Forumlid. speeds, koppeling kan je bij een hydraulische koppelingmechanisme niet afstellen. De hydraulische werking is al een stelmechanisme van zichzelf.
Hydraulisch bediend koppelingssysteem:
In het hydraulische koppelingssysteem wordt de kracht van het rempedaal door middel van vloeistof (meestal remvloeistof) op de drukgroep uitgeoefend. Het grote voordeel is dat de koppeling soepeler bediend kan worden dan bij het mechanische systeem met de koppelingskabel.
De meest simpele manier is het feit dat het koppelingspedaal hoog aangrijpt. Dit wil zeggen dat pas aan het eind van de koppelingsslag de auto in beweging komt. Meestal is vloeiend optrekken onmogelijk geworden.
Wanneer het koppelingspedaal bedient wordt als er een ontluchtingsapparaat aangesloten is, is het risico reëel dat het hydraulisch druklager overdrukt wordt, waardoor de werking niet meer gegarandeerd wordt en het lager vervangen moet worden.
Draai de bovenste stleschroef (bij de hendel) helemaal in. Stel af met de stelbout aan het blok. Kies de eerste versnelling (motor uit) knijp de koppeling in, en kijk of je het achterwiel kunt draaien (dit mag weinig kracht kosten). Zo ja dan weet je dat de koppeling helemaal vrij komt,zo nee kabel strakker stellen.
Met het aangrijpingspunt bedoelen we het punt waarop de koppeling de auto in beweging brengt. Je merkt dat met een handgeschakelde continu. Laat de koppeling rustig omhoog komen en op een gegeven moment begint de auto te rollen. Dat moment noemen we het aangrijpingspunt.
De kosten voor het vervangen van de koppeling liggen tussen de 300 tot 800 euro. Tijdens het vervangen gaan wij aan de slag met de koppeling, de koppelingsplaten en de drukgroep van het merk LuK. Wanneer een koppeling wordt vervangen, is het vaak ook zo dat de transmissie olie ververst moet worden.
De eerste remedie is om de koppelingsvloeistof – waarmee het hydraulische systeem de koppeling onder druk zet – te verversen. Misschien is de vloeistof namelijk verontreinigd en wordt de doorstroming in het systeem belemmerd. Maar het kan ook zijn dat er een lek(je) zit in het systeem en dat er lucht binnendringt.
Sluit de slang van de pomp aan op de onderhavige ontluchtingsnippel van de remcilinder (remklauw). De door de pomp aangezogen vloeistof wordt in een speciaal reservoir opgevangen en de lucht wordt eruit geschift. Ontluchten door de druk in het expansiereservoir op te voeren.
Afhankelijk van de auto, de fabrikant en de specificaties, varieert de prijs van producten in de categorie Koppelingscilinder van € 10 tot € 43.
Het is raadzaam om het koppelingspedaal alleen kort in te trappen wanneer dit echt nodig is. Het aanraken of licht intrappen van het pedaal leidt al tot hogere slijtage en een kortere levensduur.
Meestal kondigt een versleten koppeling zich aan door dat deze begint te slippen. Je laat het koppelingspedaal opkomen maar de auto komt slechts traag in beweging. Ook bij het rijden kun je het merken. Bij plotseling gasgeven hoor je het toerental wel oplopen maar de auto versnelt niet of maar langzaam.
Schakel de hoogste versnelling in met de handrem van de auto stevig aangetrokken. Laat nu de koppeling langzaam opkomen. Als de koppeling defect is, zal de motor gewoon blijven draaien en zullen er geen veranderingen optreden.
Levensduur koppeling
Hoelang een koppeling meegaat is afhankelijk van de bediening. Gemiddeld gaat een koppeling ongeveer 150.000 km tot 250.000 km mee. Er staat geen vaste termijn voor vervanging.
Kenmerken van een kapotte drukgroep
Wanneer de drukgroep slijtage vertoont, kun je andere, vreemde geluiden horen tijden het rijden en vooral tijdens het ontkoppelen. Een voorbeeld hiervan is een gierend geluid. Dit kan komen doordat de vingers versleten of afgebroken zijn, of doordat het de diafragmaveer gebroken is.
Een versleten druklager maakt juist geluid als de auto in de vrij staat met draaiende motor. Als je de koppeling in trapt is het geluid meestal weg, omdat je het lager in elkaar perst tegen de drukgroep aan. Hierdoor wordt enige speling tijdelijk verholpen. Je kan lang doorrijden met een versleten druklager.
Is het remvloeistofniveau laag? Vul het dan eerst bij voordat u het systeem ontlucht. Nu moet iedere remcilinder ontlucht worden. Sluit het slangetje aan op de ontluchtnippel van een van de remcilinders.
Als er lucht in je leidingen zit dan krijg je geen pedaaldruk. Kan ook gewoon zijn dat de remklauwen te heet worden. Dan gaat je vloeistof koken en dan krijg je er ook lucht in.
De gemiddelde waargenomen prijs voor de interventie VERVANGEN EN ONTLUCHTEN REMVLOEISTOF bedraagt € 30. Dit is een vast tarief, dus de prijzen zijn voor alle voertuigen hetzelfde. Ter indicatie: de geschatte tijd die nodig is om een spoeling uit te voeren, is ongeveer 1 uur.
De oorzaak kan bij de koppeling zelf zitten. Misschien dat het druklager bij pedaal los halverwege blijft hangen op de prise-as. Dat vraagt demontage van de versnellingsbak om daarbij te kunnen en te herstellen. Een andere oorzaak kan iets hydraulisch zijn.
Druklagers zijn onderdelen die meestal lang meegaan en gemakkelijk meer dan 100.000 kilometer hun werk doen.
Veer zit op het koppelingspedaal ( haak oogje ) en wordt aan de andere ingeklemd in een gaatje in de bevestigingsplaat van de pedalen.
Een gemiddelde monteur zal er bij een gemiddelde auto daarom al snel drie tot vijf uur mee bezig zijn. Koppelingsplaten vervangen gaat stap voor stap: De aandrijfassen worden losgehaald van de versnellingsbak. De monteur haalt vervolgens ook de bekabeling en bouten los van de bak.
Je kunt doorrijden met een versleten koppeling, maar verstandig is het niet. Ten eerste omdat een versleten koppeling zorgt voor schade aan het vliegwiel en een nieuw vliegwiel kost honderden euro's. Ook verbruikt de auto veel meer brandstof per kilometer omdat de kracht niet volledig overgebracht wordt naar de wielen.
Het vervangen van een versleten koppeling is in principe niet moeilijk, maar wel tijdsintensief. Wilt u zelf de koppeling vervangen, dan zal dit zeker een paar uur in beslag nemen. Het zelf vervangen van de koppeling is echter wel een stuk voordeliger bij de garage, juist door de tijd die het in beslag neemt.