Nee, het is precies andersom: Rolls-Royce Motor Cars is eigendom van BMW. Sinds 1 januari 2003 is de Duitse BMW Group de officiële eigenaar van het luxe Britse merk en produceert het auto's onder deze naam in Goodwood, Engeland. Wikipedia +2
28 juli 1998: De BMW Group neemt het merk Rolls-Royce Motor Cars over, met ingang van 1 januari 2003. 1 januari 2003: De eerste in Goodwood geproduceerde Rolls-Royce Phantom wordt om middernacht aan de nieuwe eigenaar overhandigd.
Wie is de eigenaar van BMW? De autofabrikant is eigendom van de BMW Group en heeft zijn hoofdkantoor in München, Duitsland. De BMW Group is ook eigenaar van andere bekende merken, waaronder Mini en Rolls-Royce.
BMW Group is met de merken BMW, MINI, Rolls-Royce en BMW Motorrad wereldwijd de leidende fabrikant van premium auto's en motorfietsen en biedt ook premium financiële en mobiliteitsdiensten.
De duurste auto ter wereld is de Rolls-Royce La Rose Noire Droptail . Deze auto, met een duizelingwekkende prijs van 250 crore roepies (ongeveer 25 miljoen euro), wordt beschouwd als de duurste auto ooit gemaakt en is een eerbetoon van de Britse fabrikant van luxeauto's aan het vakmanschap in de automobielindustrie.
Rolls-Royce Motor Cars is een Engels autofabrikant en tegenwoordig dochtermaatschappij van het Duitse autoconcern BMW die verantwoordelijk is voor de productie van automerk Rolls-Royce. De productie van de Rolls-Royce Phantom 2003 begon in 2003, die van de Rolls‑Royce Ghost in 2010.
“Een paleis van auto’s.” Sultan Hassanal Bolkiah van Brunei bezit de grootste autocollectie ter wereld: meer dan 7.000 luxe auto’s, waaronder zeldzame Ferrari’s, Bentleys en Rolls-Royces.
Rolls-Royce Motor Cars Limited werd in 1998 opgericht als een volledige dochteronderneming van BMW, nadat BMW de rechten op de merknaam en het logo van Rolls-Royce had verkregen van Rolls-Royce Holdings plc, en de rechten op de handelsmerken Spirit of Ecstasy en de vorm van de Rolls-Royce-grille had verworven van Volkswagen AG.
Net als in diverse andere fabrieken van BMW bereidt het merk ook in China de komst voor van zijn nieuwe reeks elektrische modellen van de Neue Klasse. In het Chinese Shenyang is BMW druk in de weer met het uit de grond stampen van een fabriek waar het batterijen voor de Neue Klasse-modellen gaat assembleren.
Alle kosten voor één klant
Daarbij worden auto's van Rolls-Royce altijd uitgerust met de duurste en beste materialen die er zijn. Bij andere 'burgerlijke' modellen worden de productiekosten verdeeld over alle kopers. Het is dus logisch dat de coachbuild-auto's van Rolls-Royce zo extreem duur zijn.
Bugatti is nu onderdeel van het Kroatische Rimac, een andere hypercar-bouwer. Hoe de twee merken voldoende onderscheidend willen zijn, leren we via de collega's van AutoExpress van CEO Mate Rimac. Hoewel Porsche grootaandeelhouder blijft, is Bugatti officieel geen onderdeel meer van de Volkswagen Group.
Sinds 2009 is het bedrijf in handen van Volkswagen AG dat weer grotendeels in handen is van Porsche SE. in september 2022 kreeg Porsche AG een eigen beursnotering al blijft Volkswagen AG veruit de grootste aandeelhouder. Tegenwoordig bouwt Porsche naast sportauto's ook SUV's en elektrische auto's.
10 jaar onder BMW
Sinds 2002 is BMW volledig eigenaar van het merk en op 1 januari 2003 werd het nieuwe hoofdkwartier (incl fabriek) van Rolls-Royce Motor Cars officieel geopend. Op dat moment werd tevens de eerste auto afgeleverd aan een klant, om 1 over twaalf 's nachts.
Cristiano Ronaldo
Shah Rukh Khan voert de lijst aan met de Bugatti Veyron, een van 's werelds duurste hypercars, met een waarde van bijna 12 crore roepies. De Veyron, een van de snelste productieauto's ooit, staat bekend om zijn ongelooflijke snelheid, superieure techniek en ongeëvenaarde uitstraling op de weg.
Het blijkt een Argentijnse voetballer en het is niet Lionel Messi. Voetbalfans kennen hem ongetwijfeld, maar bij velen zal zijn naam toch niet direct een belletje doen rinkelen: de koper van de nieuwste Rolls-Royce heet namelijk Mauro Icardi, speler bij het Turkse Galatasaray.
De BMW Z3 M Coupe wordt door velen gezien als een van de lelijkste auto's ooit geproduceerd. Met zijn bolle achterzijde en enigszins onhandige proporties kreeg deze auto heel wat kritiek. Toch is het opvallend dat deze auto een soort cultstatus heeft verworven.