De veiligste plek is namelijk achterin het toestel. Mensen die achterin zitten, hebben een kans van 68 procent om een vliegtuigongeluk te overleven. Vooraan is dat 62 procent. In het midden van het toestel ben je het slechtst af: daar is de overlevingskans 'slechts' 61 procent.
Uiteindelijk bevestigde de Boeing 727 crashtest van 2012 dat, in het geval van een crash, passagiers die achterin het vliegtuig zitten een betere overlevingskans hebben. Het middelste gedeelte, met name bij de vleugels, biedt ook relatief betere kansen, terwijl het voorste gedeelte het gevaarlijkst is.
Het zijn met name de passagiers in businessclass die vooraan zitten. Zit je in het vliegtuig net voor of net achter de vleugels, dan stijgt de overlevingskans tot 56%. Naar wat voor job ben je voornamelijk op zoek? Wie achteraan zit, maakt zowat 70% kans om levend uit het toestel te komen.
Ze analyseerden allerlei vliegtuigcrashes en moesten één belangrijke conclusie trekken: als je achterin het vliegtuig zit, zijn je overlevingskansen groter. Als het vliegtuig crasht, heb je een overlevingskans van 69% als je achter de vleugels zit. In het midden is dat 56% en voorin het vliegtuig is dat 49%.
Overlevingspercentages per sectie:
Middengedeelte (dichtbij de vleugels ): 57% Achterste romp (net na de vleugels): 62% Laatste 10 rijen: 70%
De veiligste plek is namelijk achterin het toestel. Mensen die achterin zitten, hebben een kans van 68 procent om een vliegtuigongeluk te overleven. Vooraan is dat 62 procent. In het midden van het toestel ben je het slechtst af: daar is de overlevingskans 'slechts' 61 procent.
De achterkant kan weliswaar losraken van het vliegtuig bij een catastrofale crash, maar de kans is groter dat deze intact blijft dan de voor- en middendelen die nog wel met de motoren verbonden zijn.
Als algemene regel geldt: vermijd vliegtuigstoelen in de buurt van de bemanning en de toiletten. Deze zijn erg druk en u zult er waarschijnlijk geen rust vinden. Zitplaatsen op de laatste rij zijn ook niet per se aan te bevelen, omdat de rugleuning meestal niet volledig kan worden weggeklapt.
Volgens het Global Peace Index (GPI), dat landen classificeert op basis van veiligheid, is IJsland het veiligste land ter wereld. Het land is bekend om zijn spectaculaire landschappen, van geisers en vulkanen tot watervallen en lagoons. Bovendien rapporteert IJsland zeer lage misdaadcijfers.
De stoelen achterin
Vroeger op de basis of middelbare school en nu misschien nog steeds wilde je altijd achterin zitten. Maar in het vliegtuig moet je dit echt niet willen. Nu vraag je jezelf misschien af waarom? Het is namelijk zo dat de stoelen achterin het vliegtuig een ingreep zijn op jouw privacy.
Als we naar het algemene ongevallenratio kijken uit het rapport van de International Air Transport Association (IATA), wordt het nog duidelijker hoe veilig vliegen is. In 2023 was het ongevallen ratio 0.80 per miljoen vluchten, oftewel 0.00008%. Dit betekent dat er één ongeval plaatsvond per 1,26 miljoen vluchten.
Hij ontdekte dat hoe dichter een passagier bij een uitgang zit , hoe groter de kans is dat hij of zij overleeft. Met name passagiers die binnen vijf rijen van een uitgang zitten, hebben veel meer kans om veilig te evacueren. De kans op overleving neemt af naarmate passagiers meer afstand nemen van vijf rijen van de nooduitgangen.
Het is een feit: statistisch gezien is de kans op een ongeval in een vliegtuig ongeveer 1 op 188.364 (2019) en is dus veel kleiner dan in een auto. Het ongevallencijfer in de burgerluchtvaart is de laatste jaren aanzienlijk gedaald, ondanks een voortdurende toename van het aantal vliegtuigpassagiers.
Precies vijftien jaar geleden crashte een Boeing 737 van Turkish Airlines tijdens het landen in Nederland. Daarbij kwamen 9 mensen om het leven en raakten 120 anderen gewond. Drie betrokkenen blikken met NU.nl terug op de ramp.
Vliegangst komt frequent voor, terwijl het risico om te sterven in een vliegongeval 1 op 100.000 vlieguren bedraagt. Het risico om te sterven in een auto-ongeval daarentegen is 1 op 6.700 auto's.
Uit het onderzoek blijkt dat de stoelen helemaal achterin het vliegtuig het veiligst zijn . Passagiers die achterin zitten, hebben 40% meer kans om te overleven dan passagiers die in andere delen van het vliegtuig zitten, zo blijkt uit een rapport van The Lallantop, het zusternieuwsportal van India Today Digital.
Zuid-Afrika is de gevaarlijkste toeristische bestemming. Het scoorde het slechtst in termen van het moordcijfer (36,40 per 100.000 mensen, ongeveer 68 moorden per dag) en “verloren levensjaren door overdraagbare ziekten” (23.778 jaar per 100.000 mensen).
Hoe verder achteraan je zit, hoe groter je overlevingskansen zijn. “Passagiers op de stoelen achter de vleugels van het vliegtuig, hebben een overlevingskans van 69 procent. Als je in het midden gaat zitten, verlaagt die overlevingskans naar 56 procent.
Het hangt af van de luchtvaartmaatschappij. Sommige kiezen ervoor om de stoelen B en E op vliegtuigen met 2x2 stoelen te schrappen om de stoelen consistent te houden over de vloot heen. A en F zijn raamstoelen, C en D zijn gangpadstoelen, ongeacht of u in een 2x2 of een 3x3 vliegtuig zit.
Hij zei dat er "geen echt voordeel" is aan het zitten achterin het vliegtuig . Toiletten, zei Dave, bevinden zich meestal aan de achterkant, en de kombuis op veel korte- en middellangeafstandsvliegtuigen bevindt zich meestal ook aan de achterkant. De grootste ontmoediger is echter: turbulentie wordt meer gevoeld naarmate je verder van de vleugels af zit, zei Dave.
In de top tien van meest turbulente routes scoort vooral Azië hoog. Zoals van Almaty, Kazachstan naar Bisjkek, Kirgistan (plek 2) en van Osaka, Japan naar Sendai, Japan (7).
“Moderne vliegtuigen zijn uitgerust met geavanceerde radarsystemen die met andere vliegtuigen communiceren en indien nodig instructies geven aan de piloten om de afstand tussen elkaar te vergroten en zo de kans op botsingen weg te nemen.”
Wat niet direct hoeft te betekenen dat deze angst ook geheel terecht is. Kijkend naar het ergste wat kan gebeuren - namelijk dat een vliegtuig neerstort - dan is de kans zo'n 1 op 11 miljoen dat dit je overkomt. Ter vergelijking: de kans dat je omkomt door een fataal auto-ongeluk is 1 op 6.000.
Als het op luchtvaartveiligheid aankomt, zijn opstijgen en landen twee van de meest kritische fases van een vlucht. Beide momenten vereisen een hoog niveau van concentratie, nauwkeurigheid en samenwerking tussen de piloten en de luchtverkeersleiding.