Het opladen van de De Volkswagen Golf GTE kan via een stopcontact of een oplaadpunt. Het laden via een stopcontact is gemakkelijker, maar hier zitten een aantal nadelen aan: Opladen duurt ongeveer 6 uur. Er wordt niet maximaal geladen.
De Volkswagen Passat GTE Connected Series komt met oplaadstekker voor publieke laadpunten maar u kunt ook opladen via een 230 volt stopcontact. Deze stopcontacten zijn standaard in Nederlandse huishoudens.
Hoe werkt een plug-in hybrid? De Golf GTE Volkswagen behoort tot de plug-in hybride voertuigen. Dit betekent dat je de auto kunt opladen met een kabel. Daarmee is het geen hybride die exclusief zichzelf oplaadt tijdens het rijden om je enkele kilometers meer te geven, dit model plug je in met een stekker.
Hoe lang duurt het opladen? Via een laadpunt is een Golf GTE binnen twee uur en vijftien minuten opgeladen. Voor een Passat is dat twee en een half uur. Laden via het stopcontact duurt drie uur en vijfenveertig minuten voor een Golf GTE en de laadtijd bedraagt vier uur en een kwartier bij een Passat GTE.
Het snel en veilig opladen van de GTE kan met een 16 ampere / 3.7 kW laadstation waarmee de accu in maximaal 2,5 uur weer volledig is opgeladen. Ideale laadoplossing voor thuis van het Duitse merk Mennekes.
Welk soort laadstation voor de Volkswagen Golf GTE? De Volkswagen Golf GTE heeft aan autozijde een aansluiting Type 2 en kan als gezegd laden via 1 fase met 16 ampère. Hiervoor is een EV box Type 2, 1 fase, 16A geschikt.
Om meteen het antwoord te geven: ja, je kan je auto opladen met een gewoon stopcontact. Maar er zijn wel een paar zaken waar je rekening mee moet houden. Allereerst is het vanwege de veiligheid raadzaam om een aparte stroomgroep aan te leggen in de meterkast voor het opladen van je auto.
Een accu gaat ongeveer 3 tot 6 jaar mee.
Brandstofverbruik. De Volkswagen Golf GTE kan met een volle accu en volle tank in totaal ongeveer 603 kilometer ver komen. Hiervan is dan ongeveer 39 kilometer volledig elektrisch.
Ja dit kan Uitstekend! Chiptuning Golf 8 GTE is een veel gevraagde manier om meer PK's uit jouw VW motor te halen.
Een elektrische of plug-in Volkswagen is met een app op afstand voor te verwarmen. Gebruik deze mogelijkheid om voor vertrek de auto op de gewenste temperatuur te brengen, terwijl hij nog aan de lader staat. De app bevat een handige timer waarmee je de verwarming wanneer je maar wilt automatisch kunt activeren.
De batterij van de GTE is 13 kWh groot en overtreft die van de vorige generatie van de Golf GTE ruimschoots, want die had maar een inhoud van 9 kWh. Het elektrisch rijbereik zou volgens VW in optimale omstandigheden 64 kilometer bedragen, maar in de praktijk kan je beter uitgaan van een kleine 50 kilometer.
Dit kun je krijgen door de GTE-knop in te drukken. Dan gaan de elektromotor en TSI samenwerken om je het maximale vermogen te geven. De 204 pk en 350 nm sterke krachtbron heeft er goed de sokken in (0-100 in 7,6 seconden). Qua prestaties verpulvert de Golf concurrenten als de Prius, Outlander en Ampera.
Aanbieders van snelladen hanteren prijzen tussen de € 0,65 en € 0,90 per kWh. Wij houden hier € 0,85 per kWh aan. Om 15,3 kWh te laden ben je dan circa € 13 kwijt.
Een plug-in hybride auto laad je op met een laadstekker.Door deze aan te sluiten aan een laadpaal, laad je de accu op. Zo'n laadpaal vind je bijvoorbeeld bij openbare parkeerplaatsen of langs de snelweg. Of misschien heb je er zelf een bij jouw huis.
Qua milieusen presteert de Golf GTE duidelijk boven het gemiddelde. Met een volle acculading verbruikt de auto gedurende de eerste 100 km 3,3 liter benzine en 7,0 kWh aan elektrische energie. Als je vervolgens met een lege accu doorrijdt, loopt het verbruik op tot gemiddeld 5,1 l/100 km.
Volgens fabrieksopgave verbruikt de Golf GTE gemiddeld 1.5 liter per 100 km (CO2 uitstoot: 35 gram per kilometer, dus 7% bijtelling). Het daadwerkelijke verbruik is puur afhankelijk van de verdeling tussen elektrisch- en hybride-rijden.
Voor slechts €2000 vervangen wij het accupakket met een gereviseerde variant en geven wij daarbij zes maanden garantie. Onze specialisten werken hierbij met professionele software om de kwaliteit van de refurbished accu's te waarborgen. Wil je liever een nieuw accupakket voor jouw Volkswagen Golf GTE?
Waar je op moet letten bij een GTE is de SOH (state of health) van het accupakket.Verder of de DSG (DSG6 DQ400e) niet rare mankementen vertoont. Het elektrische gedeelte van een GTE zit in de DSG bak verwerkt. Als die stuk is, dan ga je dat goed voelen in je portemonnee.
Het hoge en onmiddellijk beschikbare koppel van de elektromotor kan de voorwielen wel eens overmannen op een glad of nat wegdek, maar de elektronica waakt. Al bij al rijdt de GTE veilig en plezierig, ook al dankzij de goede, nauwkeurige stuurinrichting. De energierecupererende remmen vergen wat gewenning.
Dat is technisch geen probleem, maar daarmee laat u wel kansen liggen. Een belangrijke functionaliteit van de auto blijft onbenut. Het verbruik zal omhoog gaan (de auto weegt 1635 kg) en de actieradius omlaag. Voor de levensduur en betrouwbaarheid van de motoren zie ik geen problemen.
Reden te meer om voor een eigen elektrische laadpaal te kiezen. Gemiddeld betaal je tussen de € 500 à 1.500 exclusief btw & plaatsing.
Laden met type 2 en mode 3 is de veiligste manier van opladen. Alle elektrische auto's van de officiële leveranciers zijn voorzien van dat systeem.