Een geel of oranje lampje op het dashboard is een waarschuwing dat een systeem niet correct werkt, onderhoud nodig heeft of een vloeistofpeil (zoals olie) te laag is. U kunt doorgaans doorrijden, maar moet de auto zo snel mogelijk laten controleren bij een garage om ernstige schade te voorkomen. ANWB +5
Een oranje / geel lampje geeft aan dat je de auto vaak zo snel mogelijk moet laten checken. Het kan wijzen op een potentieel probleem dat aandacht vereist, maar niet onmiddellijk gevaarlijk is. Een groen lampje betekent dat een bepaald systeem correct werkt of is ingeschakeld. Je hoeft daarom geen actie te ondernemen.
Gele koplampen: van wettelijk verplicht naar verboden
Geen stress: als de auto in Nederland is goedgekeurd met gele lampen, mag hij ook zo in het buitenland rondrijden. Sterker nog, de BMW M5 CS uit 2021 en 2022 had (als laatste) nog standaard gele dagrijverlichting.
Het gele waarschuwingslampje op het dashboard van uw auto attendeert u op belangrijke informatie, meestal een storing die is gedetecteerd door het boorddiagnosesysteem . Het probleem moet snel worden vastgesteld en verholpen, maar in de meeste gevallen kunt u nog even voorzichtig doorrijden.
In november 1936 kwam de Franse overheid met de wettelijke verplichting voor gele koplampen op de proppen. Die wet regelde dat alle nieuwe voertuigen in Frankrijk vanaf 1937 gele koplampen moesten hebben. Waarom de Franse overheid deze wet precies invoerde, is nog steeds niet helemaal duidelijk.
De beroemde gele koplampen waren een vertrouwd gezicht in het Franse straatbeeld en waren verplicht tot 1 januari 1993, toen ze zich uiteindelijk moesten conformeren aan een EU-richtlijn die witte koplampen verplicht stelde. Hoewel landen als België, Zwitserland en Luxemburg ook gele koplampen hadden, waren deze daar niet wettelijk verplicht.
Over het algemeen wel gele dagrijverlichting niet toegestaan. De StVZO bepaalt, dat de dagrijlichten wit licht moeten gebruiken om de weg te verlichten.
In milde gevallen, zoals een sensorprobleem, kunt u veilig doorrijden totdat u een monteur kunt bezoeken . In ernstige gevallen kan het echter leiden tot motorschade of motorstoring als het niet snel wordt verholpen.
Brandt uw dashboard lampje driehoek met uitroepteken? Dit duidt op een probleem met een elektrisch onderdeel. Het dashboardlampje driehoek met uitroepteken gaat namelijk branden als er een defect is met een elektrisch onderdeel in de auto.
Gele pictogrammen duiden op een belangrijk probleem (zoals een laag brandstofniveau) , maar zijn niet per se een waarschuwing. Rode pictogrammen geven een situatie aan die onmiddellijke aandacht vereist, zoals een open deur of een lage motoroliedruk.
In autotermen betekent geel meestal "voorzichtigheid". Het is een waarschuwing dat er iets niet in orde is, maar dat je nog even de tijd hebt om actie te ondernemen. Dit is waarschijnlijk de reden waarom sommige bestuurders het lampje te lang negeren. Als het lampje gaat branden, heeft het meestal te maken met het oliepeil of de oliedruk.
Ja, je kunt meestal doorrijden met een oranje/geel motormanagementlampje, maar je moet zo snel mogelijk een garage bezoeken; bij een rood lampje of als het lampje knippert, moet je direct stoppen, omdat dit duidt op een ernstig probleem. Het lampje geeft een storing in het motor- of emissiesysteem aan, wat kan leiden tot grotere schade of stilstand als je te lang doorrijdt.
A. REMWAARSCHUWINGSSYSTEEM. Het lampje op het dashboard dat een probleem met het remsysteem aangeeft, heeft over het algemeen een alarmerende rode kleur (afhankelijk van het voertuigmodel) om aan te geven dat er een onmiddellijk risico is dat de veiligheid van het voertuig in gevaar kan brengen.
Het hoofdwaarschuwingslampje ziet eruit als een driehoek met een uitroepteken in het midden. Het is bedoeld om uw aandacht te trekken , zodat u naar uw dashboard kijkt en kunt beginnen met het opsporen van het probleem met uw voertuig. Controleer ook of er andere waarschuwingslampjes op uw dashboard branden.
Een algemene vuistregel voor waarschuwingslampjes is dat een geel/oranje lampje wijst op een probleem dat gecontroleerd moet worden . Hoewel u niet direct hoeft te stoppen met rijden, is het raadzaam het probleem zo snel mogelijk te laten controleren. Bij een rood waarschuwingslampje mag u helemaal niet meer met uw auto rijden.
Bij een geel of oranje lampje op het dashboard kun je nog wel even doorrijden. Pas wel je snelheid aan en ga rechts rijden. Stop op een veilige plaats en controleer wat er aan de hand is. Rij naar een garage als dat mogelijk is.
In de meeste gevallen is het geen probleem om met een brandend motorcontrolelampje te rijden , maar het is belangrijk om uw auto te laten nakijken en eventuele problemen op te lossen voordat ze te ernstig worden. Dit geldt met name als het lampje gaat branden en constant blijft branden.
Gemiddeld genomen kun je nog behoorlijk wat kilometers rijden nadat het brandstoflampje aangaat. De meeste mensen schatten de actieradius tussen de 40 en 50 km zodra het lampje begint te branden, maar in de praktijk kan je vaak nog wel wat verder rijden.
Blauw: Het blauwe lampje geeft aan dat het groot licht van uw auto staat aan. Wit: Een wit lampje is een aanwijzing of aanbeveling. Groen: Een groen lampje geeft aan dat alles goed werkt. Geel/Oranje: Bij een geel/oranje lampje moet u uw auto zo snel mogelijk laten nakijken.
Waarom het lampje vanzelf uit kan gaan . De meeste motorstoringslampjes gaan branden wanneer de boordcomputer meer dan eens een storing detecteert, of gedurende een periode die lang genoeg aanhoudt om als een daadwerkelijke storing te worden beschouwd. Als de storing zich niet meer voordoet, kan het systeem het lampje na een bepaald aantal rijcycli uitschakelen.
Ja, met een oranje motorlampje kun je nog gewoon doorrijden. Over het algemeen kun je met oranje lampjes altijd doorrijden. Rode lampjes geven een ernstiger probleem aan. Wel raadt de ANWB aan om even te stoppen om het oliepeil en koelvloeistof te bekijken alvorens je doorrijdt.
Het korte antwoord is NEE! Je moet stoppen als je een oranje of rood licht ziet bij een verkeerslicht. De enige uitzondering is als de bestuurder te dicht bij het licht is om veilig te kunnen stoppen . De wet is zeer streng als het gaat om het negeren van een oranje of rood licht.
Sta je binnen de bebouwde kom geparkeerd, hoef je geen verlichting te voeren. Sta je buiten de bebouwde kom, dan moet je stadslicht en achterlicht voeren als je geparkeerd staat op: De rijbaan. Langs auto(snel)weg gelegen parkeerstroken, parkeerhavens, vluchtstroken en vluchthavens.
Kleine opmerking bij de APK: Als uw dagrijverlichting geel is, maar uw koplamp helder, kan dit tijdens de APK-keuring als een "kleine" opmerking worden aangemerkt, maar het zal geen afkeuring veroorzaken . Vermijd hulpkleuren: Rode, blauwe en groene lichten zijn gereserveerd voor hulpdiensten en zijn niet toegestaan op gewone personenauto's.