Waarom zijn er tolwegen in Frankrijk? In Frankrijk betaalt men geen wegenbelasting zoals in Nederland. Daarom moet u voor de meeste snelwegen betalen. Iedereen die gebruikmaakt van een tolweg, moet hier voor betalen.
Waarom heeft Frankrijk tolwegen? In Frankrijk is er geen wegenbelasting zoals wij dit in Nederland kennen.In plaats daarvan worden de kosten voor de aanleg en het onderhoud van veel wegen gedekt door tolheffingen. Als weggebruiker betaal je daarom direct voor het gebruik van bepaalde snelwegen, bruggen en tunnels.
Veruit de makkelijkste manier is met een Franse tolbadge (zoals de Bip&Go), waarmee je ook op 'gewone' Franse tolwegen zonder stoppen door de tolpoortjes kunt rijden. De betaling voor de flux libre-autoroute wordt dan automatisch afgeschreven via je tolbadge-abonnement.
Eurotunnel (duurste tolweg)
De duurste tolweg van Europa is de Kanaaltunnel. Deze tunnel is meer dan 50 kilometer lang en verbindt Frankrijk met het Verenigd Koninkrijk. De tunnel is in gebruik sinds mei 1994. De Eurotunnel is niet zonder reden duur.
In plaats van je reis op de snelweg onafgebroken af te leggen, kan je door één of meerdere af- en opritten te nemen geld besparen. Dat zit zo: in plaats van in één keer te betalen aan het einde van de rit, kan dit ook meerdere keren bij elke afrit van de snelweg, om er daarna weer op te rijden.
Wanneer je de tolbadge twee jaar niet gebruikt wordt er een extra bijdrage gerekend van € 10 per jaar. De kosten van een tolbadge van Maut1 zijn € 24,95 inclusief verzendkosten en jaarlijks € 22,90 abonnementskosten. Je betaalt 5% extra bovenop de reguliere trajectkosten.
De Tunnel du Fréjus is een tolweg. In 2024 bedroegen de tolkosten aan Franse zijde € 54,10 voor een personenauto enkele reis en € 67,50 retour. Vrachtwagens betalen € 394,80 enkele reis. De toltarieven liggen aan Italiaanse zijde iets hoger vanwege de hogere btw.
De Verenigde Staten hebben het grootste wegennetwerk ter wereld, dat zich uitstrekt over bijna 4,1 miljoen mijl (6,6 miljoen kilometer). Dit uitgebreide systeem omvat een enorm interstate highway-netwerk, evenals staats-, county- en lokale wegen, die toegang bieden tot bijna elk deel van het land.
Route en tol. De route naar Portes du Soleil gaat deels over Franse tolwegen en de tol kosten bedragen € 35,- voor een enkele reis. Je gaat niet door Zwitserland dus een vignet is niet nodig. Wel moet je een milieu sticker op je auto plakken, deze kost € 3,11 + € 4,51 verzendkosten.
Pientere Fransen hebben echter een ander systeem bedacht: de salamitechniek. Zij kwamen tot de vaststelling dat een volledig toltraject – van het eerste tolstation tot het laatste – duurder uitvalt dan wanneer je een (paar) keer de snelweg verlaat en meteen opnieuw neemt.
Waar liggen deze 'flux libres'?
Voorlopig vind je de volledig onzichtbare tolwegen in deze gebieden: De A79 in de Auvergne (88 km lang met zes portalen)De A4 bij Metz (afslag Boulay, uitrit 38)De A14 tussen Parijs en de aansluiting met de A13 (210 km van Parijs naar Caen)
Wat zijn de kosten van tolwegen in Frankrijk? De tolweg A1 richting Disneyland® Paris kost ongeveer €20 enkele reis. Bij tolpoorten kies je voor de groene pijl (contant/creditcard) of de oranje T als je een tolbadge hebt.
Tol betalen voor de A79:
De tolbadge is gekoppeld aan je kenteken en bevestig je aan de binnenkant van je voorruit. Bij het passeren van het tolstation wordt je kenteken geregistreerd. Ook bij de 'gewone' stations met poortjes en slagbomen. Je neemt dan de doorgang met de 't' van télépéage.
Ze worden beheerd en onderhouden door gemengde bedrijven die deels in handen zijn van particuliere belangen en deels van de staat . Die bedrijven hebben concessies, wat betekent dat autoroutes eigendom zijn van de Franse staat en hun beheer in handen is van semi-particuliere bedrijven. Vinci beheert ongeveer 4.380 km (2.720 mijl) aan snelwegen.
- Maximumsnelheid
Op de tol- en snelwegen is de maximumsnelheid 130 km/u, op andere snelwegen meestal 110 km/u.
De Pan-American is de langste snelweg ter wereld. Deze epische route, voor het eerst voorgesteld in 1889, loopt van zuid naar noord, of van noord naar zuid, welke kant u ook op wilt reizen. Van Prudhoe Bay, Alaska in de VS, helemaal tot aan de havenstad Ushuaia, Argentinië in Tierra del Fuego.
1. De langste weg ter wereld. De Pan-Amerikaanse weg strekt zich uit over meer dan 30.000 kilometer van Alaska in het noorden tot het uiterste zuiden van Argentinië. Als automobilist doorkruis je maar liefst 17 landen en reis je door twee continenten met zes tijdzones en vier klimaatzones!
In dit artikel duiken we dieper in de meest actuele wereldwijde statistieken over wegkwaliteit die beschikbaar zijn vanaf juni 2024. Hoewel de Verenigde Staten de meeste wegen ter wereld heeft, heeft het niet de hoogste wegkwaliteitsbeoordeling. Momenteel is het land met de hoogste wegkwaliteitsindex van 6,5 Singapore.
Italianen betalen net zoals Nederlanders wegenbelasting (bollo), maar daarnaast ook tol. Dit komt omdat de tolwegen niet in het bezit zijn van de overheid, maar in handen van verschillende bedrijven. Deze bedrijven gebruiken het geld voor onderhoud van wegen, parkeerplaatsen, tankstations en pauzeplekken onderweg.
Om de Fréjustunnel te vermijden, kunt u een alternatieve route nemen: Neem vanaf Lyon de A43/A48 naar Grenoble, van daaruit naar Gap, Embrun, Puy-St-Vincent . Het is een 45 minuten langere rit.
Tol. De Tunnel du Mont-Blanc is een tolweg, in het beheer van de ATMB. De tunnel heeft verschillende toltarieven voor de Franse en Italiaanse zijde, de tarieven liggen aan Italiaanse zijde iets hoger vanwege de hogere btw.
In Frankrijk zijn er verschillende spullen verplicht in je auto: een gevarendriehoek, een veiligheidshesje, in veel steden een milieusticker en 's winters in berggebieden sneeuwkettingen/sneeuwsokken (wanneer je geen winterbanden hebt).
Verplichte uitrusting voor het rijden in Frankrijk
Een volledig, geldig rijbewijs. Een Britse sticker op de achterkant van uw auto. Reflecterende hi-vis jas - één per passagier.
Misschien wel de mooiste route van Frankrijk is de Route des Grandes Alpes. Je reist vanaf het Meer van Genève naar Menton aan de Côte d'Azur en komt daarbij door het schitterende landschap van de Franse Alpen. De route telt ongeveer zeshonderdtachtig kilometer en grote delen ervan dateren al uit 1909.