerdere manieren waarop je een probleem aan de remmen kunt oplossen. In het ernstigste geval zul je de remblokken moeten vervangen en zullen er nieuwe remschijven moeten worden gemonteerd.
Wanneer u piepende remmen heeft, is het verstandig om langs te gaan bij een autogarage.Waarschijnlijk is de reden voor piepende remmen slijtage van de remblokken. Deze moeten zo snel mogelijk vervangen worden om verdere schade te voorkomen. Laat bij het vervangen van de remblokken ook de remschijven controleren.
Als de remschijven vervangen worden, moeten ook altijd nieuwe remblokken gemonteerd worden om een optimale remwerking te garanderen. Het laten vervangen van een set remschijven (voor of achter) inclusief remblokken komt je te staan op gemiddeld tussen € 300 en € 600, afhankelijk van merk en type auto.
Remvloeistof vervangen gebeurt gemiddeld elke twee jaar, afhankelijk van wat het onderhoudsschema van uw auto aangeeft.
Men zegt dat remschijven gemiddeld genomen ongeveer 100.000 kilometer mee zullen gaan. Ook is het zo dat remschijven ongeveer 2 tot 3 setjes remblokken meegaan. Aangezien remblokken gemiddeld ongeveer 60.000 kilometer meegaan zal het vaker 2 setjes dan 3 zijn.
Doorsnee remblokjes gaan tussen de 30.000 en 50.000 kilometer mee. Maar er wordt aangeraden om dit te controleren na 15.000 kilometer. Remschijven daarentegen hebben een langere levensduur. Door de bank genomen kunnen de remschijven pas verslijten na 110.000 kilometer, maar dat is uiteraard geen geschreven wet.
Hierbij wordt het voertuig vanaf een snelheid van ongeveer 100 km/u afgeremd tot ongeveer 50 km/u. Let op dat je hierbij gematigd remt en een maximale remtijd van 3 seconden niet overschrijdt. Nadat je ongeveer de helft van de remmanoeuvres uitgevoerd hebt, verlaag je de snelheid nogmaals tot 25 km/u.
Het is echter zo dat je niet zo snel merkt dat de remschijven versleten zijn. Als een auto niet meer zo goed remt, dan ligt dat sneller aan de remblokken of aan een lek in de remleiding. Remschijven gaan een stuk langer mee dan remblokken, na zo'n 100.000 km zul je ze echter moeten vervangen.
Remmen in de juiste versnelling
Laat het gaspedaal los, druk de rempedaal zachtjes in, ontkoppel en schakel terug naar een lagere versnelling: van vijfde naar vierde bij 80 km/u, van vierde naar derde bij 60 km/u, van 3de naar tweede bij 40 km/u en van twee naar eerste als je minder dan 20 km/u rijdt.
CORRECT REMMEN MET DE E-BIKE – ZO REM JE CORRECT AF
De vuistregel «Vóór harder remmen, achter zachter» geldt echter ook voor de e-bike. De reden: Als de voorrem correct wordt gebruikt, heeft deze een sterkere remwerking dan de achterwielrem.
De kwaliteit van de onderdelen is er dus op berekend. In de praktijk zult u daarom de iets kortere levensduur van de koppeling niet of nauwelijks ervaren. Sterker nog, wanneer u nooit op de motor afremt, zullen de remmen weer iets sneller slijten. Het is dus het een of het ander.
Schijfremmen werken beter in nat weer beter dan velgremmen (maar maken wel meer lawaai). Door de rotorafmetingen te wijzigen, kunt u aanpassen hoeveel remkracht u wilt. Het is gemakkelijker om bredere banden te gebruiken met schijfremmen.
De kosten voor het vervangen van alle vier de remschijven, inclusief de remblokken, varieert tussen de 450 en 650 euro voor een auto uit de zogenaamde Golfklasse. Als je enkel de remblokken verwisselt, kun je uitgaan van een bedrag tussen bijna 250 en ongeveer 450 euro.
Hard remmen heeft nog al wat invloed op het onderhoud van de auto. De remblokken van de auto worden tijdens het remmen tegen de remschijven gedrukt. Elke keer slijt er een miniem laagje van af en worden ze dus steeds dunner. Als de voering de minimum dikte heeft bereikt, is het tijd ze te vervangen.
Het grootste verschil in de verschillende soorten remmen is voornamelijk de remweg. De remweg van de traditionele remblokken is een stuk langer dan bij schijfremmen. Verder wordt de remweg van remblokken langer bij regenachtig weer.
De remvloeistof mag niet zomaar worden bijgevuld wanneer deze beneden het minimale niveau zit. Dit kan namelijk betekenen dat uw remmen niet meer optimaal werken en dus is het van groot belang dat de oorzaak wordt achterhaald.
Wanneer u gaat rijden met te weinig of zelfs geen remvloeistof, dan is dit extreem gevaarlijk. De remmen werken namelijk niet of niet voldoende in dit geval. U kunt het best te garage bellen.
Tijdens het remmen wordt de remvloeistof heet en kunnen er bellen ontstaan. Het opbouwen van voldoende remdruk wordt zo moeilijker tot onmogelijk. De remzuigers werken dan niet goed meer en kunnen in het ergste geval zelfs vastroesten.
Dan heeft dit meestal iets te maken met de remschijven. Deze kunnen na verloop van tijd namelijk krom worden – dat is in principe een natuurlijk proces door slijtage. De kromheid van de schijven zorgt tijdens het remmen dan voor een trillend stuur, een trillend rempedaal en eventueel vreemde geluiden in de auto.
Kosten remblokken vervangen
De kosten van het vervangen voor of achter zijn ruim €100 bij een gemiddelde auto. Als de remblokken van uw auto zowel voor of achter vervangen moeten worden, kost dit u dus ruim €200 bij een gemiddelde auto.
Door het gebruik van de remmen slijten de remblokken. De slijtage indicator begint contact te maken met de rotor wat leidt tot een piepend geluid. Vervang je de remblokken niet, Dan bestaat de kans dat deze doorslijten. Vervolgens zal de achterplaat groeven in de rotor gaan slijten.