Ford begon in 2011 met het plaatsen van de 6.7-liter Power Stroke-dieselmotor in hun Super Duty-trucks (F-250, F-350, F-450 en F-550). Ford +1
De Ford Power Stroke dieselmotortechnologie heeft de afgelopen drie decennia een flinke ontwikkeling doorgemaakt, maar het feest is nog lang niet voorbij. Voor modeljaar 2011 introduceerde Ford een volledig nieuwe, van de grond af aan ontwikkelde, hypermoderne 6,7-liter Power Stroke® dieselmotor.
De 6,7-liter Power Stroke-motor debuteerde in 2011 in de Ford Super Duty-trucks (F-250 tot en met F-550) en verving de 6,4-liter Power Stroke. Het was de eerste Power Stroke-motor die door Ford zelf werd ontwikkeld en geproduceerd, in samenwerking met AVL uit Oostenrijk .
Ford komt met vernieuwde F-MAX Gen2 trekkers op de markt. De standaard F-MAX trekker serie wordt nu voorzien van een nieuwe aandrijflijn met de Ecotorq Gen2 12,7 liter dieselmotor, een 16-gangs overdrive transmissie en nieuwe achterassen met snellere overbrengingen die optimaal passen bij het karakter van de motor.
6,7 liter Power Stroke V8
De 6,7 liter Power Stroke dieselmotor is uitgegroeid tot een van Fords meest indrukwekkende dieselmotoren. Met een hoog koppel en de mogelijkheid tot routinematig onderhoud, zelfs bij hoge kilometerstanden, is het volgens onze serviceafdeling waarschijnlijk de beste.
De 6,7 liter Power Stroke is gebouwd voor een lange levensduur – veel eigenaren melden dat ze met goed onderhoud ruim 320.000 kilometer halen. Regelmatig onderhoud, met name aan onderdelen zoals de turbo, het uitlaatsysteem en de brandstofinjectoren, kan de levensduur van de motor nog verder verlengen.
Het verschil tussen de 6.8 en 7.3 Godzilla V8-motoren van Ford zit hem in de kortere slag van de eerste en de lagere compressieverhouding van de laatste . De 7.3 heeft naast een grotere cilinderinhoud ook meer pk's en koppel bij een lagere compressieverhouding.
De motorinhoud van uw voertuig vindt u op de raamsticker . Deze staat vermeld onder 'Voertuigomschrijving' bovenaan de raamsticker. Vervangende raamstickers voor Ford, ook wel Monroney-stickers genoemd, voor modeljaren 2007 tot en met heden kunt u bestellen via de Ford Show Parts-website of door te bellen naar 1-800-367-3788.
De Ford motoren die vaak negatieve aandacht krijgen zijn de 1.0L en 1.5L EcoBoost motoren (problemen met oververhitting, distributieriem en koelvloeistofverlies) en de oudere 2.2 TDCi diesel (specifiek 2006-2010) vanwege ernstige problemen, maar ook de 5.4L Triton V8 in oudere F-150's (2004-2008) staat bekend om duurzame defecten, terwijl sommige 3.5L EcoBoost V6 (vóór 2015) distributieketting-issues hadden.
DAF heeft de 2-cilinder 4-takt boxermotor in eigen huis ontworpen en ontwikkeld.
Turbodefecten kwamen vaak voor bij pick-ups met een 6.7L Power Stroke-motor uit modeljaar 2011 en 2012 vanwege zwakke keramische kogellagers. Er werd overgeschakeld op stalen kogellagers. Helaas was dat niet genoeg om deze turbo in productie te houden.
Wat de verschillen betreft tussen de 6,7L Cummins en de 6,7L Power Stroke dieselmotoren, is de eerstgenoemde betrouwbaarder, terwijl de laatstgenoemde krachtiger is. De Cummins-motor wordt in Indiana geproduceerd. De Power Stroke dieselmotor wordt in Mexico geproduceerd.
