Een roetfilter houdt roetdeeltjes tegen en slaat deze op in het roetfilter. Een gemiddelde dieselauto regenereert elke 700 a 1000 kilometer. Dit is het schoonbranden van het roetfilter door extra diesel in te spuiten. Hierdoor wordt het roetfilter warmer waardoor het roet verbrand tot as.
Roetfilters zijn ontworpen om de roetuitstoot met 80% te verlagen. Ze zijn zelfreinigend, dit heet regeneratie. Een rijstijl met veel korte stukjes en dus veel starten en stoppen kan deze regeneratie belemmeren.
Zuurstofhoudende brandstoffen worden veelvuldig gebruikt in verbrandingsmotoren om de brandstofeigenschappen aan te passen, de verbrandingsprestaties te verbeteren en schadelijke emissies, zoals roetdeeltjes, te verminderen.
Hoe katalysator reinigen met katalysator reiniger
De Lindemann Total Care Petrol is de beste en goedkoopste oplossing voor het reinigen van onder andere de katalysator van benzinemotoren. Daarnaast reinigt het ook de injectoren, kleppen, zuigers, roetfilter (GPF) en de EGR-klep.
Met het vervangen van de roetfilter is al gauw zo'n €1.000 tot €1.500 gemoeid, terwijl een roetfilter reinigen gemiddeld tussen de €200 en €400 kost. Het levert dus al snel een besparing op van zo'n €1.000. Bovendien is reiniging, zoals gezegd, een stuk sneller, waardoor het je ook minder arbeidsuren kost.
Bij een afkeuring wordt sinds 18 juli 2022 tijdelijk een keuringsbewijs met een geldigheidsduur van 3 maanden uitgereikt. De standaard voorziene periode van 15 dagen werd aanzienlijk verlengd om iedereen de kans te geven een nieuwe roetfilter te plaatsen.
Wat brengt het? Ben je van plan je dieselauto om te laten bouwen of te laten moderniseren om de uitstoot naar beneden te brengen? Dan zijn er een aantal opties beschikbaar. Zo kun je je Euro-5-dieselauto (door de fabrikant) laten ombouwen zodat deze aan de Euro-6-emissienormen voldoet.
Maak in een kom een mengsel van talkpoeder, een scheutje wasbenzine en wat vloeibaar (fijn)wasmiddel. Breng dit aan op de stof en laat dit volledig opdrogen. Vervolgens borstelt u het papje weg. Zo verdwijnt ook de roetaanslag.
Roet is een stof die ontstaat bij een onvolledige verbranding van koolstofhoudende brandstoffen. Dit kunnen vaste brandstoffen zijn zoals hout, pellets of steenkool, maar ook vloeibare brandstoffen. Bij aardgas is er maar weinig roetvorming.
Roet is een fijn poeder dat doorgaans zwart of donkerbruin is, hoewel de kleur kan variëren afhankelijk van de verbrandingsbron en de verbrande materialen. Soms kan het ook verschijnen als een vettig of olieachtig residu. Het vormt vaak een dunne, gelijkmatige laag op oppervlakken, maar het kan zich ook ophopen in dikkere afzettingen.
Bij een geforceerde start van een regeneratie wordt de temperatuur verhoogd boven de 600 graden. Om naverbranding van roetdeeltjes te realiseren ie een temperatuur van minimaal 600 graden nodig. Voor het handmatig starten van een naverbrandingsproces is speciale roetfilter uitleesapparatuur nodig.
Als je voertuig minder dan 250.000 fijnstofdeeltjes per kubieke centimeter uitstoot, krijgt je een groene kaart. Voertuigen die zich in de zone tussen 250.000 en 1 miljoen roetdeeltjes bevinden, krijgen een groene kaart met een waarschuwing.
Hoogwaardige dieselkwaliteit. HVO is een hele zuivere en technisch hoogstaande brandstofsoort. Het bevat vrijwel geen vervuilende bestanddelen zoals olefines (alkenen) en aromaten, waardoor het in de motor schoner verbrandt – en dus minder emissies genereert – dan conventionele diesel.
Negeer geen waarschuwingslampje
Als u een DPF-waarschuwingslampje negeert en blijft rijden in een relatief langzaam, stop/start-patroon, zal roet zich ophopen in het filter totdat uw auto in de 'beperkte prestatiemodus' gaat om schade te voorkomen. Als u het zo erg laat worden: Alleen op snelheid rijden is niet genoeg.
Na ongeveer 1000 km rijden zal het filter vol met roet zitten en moet het roet worden afgevoerd. Dit doet men door het te verbranden, ook wel “regenereren van het roetfilter” genoemd.
De DPF's of de roetfilter raken verstopt door het roet dat ze proberen op te vangen, en als regeneratie dit niet verhelpt, bestaat de kans dat de roetfilter verstopt raakt of breekt, waardoor u met een fikse herstelkosten wordt opgezadeld.
U hebt twee mogelijkheden om uw auto te repareren:
Reinig het filter zelf met een DPF-reinigingsoplossing (de goedkoopste methode en kan voor uw voertuig werken, afhankelijk van de mate van sediment/verstopping). Gebruik een DPF-filterreinigingsservice – betrouwbaarder, maar duurder.
Reinigingsproducten voor katalysatoren zijn zeker het proberen waard . Door een reiniger te gebruiken, kunt u voorkomen dat u veel geld uitgeeft aan een vervanging voor een kat.
JLM Diesel Roetfilter Reiniger dé beste roetfilter reiniger op de markt. De JLM DPF Roetfilter Reiniger bevat een hoge concentratie van het werkzame roetfilterreinigings additief.