Nee, Carroll Shelby en Ken Miles hebben in het echt nooit fysiek met elkaar gevochten. WhichCar +1
In 1963 ging Miles aan de slag bij Carroll Shelby, waar hij diverse functies bekleedde die het ene succes na het andere opleverden. Hij en Shelby werden goede vrienden . Volgens Shelby: "Ken was van wereldklasse en de beste testrijder die ik ooit heb gekend. Hij was ook erg behulpzaam voor andere coureurs."
Shelby heeft veel invloed gehad op autosport en -ontwerp in de tweede helft van de twintigste eeuw. Hij begon als amateurcoureur, maar werd al snel coureur voor teams van Aston Martin en Maserati in de jaren vijftig en zestig. In 1959 won hij de 24 uur van Le Mans.
Le Mans '66. Film over het waargebeurde verhaal van auto-ontwerper Carroll Shelby en autocoureur Ken Miles. Samen bouwden zij een raceauto voor Ford Motor Company om de strijd aan te gaan met het dominante raceteam van Enzo Ferrari tijdens de 24-uur van Le Mans in 1966.
Ken Miles & Carroll Shelby: Het ware verhaal
Van bescheiden begin tot de beruchte Le Mans-race, beleefden ze baanbrekende successen en hartverscheurende tegenslagen, en lieten ze een nalatenschap achter die autoliefhebbers wereldwijd nog steeds boeit en inspireert.
Ken Miles was getrouwd met Mollie en had een zoon, Peter Miles (geboren op 28 september 1950). Hij was ook een goede vriend van Carroll Shelby . Peter was bijna 16 toen hij in 1966 getuige was van de dood van zijn vader bij het ongeluk met het prototype van de J-car.
Veel details in de film Ford vs. Ferrari zijn waar en geven ons een inkijkje in de rivaliteit tussen Ford en Ferrari in die tijd. Zo laat de film bijvoorbeeld zien hoe vastberaden Ford was om de 24 uur van Le Mans in 1966 te winnen na een half decennium van Ferrari-dominantie.
Shelby was de tweede in Amerika geboren coureur die deze race won, na Phil Hill in 1958. Zijn hartproblemen waren echter inmiddels weer de kop opgestoken en hij leed aan acute pijn op de borst (angina pectoris) . Hij begon te racen met nitroglycerinepillen onder zijn tong om de pijn te verlichten.
Een van de meest memorabele scènes is die waarin Carroll Shelby Henry Ford II meeneemt voor een razendsnel rondje in de GT40 . Het is een fantastisch filmisch moment, maar in werkelijkheid was het Ken Miles die Ford die zenuwslopende rit bezorgde.
De film Ford v Ferrari uit 2019, die nu te zien is op Netflix, heeft Matt Damon in de hoofdrol als Shelby en Christian Bale als coureur Ken Miles, wiens expertise een belangrijke rol speelde in het Ford-project.
De Porsche 917 was de raceauto die werd verboden omdat hij te snel was.
De 908, met zijn 3-liter achtcilinder boxermotor, was plotseling niet meer krachtig genoeg en niet langer competitief. Daarom besloot Porsche, in plaats van de auto aan te passen, een volledig nieuwe raceauto te ontwikkelen en deze te homologeren door er 25 exemplaren van te bouwen.
Shelby overleed op 10 mei 2012 op 89-jarige leeftijd.
Carroll Shelby was een Amerikaanse auto-ontwerper, autocoureur en zakenman met een vermogen van 40 miljoen dollar op het moment van zijn overlijden. Carroll Shelby is vooral bekend als de ontwerper van de iconische AC Cobra en Mustang van Ford Motor Company.
Ken Miles was een Britse ingenieur en coureur in de sportwagenracerij. Zijn vermogen werd bij zijn overlijden in 1966 geschat op 10.000 dollar. Dat is, gecorrigeerd voor inflatie, ongeveer 100.000 dollar in de huidige waarde. Ken Miles werd vertolkt door Christian Bale in de film "Ford v Ferrari" uit 2019.
In totaal zijn er tussen 1962 en 1968 slechts ongeveer 1000 Shelby Cobras gebouwd. Dit zijn wat mensen een "echte" Shelby Cobra noemen. Houd er rekening mee dat veel daarvan raceauto's waren die zijn gecrasht of anderszins zijn vernietigd.
Ford heeft geen toestemming meer om auto's te bouwen met de merknaam "GT350". Deze naam is eigendom van Shelby American, en zij zijn de enigen die dat mogen doen. Shelby American koopt nu Ford Mustang GT's en modificeert ze in eigen huis.
Het is lastig te bepalen hoeveel originele Ford GT40's er nog over zijn, vanwege factoren zoals leeftijd en modificaties, maar veel van de 105 exemplaren zijn nog steeds in omloop. Verzamelaars, musea en deelnemers aan historische races houden deze auto's in stand.
Een ingetogen moment waarop Enzo Ferrari de uitzonderlijke vaardigheid en sportiviteit van Ken Miles erkent. Ondanks de zakelijke intriges die hem uiteindelijk de overwinning kostten, onderstreept Ferrari's respect de ware geest van de autosport, voorbij zakelijke rivaliteit.
Met name in de film *Ford v Ferrari* uit 2019 werd deze monoloog op artistieke wijze weergegeven als: "Bij 7000 toeren per minuut vervaagt alles, en is er alleen nog de auto die zich door ruimte en tijd beweegt." Hoewel deze zin niet rechtstreeks afkomstig is uit Shelby's toespraken of geschriften, werd hij door de scenarioschrijvers van de film op basis van zijn...
Shelby was een van de langstlevende harttransplantatiepatiënten van het land . Hij ontving op 7 juni 1990 een hart van een 34-jarige man die aan een aneurysma was overleden. In 1996 kreeg Shelby ook een niertransplantatie van zijn zoon Michael.
Carroll Shelby overleed in mei 2012 op 89-jarige leeftijd. Een deel van zijn as is begraven op de begraafplaats van Leesburg in het kleine stadje Leesburg, de plek waar hij zijn liefde voor auto's en snelheid ontdekte.
Carroll Shelby is de enige persoon die de 24 uur van Le Mans heeft gewonnen: als coureur met Aston Martin in 1959 , als fabrikant met de Cobra Daytona Coupe in 1964 en als teammanager in 1966 en 1967 voor het Ford GT-programma.
Ferrari 288 GTO EVO (Onno)
De Ferrari 288 GTO Evoluzione is voor hem de lelijkste Ferrari ooit gemaakt. Nu moeten we het de auto vergeven, het is voornamelijk een competitie-auto bedoeld om zo snel mogelijk te zijn. Het is dus wel functioneel lelijk.
#2 Hij heeft een harttransplantatie ondergaan.
In mei 1960 werd bij Shelby angina pectoris vastgesteld, een erfelijke hartaandoening die de bloedtoevoer naar het hart vermindert en uiteindelijk leidde tot zijn vroegtijdige afscheid van de autosport in 1961. Hij leefde ongeveer 30 jaar met deze aandoening en kreeg in juni 1990 een nieuw hart.
Waarom Enzo Ferrari de deal met Ford verbrak. Ford had duidelijk gemaakt dat het de volledige controle over Ferrari's budget wilde, wat betekende dat Enzo geen vrije hand zou hebben over zijn raceteam . De Italiaan was er altijd ondubbelzinnig over geweest dat de straatautotak van zijn bedrijf er alleen was om het raceteam te financieren, wat zijn ware passie was.