De koppelingskabel mag niet strak staan omdat je dan altijd druk uitoefend op het druklagertje wat op het koppelingshuid drukt. dus altijd iets vrije slag op het hendel houden! Je kan zowel de spanner bij het hendel als onderaan bij het blok gebruiken voor het afstellen.
Draai de bovenste stleschroef (bij de hendel) helemaal in. Stel af met de stelbout aan het blok. Kies de eerste versnelling (motor uit) knijp de koppeling in, en kijk of je het achterwiel kunt draaien (dit mag weinig kracht kosten). Zo ja dan weet je dat de koppeling helemaal vrij komt,zo nee kabel strakker stellen.
Dit kan een beetje lastig zijn, omdat het vastdraaien van de stelschroef (met de klok mee draaien) de kabelspanning losser maakt (d.w.z. de speling op de koppelingskabel vergroot). Omgekeerd, het losser draaien van de stelschroef (of tegen de klok in draaien) vergroot de kabelspanning (en vermindert de speling op de koppelingskabel).
Meestal zit de schroef aan de linkerkant van het stuur. Met deze stelschroef kunt u de koppelingsspeling van de handhendel afstellen. Door hem verder naar binnen te draaien, wordt de speling vergroot. Aan de andere kant, als u het wilt verkleinen, draait u de schroef verder naar buiten.
Koppelingskabel vervangen kosten
Het repareren van de koppelingskabel is niet mogelijk en ook niet rendabel. Dit onderdeel is al verkrijgbaar vanaf € 15,-, terwijl er de prijzen kunnen oplopen tot ongeveer € 50,-.
Als de koppelingskabel kapot gaat en niet meer kan worden opgelost met een aanpassing of kleine reparatie, moet de kabel worden vervangen . Het vervangen van de koppelingskabel van de auto is geen moeilijke taak, maar u moet natuurlijk wel precies weten hoe u dit moet doen om de nieuwe kabel correct te kunnen monteren.
Een defecte koppelingskabel kan dezelfde symptomen vertonen als een defecte koppeling, symptomen van een kapotte koppelingskabel zijn: Niet kunnen schakelen. De koppeling kan niet volledig worden ingedrukt of komt niet volledig omhoog (slippende koppeling)Er zijn rare geluiden te horen tijdens het koppelen.
Is de koppeling van jouw auto aan vervanging toe, dan kun je dit merken aan de volgende signalen: De koppeling indrukken gaat zwaar;Je kunt minder goed schakelen;De auto rijdt pas weg als je de koppeling bijna helemaal omhoog gelaten hebt (een hoog aangrijpend koppelingspedaal);
Forumlid. speeds, koppeling kan je bij een hydraulische koppelingmechanisme niet afstellen. De hydraulische werking is al een stelmechanisme van zichzelf.
Is je koppeling versleten, dan zit er niets anders op dan hem vervangen. Dat is een klus die je, tenzij je een beoefend hobbysleutelaar bent, niet zelf kunt doen. De koppeling vervangen is namelijk een intensief karwei waarbij de complete versnellingsbak eraf gehaald moet worden om bij de koppelingsplaat te komen.
Controle van de kabel
U moet kunnen voelen of de kabel soepel glijdt . Als dat niet het geval is, is de kabel mogelijk te scherp gebogen door een verkeerde route. Meestal zijn er geleiders om het pad soepel gebogen te houden. Controleer of de buitenmantel niet geknikt of geplet is: als dat wel het geval is, vervangt u de kabel.
Ook bij een hoog aangrijpend koppelingspedaal, een zwaar koppelingspedaal of een moeizaam schakelende versnellingsbak kun je het beste bij een garage de koppeling laten checken. Je mag ervan uitgaan dat moderne koppelingsplaten vaak meer dan 200.000 tot 300.000 kilometer meegaan voordat ze vervangen moeten worden.