De jaren met het hoogste risico voor de 6.7L Power Stroke zijn 2011 en begin 2012. Bij deze trucks is de kans groter dat er problemen met de turbo en het brandstofsysteem ontstaan. De modellen van 2013 en 2014 laten een merkbare verbetering zien.
Wat zijn de beste bouwjaren van de Power Stroke om te kopen? Voor de meeste kopers van moderne occasions is de periode 2017-2022 (6.7L) een uitstekende keuze.
De zuinige 1.0 EcoBoost-driecilinder werd door een panel van 58 autojournalisten uit 31 landen verkozen tot 'Beste motor in de klasse tot 1,0 liter'. De jury prees zijn combinatie van prestaties, verbruik en technologie.
Volgens autoforums en feedback van gebruikers die de motor al langer gebruiken, kan de 6.7 Powerstroke, mits goed onderhouden, 250.000 tot 500.000 mijl of meer meegaan. Sommige eigenaren melden zelfs meer dan 500.000 mijl, zoals te lezen is in dit topic over auto's met een hoge kilometerstand op PowerStroke.org.
Als je op zoek bent naar een gebruikte Ford F-150, vermijd dan de modellen uit 2004-2006, 2010, 2013 en 2015-2018 . Deze jaren kampen namelijk met catastrofale motorstoringen, transmissieproblemen en structurele gebreken die reparaties van $3.000 tot $7.000 of meer kosten.
Ook Ford maakte gebruik van de natte distributieriem, met name in de EcoBoost-motoren. Hier leidde niet alleen de olie tot problemen, maar ook defecte spanrollen. In de VS volgde een grote terugroepactie, maar in Nederland bleef het relatief stil.
Slechtste Ford-motorjaren om te vermijden
Kopers dienen voorzichtig te zijn met: 1991–1998 4.6L Modular V8. 2004–2008 5.4L Triton V8. 2011–2014 5.0L Coyote.
De Ford motoren die vaak negatieve aandacht krijgen zijn de 1.0L en 1.5L EcoBoost motoren (problemen met oververhitting, distributieriem en koelvloeistofverlies) en de oudere 2.2 TDCi diesel (specifiek 2006-2010) vanwege ernstige problemen, maar ook de 5.4L Triton V8 in oudere F-150's (2004-2008) staat bekend om duurzame defecten, terwijl sommige 3.5L EcoBoost V6 (vóór 2015) distributieketting-issues hadden.
De productiedatum van uw Ford vindt u op het label in de deurstijl, aan de bestuurderskant van het voor- of achterportier . Daarop staat "DATUM".
De grootste kampioen onder de Ford small block V8-motoren was de 302. Later, toen de industrie overstapte van kubieke inches naar liters voor de aanduiding van cilinderinhoud, werd deze motor de 5.0 genoemd. Het was het werkpaard van de autofabrikant en werd gebruikt in alles, van sportwagens tot bestelwagens en pick-up trucks.
Een van de belangrijkste redenen waarom de 7.3L Power Stroke de tand des tijds heeft doorstaan, is zijn uitzonderlijke betrouwbaarheid . Deze motoren staan erom bekend dat ze bij goed onderhoud meer dan 300.000 mijl meegaan, en veel exemplaren halen zelfs de 500.000 mijl zonder noemenswaardige problemen.
Ondanks de lagere compressieverhouding is de Ford 7.3L Godzilla de krachtigste benzinemotor in het Super Duty-gamma van 2026 met 430 pk en 650 Nm koppel. De 6.8L Mini-Zilla levert een respectabele 405 pk en 600 Nm koppel.
De Ford V10 is een 6,8-liter motor uit Fords modulaire motorenfamilie, die eind jaren negentig werd geïntroduceerd en voornamelijk in zware voertuigen wordt gebruikt. Hij heeft een 90-graden V10-configuratie met een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) , wat een goede balans biedt tussen vermogen en duurzaamheid.