In het Formule 1-seizoen van 2021, dat uit 22 races bestond, werd de safety car in totaal 15 keer ingezet tijdens de races. Wikipedia
Sinds 2021 heeft de Formule 1 twee officiële safety cars : de Aston Martin Vantage en de Mercedes-AMG GT-R, die al in voorgaande seizoenen werd gebruikt. Sinds 2022 levert Mercedes een Black Series-variant van de GT. Vanaf 2026 levert Aston Martin geen safety cars meer, waardoor Mercedes de enige leverancier is.
Het is nu duidelijk dat in F1 2021 de klassieke auto's volledig zijn verdwenen, evenals de verkorte versies van de circuits van de oudere locaties en alleen de kampioenschapsmodus overblijft.
Wanneer de wedstrijdleiding besluit om de safety car in te zetten, gebeurt het volgende: De safety car komt de baan op en gaat voor de leider van de race rijden. Alle coureurs moeten achter de safety car blijven rijden en mogen niet inhalen.
Het meest controversiële moment van deze race was de beslissing van de wedstrijdleider om achterblijvers Hamilton te laten passeren , waardoor Verstappen rechtstreeks met Hamilton kon strijden. Dit resulteerde erin dat Verstappen Hamilton in de laatste ronde passeerde en de titel pakte in een ongelooflijke overwinning.
Het Formule 1-seizoen van 1994 staat bekend als een van de meest meeslepende en controversiële. De intense rivaliteit tussen Michael Schumacher en Damon Hill boeide de fans het hele jaar door en culmineerde in een dramatische confrontatie.
Mercedes-teambaas Wolff bood na afloop zijn excuses aan Tsunoda en Red Bull aan. "Allereerst wil ik mijn excuses aanbieden aan Yuki, want ik denk dat we alle goede onderdelen van zijn auto hebben beschadigd ", vertelde Wolff aan Sky Sports F1. "Het was onze fout en we moeten nu uitzoeken wat er precies is gebeurd. Ik weet het zelf nog niet helemaal zeker."
Hoewel ZipRecruiter jaarsalarissen ziet variëren van $19.000 tot $39.000 , ligt het merendeel van de salarissen voor F1 Safety Car Drivers momenteel tussen $24.000 (25e percentiel) en $32.000 (75e percentiel), waarbij de best verdieners (90e percentiel) $37.000 per jaar verdienen in de Verenigde Staten.
Bernd Mayländer, nog altijd de vaste safetycar-bestuurder in de F1, krijgt een nieuwe dienstwagen waar een stevig prijskaartje aan hangt. Een 2020-versie van de AMG GT Black Series kostte in Nederland vanaf € 420.000,-, aldus AutoWeek en Top Gear. Voor gebruik als F1 safetycar is de auto ook nog aangepast.
De Mercedes-AMG GT Black Series deelde deze rol sinds het begin van het seizoen 2021 met Aston Martin, maar neemt nu de volledige verantwoordelijkheid op zich. Sinds 2022 is de Mercedes-AMG GT Black Series de officiële FIA F1 Safety Car en de Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ de officiële FIA F1® Medical Car.
Ja, 13 is toegestaan . Sterker nog, dominee Maldonado gebruikte nummer 13 toen het permanente nummeringssysteem in 2014 werd ingevoerd.
We kunnen zien dat de auto van 2021 duidelijk sneller is dan die van 2022. Terzijde opgemerkt: er lijkt geen significant verschil te zijn in topsnelheid of in bochten met lage snelheid. Het verschil in rondetijd kan dus voornamelijk worden toegeschreven aan de bochten met hoge snelheid.
Volgens BMW Motorsport-baas is de Formule 1, even kort door de bocht, niet heel vooruitstrevend bezig. Daarom past het volgens hem niet binnen BMW's sportieve ambities. BMW is alweer ruim 13 jaar weg uit de Formule 1 en het is onwaarschijnlijk dat het snel terugkomt.
