Een distributieketting wordt gesmeerd door de motorolie die door het interne oliesysteem van de motor wordt rondgepompt. Omdat de ketting zich binnenin de motor bevindt, krijgt deze constant smering tijdens het draaien van de motor.
Een distributieketting heeft geen vaste vervangingsinterval, maar gaat gemiddeld 150.000 tot 300.000 km mee; vervanging is nodig bij tekenen van slijtage zoals ratelende geluiden bij koude start, een slechtere motorloop, of afwijkingen in de timing. Het is cruciaal om tijdig te handelen bij symptomen om dure motorschade te voorkomen, aangezien slechte smering of agressief rijden de levensduur verkort.
Een distributieketting is onderhoudsarm. Er wordt dus geen specifiek onderhoud voorgeschreven voor dit onderdeel. Verder is er geen preventieve vervanging in het onderhoudsschema opgenomen.
In tegenstelling tot een distributieriem mag een consument er in beginsel van uitgaan dat een distributieketting onderhoudsvrij is, zeker wanneer een consument het door de fabrikant voorgeschreven onderhoud deugdelijk laat uitvoeren. Dat laatste heeft de consument ook laten doen.
Een ketting rekt niet. Hij kan breken en hij kan langer worden”, stelt Feith. “Als hij langer wordt, komt dat doordat de pennetjes en de bussen van de ketting slijten en er speling op komt.
Een van de belangrijkste factoren om distributiekettingproblemen te voorkomen, is regelmatig onderhoud, met name het verversen van de motorolie en het handhaven van het juiste oliepeil . De olie smeert de distributieketting, waardoor wrijving en slijtage worden verminderd. Vervuilde olie of een te laag oliepeil kunnen de wrijving verhogen, wat de slijtage van de ketting versnelt.
De kosten voor het vervangen van een distributieketting hangen af van het type auto en de complexiteit van de reparatie. Gemiddeld liggen de prijzen tussen de €700 en €2.000, afhankelijk van de onderdelen en werkzaamheden.
De gemiddelde duur van deze dienst: Tussen 6 en 12 uur
Een distributieketting of distributieriem drijft de nokkenas aan die vervolgens weer de in en uitlaat kleppen bedienen. Deze riem wordt vaak verward met een multiriem of een v-snaar die de dynamo, waterpomp, aircopomp en stuurbekrachtiging aandrijven.
Het geluid verandert constant in volume, soms is het nauwelijks hoorbaar en soms is het vrij luid. Het belangrijkste is dat het geluid langzaam verdwijnt naarmate het toerental stijgt.
Tijdens het gebruik is slijtage onvermijdelijk , waardoor er een punt komt waarop de ketting zo versleten raakt dat er slip optreedt en de motor overslaat. Meerdere gevallen van overslaan van de motor kunnen een signaal zijn dat het wellicht tijd is om de distributieketting te vervangen.
Een VW dealer communiceerde als vuistregel een maximale duur van drie seconden dat dit bijgeluid hoorbaar zou mogen zijn.
Een versleten distributieketting kenmerkt zich altijd door een ratelend geluid dat te horen is. Het geluid zal te horen zijn bij het starten van de motor en het stationair draaien. Bij extreme slijtage zal het door hoorbaar blijven en wordt het echt tijd om de ketting te laten vervangen.
De 1,2 liter en 1,4 liter TSI/TFSI EA211-benzinemotoren (85, 105, 122 tot 160 pk, van 2005 tot 2013) hebben te kampen met een probleem met de spanrollen, waardoor de ketting losraakt en vervolgens breekt.
Er is een rammelend geluid .
Distributieketting zelf vervangen
Het is niet mogelijk om de distributieketen zelf te veranderen en het wordt niet aanbevolen, zelfs als je over de juiste kennis beschikt.
Distributieketting: Gemaakt van gehard staal en ziet eruit als een fietsketting. Deze ketting heeft olie nodig voor smering. Tijdig verversen van de motorolie verlengt de levensduur van de ketting. De ketting zit, in tegenstelling tot de distributieriem die zich buiten de motor bevindt, vaak binnenin het motorblok.
Een van de eerste tekenen van een defecte distributieketting is een ratelend of klapperend geluid uit de motor . Dit is vooral merkbaar bij het starten van de auto of stationair draaien. Het geluid wordt veroorzaakt door een losse of versleten distributieketting die tegen de omliggende onderdelen slaat.
De meeste distributieriemen hebben een levensduur van 60.000 tot 180.000 kilometer, afhankelijk van merk en type auto. Ze zijn lichter en stiller dan een ketting, maar ook gevoeliger voor slijtage. Daarom worden ze vaak omsloten door een beschermkap om vuil en olie buiten te houden.
Wanneer moet de distributieketting vervangen worden? Hoor je een ratelend of klapperend geluid tijdens het starten of optrekken van je auto? Dan moet hoogstwaarschijnlijk de distributieketting vervangen worden. Als uw distributieketting speling heeft, zal de motor diverse klachten vertonen.
Een distributieriem of -ketting vervangen kost een monteur tussen de 1,5 tot wel 6 uur. Het kost gemiddeld tussen de € 300,- en € 700,-, afhankelijk van uw auto. Door zelf de juiste onderdelen aan te leveren, houdt u zelf de kosten in de hand.
Een distributieketting heeft geen vaste vervangingsinterval, maar gaat gemiddeld 150.000 tot 300.000 km mee; vervanging is nodig bij tekenen van slijtage zoals ratelende geluiden bij koude start, een slechtere motorloop, of afwijkingen in de timing. Het is cruciaal om tijdig te handelen bij symptomen om dure motorschade te voorkomen, aangezien slechte smering of agressief rijden de levensduur verkort.
Een distributieriem kan sowieso niet gecontroleerd worden bij een APK. Je moet even navragen bij de verkoper wanneer die voor het laatst is vervangen of wanneer dat moet gebeuren.
Een ratelende distributieketting kan zich al na 4-5 jaar (na productiedatum) voordoen en is dan vooral hoorbaar bij koude start of bij verhoogd stationair toerental. Een van de oorzaken waarom de ketting zo snel oprekt is het aanhouden van lange (>20000 km) onderhoudsintervallen i.c.m. toenemende kilometerstand.
Welke automerken hebben een distributieketting? Van de volgende automerken is bekend dat ze een distributieketting hebben in plaats van een distributieriem. Alle BMW-modellen, veel auto's van Volkswagen, de Fiat Punto en ook de Opel Corsa en de Ford Ka hebben vaak een distributieketting.
De distributieketting kan namelijk uitzetten of knappen. Deze kans is overigens niet heel erg groot, maar als autobezitter dien je er altijd rekening mee te houden dat een distributieketting niet gegarandeerd levenslang meegaat. Een distributieriem die is uitgerekt herken je aan een rinkelend geluid onder de motorkap.