Meet de afstand tussen de koppelingshendel en een referentiepunt zoals de rand van de koppelingsbehuizing. Om af te stellen, draait u de borgmoer los en schroeft u de afstelmoer vast zoals vereist . Meet de speling opnieuw en stel indien nodig opnieuw af.
Oké, dus de koppelingskabel doet eigenlijk iets best belangrijks. Het zorgt ervoor dat je scooter kan schakelen tussen de verschillende versnellingen. Het is als een soort schakelaar die de motor met de wielen verbindt of losmaakt. Zo kun je stoppen en weer rijden.
Een goed functionerende koppeling zou een vloeiende en moeiteloze schakelervaring moeten bieden. Tijdens het rijden mag het schakelen tussen versnellingen niet haperen. Als je tijdens het schakelen merkt dat de versnellingen niet soepel in elkaar overgaan of als je weerstand voelt, kan dit duiden op slijtage.
Een koppeling die zwaar gaat, kan meerdere oorzaken hebben. Het probleem kan gezocht worden in de koppelingskabel of de bedieningsgaffel van de koppeling maar ook de geleidebus van het druklager kan de oorzaak zijn. Tot slot kan de oorzaak ook nog de drukgroep zelf zijn.
De enige manier om een hydraulische koppeling af te stellen is door de lengte van de duwstang van de slave-cilinder aan te passen . Als uw duwstang niet verstelbaar is, kunt u mogelijk een geschikte vervanging vinden op een autokerkhof die u kunt installeren.
Hydraulische koppeling: de vloeistofpresteerder
Gebruiksgemak: Ze zorgen doorgaans voor een lichter pedaalgevoel en kunnen zichzelf aanpassen om slijtage na verloop van tijd te compenseren.
De meest voorkomende en meest gebruikte variant voor standaard hydraulische systemen is de H46 hydrauliek olie. Naast de H46 variant bieden wij ook de H32 en H68 hydraulische olieen aan.
Gemiddeld gaat een koppeling ongeveer 150.000 km tot 250.000 km mee. Er staat geen vaste termijn voor vervanging. Bij intensief gebruik, hard rijden, file, veel stadskilometers, is de levensduur van de koppeling minder lang en dus eerder aan vervanging toe.
Vermogensverlies bij het schakelen
Als de auto moeilijk accelereert, ook bij een hoog toerental, of als de auto een bepaald geluid afgeeft, dan kan dit een teken zijn van een versleten koppeling. U weet dan ook direct waarom het een slippende koppeling heet.
Controleer hoe stevig het aanvoelt als de motor uit staat
Er moet wat weerstand zijn, zodat het niet te makkelijk aanvoelt om in te drukken en ook niet te hard. Als je koppeling zacht en sponsachtig aanvoelt, is dit meestal een teken dat deze versleten is en vervangen moet worden.
Het pedaal blijft op de vloer vastzitten en u kunt het koppelingssysteem niet bedienen (dus niet schakelen). Dit is een van de redenen waarom u erg alert moet zijn bij het intrappen van het koppelingspedaal, en het voelt te stijf aan , vooral als u eerder andere symptomen van koppelingsproblemen hebt opgemerkt.
Als de koppeling niet van de vloer van de auto beweegt, is er sprake van een ernstig probleem. Als de kabel is gebroken, raakt het pedaal los van de koppeling . U zult geen verandering merken wanneer u het pedaal indrukt. U zult dan niet in staat zijn om te schakelen wanneer u rijdt en heel snel zal het voertuig in een golf van stilstand zijn.
Bovendien kunnen abnormale geluiden wanneer u de koppeling gebruikt of problemen zoals versnellingen die niet goed aangrijpen, waarschuwingen zijn voor een uitgerekte of gerafeld koppelingskabel. Dit zijn duidelijke tekenen dat u op zoek moet gaan naar "koppelingsreparatie bij mij in de buurt" om een betrouwbaar en gerenommeerd koppelings- en remservicecentrum te vinden.