Het verkeerd om aansluiten van de bobine is niet schadelijk voor de bobine. Een bobine is een spoel dus heeft geen polariteit dus kun je aansluitingen in feite omdraaien. Waarom er een massa en positieve aanduiding op staat kan te maken hebben dat het huis mits van staal aan de massa aansluiting zit .
Latere bobines zijn gemarkeerd met "+" en "-" op de primaire aansluitingen. Dit zijn meer no-brainers, aangezien u alleen de terminalmarkeringen hoeft af te stemmen op de accupolen. Voor positieve aarding gaat de "+"-aansluiting naar de verdeler (om te worden geaard op het motorblok).
SYMPTOMEN VAN EEN DEFECTE BOBINE: SYMPTOMEN
Motor start niet. Voertuig heeft overslaande ontstekingen. Slechte acceleratie of vermogensverlies. Motorregeleenheid schakelt in noodloop.
Als je een elco verkeerd aansluit, gaat de condensator kapot en kan deze zelfs ontploffen.
Als je een multimeter hebt kan je ook eens kijken of de bobine de juiste voeding (stroom) krijgt. Een bobine heeft een plus en een min, de minkabel gaat naar de verdelerkap toe, de plus gaat naar het "contactslot" toe.
De bobine is een onderdeel dat na verloop van tijd gaat slijten, net zoals alle andere onderdelen van je auto. Dit kan leiden tot een afname van de prestaties en zelfs tot ernstigere motorproblemen.
Als een gepolariseerde condensator verkeerd wordt geïnstalleerd, fluit de condensator en explodeert vervolgens . Aan de andere kant worden niet-gepolariseerde condensatoren voornamelijk gebruikt om harmonische ruis in bijna elk circuit uit te filteren, en zijn ze vriendelijker om mee om te gaan. "Sommige grote, elektrolytische condensatoren kunnen een lading lange tijd opslaan.
Een condensator heeft altijd 2 polen, waarbij het niet uit maakt welke draad op de plus of de min zit bij het aansluiten. Let hierbij wel op dat de draden, die oorspronkelijk bij elkaar op de condensator zaten, bij elkaar blijven zitten op een pool.
Het toepassen van een omgekeerde polariteitsspanning, of een spanning die de maximale nominale werkspanning van slechts 1 of 1,5 volt overschrijdt, kan het diëlektricum en dus de condensator vernietigen. Het falen van elektrolytische condensatoren kan gevaarlijk zijn, wat kan resulteren in een explosie of brand .
Wanneer een defecte bobine voorkomt dat een bougie vonkt, begint de cilinder te misfiren . Dit zorgt ervoor dat de motor hoest, sputtert en schudt terwijl hij worstelt om door te gaan.
Wanneer een bobine hapert, voorziet hij de bougie niet met voldoende spanning om te vonken. Dit veroorzaakt een ophoping van brandstof in de cilinder, met motorklop en ontstekingsfouten als gevolg. Dit voelt als schokken of aarzelen van de motor en treedt vaker op naarmate de toestand van het onderdeel aftakelt.
Gemiddeld gaat een bobine ongeveer 100.000 tot 150.000 kilometer mee.
Als u geen voltmeter hebt, test u dit door een bougiekabel uit een bougie te halen en een gewoon potloodpunt in het pad van de boog te houden. Een flair (moeilijk te zien) richting de bougie geeft de juiste polariteit aan, terwijl een flair richting de spoel de omgekeerde polariteit aangeeft.
Een bobine zet de accuspanning (rond de 12 á 14,8 volt) om in deze hoogspanning. Bij oudere systemen zit er vaak 1 bobine ergens op het motorblok geschroefd, die door middel van bougiekabels verbonden is met de bougies.
Het meest volledige en nauwkeurige antwoord is dat de condensator ervoor zorgt dat energie (door de weerstand in de wikkelingen wanneer de stroom oscilleert) wordt afgevoerd van de primaire spoel en door inductie van de secundaire spoel van de ontstekingsspoel, zodat deze zeer snel een effectieve vonk kan leveren.
Identificeren van de polariteit van een condensator: markeringen en symbolen. Condensatoren zijn gemarkeerd met symbolen om de polariteit aan te geven, cruciaal voor het garanderen van een correcte installatie. Veelvoorkomende markeringen zijn: Plus- en mintekens (+/-): De meest voorkomende methode maakt gebruik van positieve (+) en negatieve (-) tekens die direct op de condensatorbehuizing zijn afgedrukt .
Tekenen van een kapotte condensator zijn onder andere een trage start van de motor, geluiden van de wasmachine en onregelmatige werking.
Een gepolariseerde condensator moet een spanningsval van ongeveer 0,6 tot 0,7 volt in één richting hebben, en geen spanningsval of buiten bereik in de andere richting . Een niet-gepolariseerde condensator moet geen spanningsval of buiten bereik in beide richtingen hebben.
Een elektrolytische condensator heeft plus- en minmarkeringen. Hij moet goed worden aangesloten, anders werkt hij niet en kan hij ontploffen .
Een onjuiste installatie en/of onjuiste toepassing van het circuit, waardoor de condensatoren in omgekeerde richting worden voorgespannen, kan leiden tot een afname van de prestaties of een catastrofale storing (kortsluiting) van de condensator .
Bij gepolariseerde condensatoren is de positieve aansluiting (vaak gemarkeerd met een "+"-symbool) verbonden met een hoger potentiaal (positieve spanning) en de negatieve aansluiting ( soms gemarkeerd met een "-" of aangegeven door een kortere aansluiting ) is verbonden met een lager potentiaal (negatieve spanning).
U kunt eenvoudig zelf een bobine doormeten met een multimeter. De bobine is onderdeel van het ontstekingssysteem van de auto en het produceert een hoogspanning voor de ontsteking van brandstof. Voor de werking van de motor is het daarom belangrijk dat de bobine goed functioneert!
Het belang van ontstekingspoelen voor de prestaties van een auto
Als de ontstekingsspoel van uw auto in goede staat is, helpt dit om te voorkomen dat de motor gaat kloppen en houdt het deze in goede conditie. En dus de levensduur van uw motor te verlengen.
In bobines wordt, wanneer stroom door de primaire wikkeling vloeit, in de tweede wikkeling, de secundaire wikkeling, een inductiespanning opgewekt. Door middel van een magnetisch veld wordt deze spanning in de bobine opgeslagen.