Welke variorollen heb ik nodig in mijn scooter? De 7,5 gram originele variorollen van Piaggio/Vespa zijn aan te raden voor de beste afstelling bij een Piaggio Zip of Vespa Sprint/Primavera iGET 4t 3v met brom, Malossi of THNDR ECU, 80cc of begrenzer en Malossi variateur.
4MM sproeier passend op verschillende GY6/Piaggio 4T modellen.
In een originele Piaggio/Vespa 4T 2V zit de volgende sproeier: Bouwjaar vanaf 2000 t/m 2005 is de originele sproeier maat 78. Vanaf bouwjaar 2016 is de originele sproeier maat 75.
Je begint met een check van de kleur van je bougie nadat je een eind volgas hebt gereden. Aan de kleur van je bougie kun je namelijk aflezen hoe de verbranding van je gassen is. Is de kleur lichtgrijs tot grijs; dan is de sproeier te klein. Is de kleur zwart dan is de sproeier te groot.
De Piaggo Zip heeft een inhoud van 7.3 liter voor benzine en verbruikt 1 liter per 40km.
De viertakt Zip is licht en wendbaar. Voorzien van de extra zuinige Euro 5 4-takt motor voldoet deze Zip aan de meest strenge milieu eisen. De Zip 4-takt is hiermee een ideale scooter voor dagelijks woonwerk verkeer. Beide modellen zijn verkrijgbaar in snor uitvoering en brommeruitvoering.
Opvoeren 4-takt
De 4-takt wordt vaak alleen beperkt met een cdi (ontstekingsregeling) en een vario-ring. Door de vario-ring te verwijderen en de cdi aan te passen rijdt de scooter meteen een stuk sneller. Gemiddeld rijdt de scooter 60 à 65 km/u na de aanpassing.
Lichtere rollen zorgen voor een hoger toerental, en zwaardere rollen voor een lager toerental. Wanneer je het juiste gewicht rollen hebt, trekt de scooter van stilstaand tot topsnelheid gelijkmatig op. > De cilinders vervangen, de cilinder bepaald de toevoer van de brandstof.
Maar voor een hoge topsnelheid kom je al snel uit bij een andere CDI (voor carburateur) of ECU (voor de nieuwere injectie scooters). Het meest verkochte product om op te voeren is de Malossi Multivar. Deze set is geschikt voor elk model Piaggio Zip en hiermee haal je het maximale uit je scooter.
Grote Onderhoudsbeurt – Piaggio Zip 4T 3V – Euro4 of Euro5
Vanaf: €175,20.
Variateur MULTIVAR van Malossi. Deze sport variateur zorgt ervoor dat het beschikbare vermogen van de motor beter wordt afgegeven. Hierdoor zal de scooter beter accelereren en tevens zal de topsnelheid ligt toenemen. De MULTIVAR variateurs worden door de ingenieurs van Malossi zelf ontworpen en getest.
Wat betekent IGET eigenlijk? IGET staat voor Italian Green Experience Technology. Ze zijn bij Piaggio hard aan het blokken geweest om een vervanging te ontwikkelen voor de carburateur motorblokken. HEt resultaat waren de IGET motorblokken.
Het verschil tussen 2-takt en 4-takt scooters is dat de 2-takt over meer vermogen beschikt, minder onderhoud nodig heeft en makkelijker is op te voeren. Een andere uitlaat of een aanpassing aan de carburateur laat de scooter meteen al een stuk sneller rijden.
Piaggio ZIP scooter kopen vanaf €2199,- of leasen online!
Is een 2-takt of 4-takt motor beter? Een 4-takt motor is zuiniger, stiller, milieuvriendelijker en betrouwbaarder. Vanwege de strengere milieuregels mogen er in bepaalde gemeenten geen 2-takt motoren meer de weg op, nog een reden om te kiezen voor een 4-takt motor.
Het gemiddeld verbruik, ligt tussen de 1 op 50 en 1 op 60! Met een volle tank van 7,5 liter benzine kun je dus ongeveer tussen de 375 en 450 kilometer afleggen.
De Piaggio Zip is een van de fijnste scooters die je maar kunt kopen. Bovendien is hij van zeer goede kwaliteit en heeft hij een erg aantrekkelijk prijskaartje. Zoek je veel scooter voor weinig geld dan moet je absoluut een Piaggio Zip kopen!
Media zoals floppy's en Zip-disks zijn niet erg betrouwbaar, raken snel beschadigd en gaan over het algemeen niet lang mee. Hoe meer je ze gebruikt, hoe groter de kans dat ze ook kapotgaan. Ik heb gehoord dat ZIP 20 jaar meegaat; maar CD-R/W 100 jaar, maar veel mensen vinden dat ze niet 5 jaar meegaan.
Het gaatje van de sproeier is ervoor om de juiste benzine/luchtmengsel bij elkaar te brengen voor een juiste verbranding van de motor. Bij een te grote sproeier creëer je een te rijk mengsel en bij een te kleine sproeier te arm mengsel. Een warm/vastloper bij 2-takt motoren is vaak een oorzaak van een te arm mengsel.
Je brommer is verzopen. Dat betekent : Er zit teveel brandstof in je cilinder. Dat komt omdat de carburateur brandstof blijft doorvoeren terwijl het niet verbrand wordt.
Een te "Rijk" mengsel daarentegen, kan de motor smoren waardoor deze erg traag opneemt, de bougies sterk verontreinigen en/of leiden tot vermogensverlies. Als het mengsel gedurende een langere periode te rijk is kan dit de oliefilm op de cilinderwand wegspoelen.