Zet uw alarmlichten aan en parkeer zo dicht mogelijk tegen de tunnelwand. Zet uw motor uit en laat uw sleutel in het contact zitten. Hulpdiensten kunnen uw voertuig dan eventueel verplaatsen. Verlaat samen met uw passagiers voorzichtig uw voertuig, het liefst met een veiligheidsvest aan.
Zet uw koplampen aan . Doe uw zonnebril af (tenzij u een bril op sterkte nodig hebt). Volg alle verkeersborden, verkeerslichten en wegmarkeringen. Vermijd het wisselen van rijstrook indien mogelijk (dit verbetert de veiligheid voor iedereen in de tunnel).
Zet uw voertuig zo dicht mogelijk langs de tunnelwand en laat de hulpdiensten vrije doorgang. Zet de motor af, laat de sleutel in het contact zitten en verlaat onmiddellijk uw voertuig. Bel om hulp bij voorkeur vanaf een hulppost (mobiele telefoons geven niet aan van waar u belt).
Dit aangezien de noodtelefoons de hulpdiensten direct zicht geven op je locatiegegevens en ze daardoor adequaat instructies kunnen geven. Ga (met veiligheidshesjes aan) op meer dan 50 meter voorbij de auto zo dicht mogelijk tegen de tunnelwand of andere veilige plek in de tunnel wachten op hulp.
Instructies bij pech of een ongeval
Zet uw alarmlichten aan en parkeer zo dicht mogelijk tegen de tunnelwand. Zet uw motor uit en laat uw sleutel in het contact zitten. Hulpdiensten kunnen uw voertuig dan eventueel verplaatsen.
Als je kapot gaat
Zet uw motor af . Loop naar een veilige plek – draag een reflecterend jack en let op ander verkeer. Gebruik een noodtelefoon om hulp te bellen. Wacht in uw voertuig als er geen andere veilige plek is.
Houd je aan de maximumsnelheid, en ga niet afremmen vlak voordat je de tunnel inrijdt. Het is logisch dat je dit wilt doen, aangezien de weg smaller lijkt te worden en het licht verandert, maar hierdoor wordt de afstand tussen jou en de auto's achter je een stuk kleiner.
Hulpposten. Als je door de tunnel rijdt, zie je aan de rechterkant van de tunnelwand rode deuren met daarachter hulpposten. Open je een hulppost, dan krijgt de tunneloperator een signaal en ziet hij je, via de camera in de hulppost, automatisch in beeld.
Bel vanaf deze veilige plek je pechhulpverlener, zoals de Wegenwacht. Zij helpen u. Staat u op een geopende spitsstrook of is er ander acuut gevaar, bel dan 112. In andere gevallen van een onveilige situatie belt u 0800-8002 (Landelijke Informatielijn van Rijkswaterstaat).
De focus ligt op de 4 stappen in eerste hulp : 1).zorg voor veiligheid, 2).beoordeel de toestand van het slachtoffer, 3).alarmeer de hulpdiensten, 4).
Zet uw autoradio aan. Tunnels hebben heruitzendsystemen die veiligheids- en verkeersinformatie doorgeven aan bestuurders via hun radio en het tunnel openbare aankondigingssysteem . Rijstrookwisselingen veroorzaken veel ongelukken op drukke hoofdwegen. Vermijd rijstrookwisselingen en inhalen tijdens het rijden door tunnels.
Tijdens de bouw moet bijvoorbeeld voldoende afstand worden gehouden tot (bestaande) bebouwing of natuurgebieden. En dan moeten de bouwers ook nog rekening houden met bijvoorbeeld grondwaterstanden of de bodemgesteldheid. Dit alles kan ertoe leiden dat bochten in tunnels onvermijdelijk zijn.
Het helpt het verkeer soepel te laten doorstromen. Gebruik dimlicht . Houd u aan de maximumsnelheid: Houd u aan alle maximumsnelheden op de toegangswegen naar en door de tunnel – let op, deze kunnen veranderen. Veilige afstand: Houd altijd een veilige afstand tot het voertuig voor u.
In tunnels is het verplicht om je dimlicht aan te zetten. Heb je het dimlicht niet standaard aan staan, zet dit dan ruim voordat je de tunnel inrijdt aan. Gebruik nooit groot licht in een tunnel, omdat dit ander verkeer kan verblinden.
Tunnel vol detectielussen
'In de hele tunnel zitten detectielussen en zelfs tot 600 meter erbuiten. Als er een file wordt gedetecteerd, dan worden aan de voorkant de verkeerslichten op rood gezet. Dat duurt gemiddeld vier minuten en dan springen ze weer op groen.
Het nieuwe wegdek moet eerst inslijten! De bovenste deklaag is glad als het nieuw is, door er veel overheen te rijden krijg je een andere structuur die wat stroever word. Het is net als met nieuwe banden onder je auto, die moeten ook eerst inslijten voordat je maximale grip heb!
De snelheid in de bocht moet langzaam zijn om de auto onder controle te houden. Als een auto met voorwielaandrijving slipt, probeer dan de grip terug te krijgen door snelheid te minderen. Laat onmiddellijk het gaspedaal los en trap indien nodig heel licht op het rempedaal zonder de wielen te blokkeren.
Zoek een schuilplaats: Probeer droog te blijven en bedek alle blootgestelde lichaamsdelen . Als er geen schuilplaats in de buurt is: Bouw een afdak, windbreker of sneeuwgrot voor bescherming tegen de wind. Maak een vuur voor warmte en om aandacht te trekken. Leg stenen rond het vuur om warmte te absorberen en te reflecteren.
Start je in eerste versnelling, dan komt er veel kracht op de wielen. Gevolg: ze kunnen doordraaien en zich ingraven in de sneeuw. Beter is dus om te vertrekken in tweede. “Zo breng je het motorvermogen veel rustiger over op de wielen”, zegt Vanhee.
Uitleg: Als u pech krijgt met uw voertuig of betrokken raakt bij een botsing in een tunnel, zet dan uw alarmlichten aan, zet uw motor af, ga naar een hulppost en gebruik de noodtelefoon om de tunneloperator te waarschuwen .
Wat moet u doen als u moet stoppen? Uitleg: Het is belangrijk om te allen tijde een veilige afstand te houden tot het voertuig voor u . Dit geldt ook in drukke tunnels, zelfs als u heel langzaam rijdt of bent gestopt. Als het voertuig voor u kapotgaat, hebt u mogelijk ruimte nodig om erlangs te manoeuvreren.
Ga linksaf . Ga bij de volgende kruising of serviceplaats weg als dat kan . Als dat niet mogelijk is, ga dan linksaf naar de vluchtstrook of het dichtstbijzijnde noodgeval. Zet geen gevarendriehoek neer en probeer uw voertuig niet zelf te repareren.