Statistieken van de Safety Car
Het record voor het grootste aantal individuele safety car-beurten in één race werd gevestigd tijdens de Grand Prix van Canada in 2011. Bernd Mayländer – de F1 Safety Car-coureur sinds 2000 – moest in totaal vijf keer de baan op in de SLS AMG, waarbij hij respectievelijk vier, vier, vijftien, vier en drie ronden aflegde.
Met vaste chauffeur Alan van der Merwe volgt de 'FIA Medical Car' het veld bij de start. De Zuid-Afrikaan rijdt verder alleen wanneer er zich een ernstige aanrijding heeft voorgedaan. De In de 510 pk sterke stationwagon, die dit jaar aan zijn laatste seizoen toe is, zijn vier zitplaatsen aanwezig.
Dit geldt voor de kwalificatie, om snelheidsverschillen te voorkomen en de veiligheid te waarborgen. Een coureur moet een rondetijd neerzetten die binnen 107 procent van de snelste rondetijd in Q1 ligt om te kunnen deelnemen aan de Grand Prix . Dit getal wordt berekend door de snelste tijd (in seconden) te vermenigvuldigen met 1,07.
Mediamagnaten De Mol, Van den Ende en Oerlemans
De Talpa-baas is anno 2025 goed voor een geschat vermogen van maar liefst €2 miljard.
Ferrari voert de lijst aan als het meest waardevolle F1-team met een waarde van 3,9 miljard dollar, op de voet gevolgd door Mercedes met 3,8 miljard dollar. De strijd speelt zich niet alleen op het circuit af!
Hoewel Max Verstappen momenteel een hoger jaarsalaris heeft, wordt Lewis Hamilton over het algemeen beschouwd als rijker, met een geschat totaalvermogen dat hoger ligt door zijn eerdere lange carrière, investeringen en sponsoring, hoewel beide coureurs tot de rijkste atleten ter wereld behoren. Schattingen van het vermogen van Hamilton variëren rond de $300-$450 miljoen, terwijl Verstappen's vermogen rond de $200 miljoen wordt geschat, ondanks zijn recente salarisstijging naar circa $70-$81 miljoen per jaar.
Ervaren bandenwisselaar bij een F1-team: €4.500 – €6.000 bruto per maand. Hoofd pitcrew of pitstop-coördinator: €6.000 – €8.000+ per maand, afhankelijk van prestaties en teamgrootte.
Hoeveel verdienen bandenwisselaars in de Formule 1? Bandenwisselaars verdienen ongeveer $350.000 per jaar , met $5.000 per race en een bonus van $2.500 voor elke gewonnen race. Ze behoren tot de best betaalde functies buiten de hoofdracerij vanwege de vereiste technische snelheid en fysieke inspanning.
Wie is de rijkste coureur in F1? De meest welvarende nog actieve coureur in de Formule 1 is Lewis Hamilton. De zevenvoudig wereldkampioen ontvangt jaarlijks een salaris van zo'n 55 miljoen dollar. Zijn nettowaarde ligt ergens tussen de 300 en 500 miljoen dollar.
Susie Wolff is sinds 1 maart 2023 de directeur van de F1 Academy, een volledig vrouwelijke raceklasse. De echtgenote van Mercedes-teambaas Toto Wolff onthult wat haar uiteindelijke doel is voor de opstapklasse, en wijst zelfs een vrouwelijk talent aan die wel eens de Formule 1 kan halen.
Antonelli verontschuldigt zich voor crash met Leclerc tijdens Nederlandse GP - Vasseur . Ferrari-teambaas Fred Vasseur verwelkomde het feit dat Mercedes-rookie Kimi Antonelli zijn excuses aanbood voor de crash waarbij Ferrari-coureur Charles Leclerc zondag tijdens de Grand Prix van Nederland in de muur spinde.
Reizen is essentieel in Wolffs wereldwijde rol, en hij wordt vaak gespot aan boord van zijn privévliegtuig. Voorheen was hij eigenaar van een Bombardier 600 Challenger (registratie OE-IIX), maar hij verkocht deze in 2023.