De slavenvaart - waarin de bewindhebbers een zeer groot deel van het bedrijfskapitaal hadden geïnvesteerd - vormde de omvangrijkste scheepvaartactiviteit van de WIC. In de periode 1674-1740 heeft de compagnie 383 schepen uitgereed.
Vaak namen schepen nog veel meer slaafgemaakten mee. Op een Amsterdams WIC-schip zaten zelfs eens 952 slaafgemaakten. Dat is het grootste aantal dat een Nederlands schip ooit vervoerde. Van deze slaafgemaakten werden er uiteindelijk 853 verkocht.
Van de in totaal 1772 VOC-schepen die tussen 1603 en 1795 van stapel liepen, werden er 336 op de Middelburgse werven gebouwd, in Rotterdam 110, Delft 111, Enkhuizen 108, Hoorn 102 en in Amsterdam 683; 247 schepen gingen in die periode verloren.
De WIC handelde onder andere in suiker, tabak en tropisch hout. Bovendien werd veel geld verdiend met het vervoeren van tot slaaf gemaakten uit West-Afrika naar plantages in Amerika. In 1674 ging de WIC failliet en werd als opvolger de Nieuwe West-Indische Compagnie opgericht.
In totaal werden in de periode van de Nederlandse slavenhandel over de gehele wereld 11 tot 12,5 miljoen Afrikaanse slaafgemaakten verscheept en verkocht. Hiervan werden er circa 600.000 door Nederlanders verhandeld. De West-Indische Compagnie (WIC) verscheepte ongeveer de helft daarvan.
Jochem Matthijs en zijn zoon Coenraad Smitt waren in de achttiende eeuw de grootste slavenhandelaren in Amsterdam. Ze verscheepten 11.000 tot 13.000 slaafgemaakten. Aan boord van hun slavenschip 't Gezegende Suikerriet werd geweld niet geschuwd, ontdekten twee historici in het Stadsarchief.
De slavenhandel van de WIC was een zogenaamde driehoekshandel. De schepen voeren met handelswaar naar Afrika, kochten daar slaven en voeren vanuit Zuid-Amerika en het Caribische gebied met goederen, meestal suiker, weer naar Nederland. De slavenhandel bracht grote financiële risico's met zich mee.
'Er zijn geen bewijzen dat De Ruyter zelf slavenhandelaar was. Wel beschermde hij de Nederlandse belangen in de zeventiende eeuw. In die zin maakte hij onderdeel uit van een systeem waarin het belang van slavenhandel groeide – en hij verdedigde dat systeem.
De Eenigheid vertrok uit Afrika met aan boord 319 tot slaaf gemaakte Afrikanen, 33 bemanningsleden, 42 grote vaten met drinkwater, voorraden proviand en brandhout en bijna 4000 Middelburgse ponden aan ivoor. De reis over de Atlantische Oceaan duurde ongeveer twee maanden.
De VOC was in 1637 op de beurs 78 miljoen gulden waard.Als je dat omrekent naar nu, dan zou dat 7,9 biljoen dollar zijn, zo'n 6,7 biljoen euro. Daarbij is gerekend met een inflatie van iets meer dan 3 procent per jaar. De VOC was verreweg het grootste beursgenoteerde bedrijf dat ooit heeft bestaan.
Kosten bouwen van een schip.
- Volgens N.H. Kamer ( Het VOC retourschip) kostte de bouw van hetzelfde schip aan het einde van de 20e eeuw rond f.15.000.000.
De Amsterdam is een spiegelretourschip. Dit type schip was het belangrijkste en grootste type goederenschip van de VOC; de Vereenigde Oost-Indische Compagnie. In de 17e en 18e eeuw zeilden deze Oost-Indiëvaarders naar Azië.
Ondergang en kritische kijk op de VOC
De schuld van het bedrijf was intussen opgelopen tot 120 miljoen gulden. Uiteindelijk werd het alleenrecht verlengd tot 31 december 1799. Dit betekende het einde van de VOC.
De West-Indische Compagnie (WIC) was een handelsbedrijf in de Republiek der Zeven Verenigde Nederlanden. De WIC heeft bestaan van 1621-1792. De compagnie dreef handel op de 'West'. Dit zijn de gebieden die grenzen aan de Atlantische Oceaan: West-Afrika en Amerika.
Het leven op de slavenschepen is verschrikkelijk. De slaven worden met honderden tegelijk in de ruimen opgesloten en vastgeketend. In de bedompte ruimte is nauwelijks frisse lucht. Er is vaak te weinig water en eten voor de reis die wel 2 maanden kan duren.
Slavernij bestaat minstens zo lang als de geschiedschrijving. Het oude Egypte, het oude Griekenland, het oude Rome, maar ook modernere Afrikaanse, Amerikaanse, Arabische en Aziatische culturen maakten en maken veelvuldig gebruik van slavenarbeid.
De Leusden was een schip van de West Indische Compagnie. De Leusden was een fregat speciaal ontworpen voor de trans-Atlantische slavenhandel. Het schip werd gebouwd in opdracht van de kamer van Zeeland in Amsterdam in 1718.
De VOC handelde in Azië en had daar het handelsmonopolie, dat wil zeggen dat het het enige bedrijf (in de Republiek) was dat in Azië mocht handelen. De VOC deed vooral aan handel in specerijen. De WIC is de West-Indische Compagnie. De WIC had het handelsmonopolie in Amerika en deed aan slavenhandel en driehoekshandel.
In de beginjaren van de VOC gingen er gemiddeld 180 bemanningsleden aan boord. Niet alleen het aantal schepen nam toe, maar ook de omvang van de schepen. In de jaar 1790-1795 scheepten gemiddeld 252 bemanningsleden in.
Michiel Adriaenszoon de Ruyter is de onbetwiste aanvoerder van de lijst der Nederlandse zeehelden. Niet alleen nam hij deel aan de oorlogen tegen piraterij in de Middellandse Zee en in de Oostzee, ook speelde de Ruyter een belangrijke rol tijdens de eerste drie Engels-Nederlandse oorlogen.
Hoe werd iemand slaaf? Mensen werden als slaaf meegenomen als ze bijvoorbeeld hun vrijheid kwijt waren, vanwege een misdaad of schulden. Ook mensen waarvan hun ouders slaaf waren, werden automatisch slaaf. De meeste slaven werden gewoon uit hun dorp gehaald en vanuit Afrika meegenomen naar Amerika, de plantages.
Op 29 april 1676 stierf luitenant-admiraal Michiel Adriaanszoon de Ruyter aan zijn door een Franse kanonskogel veroorzaakte verwondingen, na een onbesliste zeeslag in de Middellandse Zee.
Ik weet dat de W west is en C compagnie. Bij de VOC staan de letter V, O, en C in elkaar dat is logisch want het is de Oost-Indische Compagnie.
Suriname werd in 1650 door Engelsen bezet en ontwikkeld als plantagekolonie met geïmporteerde slavenarbeid uit Afrika. In 1667 werd het door Nederlanders veroverd en is het, met korte onderbrekingen, tot 1975 een kolonie gebleven.
Toen de WIC in 1674 door grote financiële problemen haar schulden niet meer kon aflossen, werd het bedrijf ontbonden.