Sinds 2019 is er nieuwe benzine genaamd E10 (euro 95) op de markt. E10 is een samenstelling van 10% bio ethanol en 90% fossiele brandstof. De bio ethanol is alcohol dat wordt geproduceerd door de fermentatie van suiker, tarwe of mais.
In de praktijk heeft eigenlijk alle E10-benzine ook een octaangetal van 95. Daarmee vervangt E10-benzine de reguliere benzine die tankstations voorheen als Euro 95 aanboden. E5-benzine is in de praktijk de duurdere premium-benzine, meestal met octaangetal 98.
Euro 95 Ongelood en Euro 98 Ongelood zijn de meest bekende vormen als het gaat om benzine. Euro 95 wordt tegenwoordig ook wel E10 genoemd en Euro 98 wordt E5 genoemd. Vroeger werd de naam van de benzine gebaseerd op het octaangetal (95 en 98). Tegenwoordig wordt dit gebaseerd op het ethanol-gehalte.
Hoe weet ik of ik E5 of E10 moet tanken? Nu sta je bij de pomp, heb je de stickers in de tankdop gecheckt en weet je nog steeds niet of je E5 of E10 moet tanken. Het kiezen tussen E5 en E10 (Euro98 en Euro95) benzine kan soms verwarrend zijn. Het verschil hiertussen heeft invloed op de compatibiliteit met voertuigen.
Alle benzineversies geproduceerd vanaf 1 januari 2011 zijn geschikt. Mits voertuig niet is gemodificeerd en bij het onderhoud en de reparatie originele onderdelen zijn gebruikt. Het door de fabrikant voorgeschreven minimum octaangetal van de benzine (95 of 98) dient echter gerespecteerd te worden.
Zoals hierboven vermeld, kunnen alle voertuigen die na 2010 zijn gemaakt op E10-brandstof rijden en de meeste auto's die tussen 2002 en 2010 zijn gebouwd, zijn ook compatibel. Er zijn echter enkele uitzonderingen, waaronder bepaalde modellen van merken als Ford, Renault, Toyota, Lexus, Volkswagen, Audi en Mercedes .
Alle nieuwe benzineauto's en de overgrote meerderheid van de voertuigen die sinds 2000 geproduceerd zijn, kunnen met SP95-E10 getankt worden. Deze twee brandstoffen, E5 en E10, kunnen zonder enig probleem in de tank van een auto gemengd worden.
Wat is beter: E5 of E10? E5 is beter dan E10. Zo loopt over het algemeen je motor soepeler en zuiniger. Daarbij kunnen veel oudere auto's niet tegen de hoeveelheid ethanol in E10.
Zoals u misschien al uit de naam kunt opmaken, is E10 een loodvrije benzine die bestaat uit 90% normale loodvrije benzine en 10% ethanol. 10% ethanol kan worden toegevoegd aan minerale benzine om 95 RON of 97/98 RON-brandstoffen te verkrijgen .
Ja, dat mag zeker. Benzines kun je in elke verhouding met elkaar mengen.Je motor moet wel geschikt zijn om deze verschillende benzines (met verschillend octaangetal) te verbranden.
Afhankelijk van de auto die u bezit, kan het tanken met 98 octaan resulteren in betere prestaties, waardoor u iets meer vermogen produceert in vergelijking met benzine met een lager octaangehalte . Maar als u iets ouders rijdt dat niet is afgesteld om op een hoog octaangehalte te rijden, zult u waarschijnlijk geen tastbaar voordeel zien.
De verbeterde Shell V-Power Benzine bevat 3x meer reiniging en beschermende moleculen. Shell V-Power verwijdert 100% van de prestatie verminderde afzettingen en beschermt tegen de vorming hiervan op vitale motoronderdelen, zoals brandstofinjectoren en inlaatkleppen.
Haal ik hetzelfde brandstofverbruik uit E10 als uit gewone loodvrije benzine? Bij de pomp is E10 over het algemeen de goedkoopste benzine per liter. Omdat de energie die de ethanol levert minder is dan de energie die pure petroleum levert, heeft E10 ongeveer 3% minder energie dan de equivalente hoeveelheid RON 91 benzine .
E5, ook bekend als Euro 98/E5, bevat maximaal 5 procent ethanol en komt overeen met de oude Euro 95-brandstof. Hoewel E5 iets duurder is dan E10, is het tegelijkertijd iets zuiniger vanwege de hogere energiedichtheid. Hoewel dit verschil marginaal lijkt, tonen onderzoeken wisselende resultaten.
Onthoud dat de gouden regel is om het aanbevolen octaangehalte als minimum te gebruiken. Hoewel het altijd verleidelijk is om geld te besparen, mag u geen 91 gebruiken als uw auto 95 octaan vereist . Controleer de handleiding van uw auto of de binnenkant van de benzineklep voor richtlijnen over welke brandstof het beste is voor uw voertuig of wagenpark.
Dat euro 98 beter is voor de motor, is een hardnekkige mythe. Je auto zal niet beter presteren als je kiest voor deze brandstof. Is een motor gemaakt om op euro 95 te functioneren, dan garandeert alleen euro 95 optimale prestaties.
In Duitsland wordt Euro95 vervangen door E10. Deze brandstof heeft 10% bio-ethanol en is beter voor het milieu. Maar sommige auto's worden hier minder blij van en kunnen schade oplopen. Check of jouw auto geschikt is voor rijden op E10.
Betere efficiëntie
In vergelijking met andere brandstoffen heeft Shell V-Power Benzine bijvoorbeeld drie keer zoveel moleculen die reinigen en beschermen. Bovendien is de premium benzine drie keer actiever in het verminderen van wrijving, waardoor de efficiëntie van een motor groter wordt.
Benzine 95 of 98: zuiniger
Het schijnt dat bij het gebruik van Euro 98 (E5) de auto zuiniger rijdt dan bij E 10 of Euro 95 het geval is. Behalve het zuiniger lopen van de motor, draait deze ook soepeler. Of dit ook daadwerkelijk bij jouw auto het geval is, zul je dit moeten uitproberen.
Het nadeel van E10 benzine is dat het door de grotere hoeveelheid bio-ethanol vocht aantrekt en dat kan roestvorming in de brandstoftank veroorzaken. Als je auto langdurig stilstaat kan de motor, de brandstofleiding of de brandstofpomp uiteindelijk kapotgaan.
Geen zorgen, je kunt E5 en E10 zonder problemen mengen in je tank. Het enige waar je op moet letten is dat E10 een beetje agressiever is door het hogere percentage bio-ethanol.
Kenners hebben daarbij een voorkeur voor BP. Ook bij enkele kleine merken als Tamoil, OK, ango en bij regionale aanbieders als Berkman en Joontjes is de 98-benzine ethanolvrij. Nog een stapje beter is de 102-octaan-benzine van TanQyou; die is gegarandeerd ethanolvrij.
Mengen van E10 en E5 benzine
Als uw voertuig compatibel is met E10-benzine, is er geen reden waarom u de 2 soorten benzine (E5 97+ en E10 95+) niet zou kunnen mengen. Het is volkomen veilig om ze in dezelfde tank te mengen of te vullen met E5 als E10 niet beschikbaar is .
Dat Euro 98 (E5) steeds duurder wordt dan Euro 95 (E10), komt volgens experts doordat olieraffinaderijen in Europa en de Verenigde Staten moeite hebben om voldoende geschikte grondstoffen te vinden om de hoogwaardige benzine te maken.