Het schorsen van een tractor (landbouwvoertuig) bij de RDW kost in 2026 € 13,40 voor een schorsingsperiode van 1 jaar. RDW
Vanaf 1 januari 2021 kunnen bestaande (land)bouwvoertuigen zonder keuring bij de RDW worden geregistreerd. Na 2021 is het nog steeds mogelijk om bestaande (land)bouwvoertuigen te registreren bij de RDW, maar dan is een keuring verplicht en lopen de kosten dus op.
Eigenaren moeten hun voertuig laten registreren bij een keuringsstation van de RDW. Dat kost minimaal 140 euro.
Een schorsing stoppen is gratis. U krijgt geen geld terug als u de schorsing eerder stopt.
Het kost 29,10 euro per jaar om je motor te schorsen. Je kunt via het RDW je motor maximaal drie jaar (à 87,30 euro) schorsen. Daarna kun je de periode wel weer verlengen.
Voor het schorsen van een kenteken ga je naar een Kentekenloket. Je betaalt de kosten van de schorsing en hierna ontvang je een document met de bevestiging van de schorsing en de einddatum. Het kenteken van het voertuig is dan per direct geschorst.
Verzekeringsplicht tractoren. Het is verplicht volgens de WAM (Wet Aansprakelijkheidsverzekering Motorrijtuigen) om je tractor minimaal WA te verzekeren. Hierbij maakt het niet uit of deze op de openbare weg rijdt of uitsluitend op eigen terrein wordt gebruikt. Dit geldt voor alle tractoren en landbouwvoertuigen.
Hoe een tweedehandsvoertuig inschrijven?
Kentekenplicht en registratieplicht tractor
Sinds 1 januari 2021 moeten alle tractors en andere landbouwvoertuigen geregistreerd worden bij de RDW, volgens de registratieplicht. Dit houdt in dat je je voertuig moet aanmelden en laten inschrijven, ook als je geen kenteken nodig hebt.
Vanaf 1 januari 2026 zijn er veranderingen in de autokeuring in België, waaronder de afschaffing van de tweedehandskeuring (keuring voor verkoop), uitbreiding van de tweejaarlijkse keuring voor bepaalde auto's, en strengere, langere keuringen voor 75-plussers (15-20 min), met nieuwe medische richtlijnen, en ook strengere eisen voor nieuwe auto's (EU-richtlijn).
De overgangsregeling voor het tractorrijbewijs is sinds 1 juli 2025 beëindigd. Dit betekent dat je vanaf dat moment niet meer automatisch met een rijbewijs B een tractor mag besturen zonder de 'T' op je rijbewijs. Het T-rijbewijs is op 1 juli 2015 ingevoerd om de verkeersveiligheid te verbeteren.
Reparatie- en onderhoudskosten variëren vaak van $0,75 tot $1,50 per bedrijfsuur , wat neerkomt op 10-15% van de totale bedrijfskosten. Voor een tractor met 400 bedrijfsuren per jaar vertaalt dit zich naar $300-$600 per jaar.
Een oldtimer landbouwtrekker wordt gedefinieerd als 'een trekker die ouder is dan 30 jaar '. Moeten oldtimer landbouwtrekkers een keuring ondergaan op het gebied van verkeersveiligheid? Nee, tenzij ze een maximumsnelheid van meer dan 40 km/u hebben en voor commerciële doeleinden worden gebruikt.
Voor een oldtimer tractorverzekering betaal je € 65,- per jaar voor WA dekking, exclusief 21% assurantiebelasting. Deze verzekering is voor de echte oldtimer tractor liefhebber die houdt van toerritjes en het showen van de tractor. Heb je meerdere tractoren? Vanaf de 3e tractor betaal je € 15,- per tractor.
De kosten van een tweedehands tractor variëren enorm, van enkele duizenden euro's voor oude minitractoren (ca. €2.500 - €10.000) tot €20.000 - €70.000+ voor goed onderhouden, modernere modellen, afhankelijk van merk, leeftijd, staat en specificaties. Oldtimers kunnen ook een breed prijsbereik hebben, van €2.000 tot €48.000, terwijl compacte modellen vaak tussen de €10.000 en €30.000 kosten.
Moet elk landbouwvoertuig, zoals een trekker, een kentekenplaat hebben? Sinds 1 januari 2022 is een kentekenbewijs verplicht voor (land)bouwvoertuigen. Met andere woorden: deze voertuigen moeten geregistreerd zijn bij de RDW.
Nederlanders die onverzekerd zijn of meer dan een half jaar geen premie betalen, worden hierop aangesproken door het Centraal Administratie Kantoor (CAK). Ben je niet verzekerd, dan krijg je een brief van het CAK waarin je wordt aangespoord om binnen drie maanden een zorgverzekering af te sluiten.
Toegestane wegen
Volgens de wet mogen (land)bouwvoertuigen op bijna alle wegen rijden, met uitzondering van: autowegen; autosnelwegen; wegen met een geslotenverklaring voor landbouw- of bosbouwtrekkers, motorrijtuigen met beperkte snelheid en mobiele machines.
U kunt schorsing aanvragen:
Gemiddeld gaan de meeste autoveringonderdelen tussen de 50.000 en 100.000 mijl mee. Sommige voertuigen hebben echter eerder reparaties aan de vering nodig, vooral als ze aan zware rijomstandigheden worden blootgesteld. Uw rijgedrag en het type wegen waarop u rijdt, kunnen de levensduur van uw vering aanzienlijk beïnvloeden.
Als je geschorst bent of op non-actief bent gesteld, dan mag je niet komen werken. Dat is voor een bepaalde periode en je werkgever moet er een hele goede reden voor hebben. Je zit dus thuis, maar je krijgt in principe wel je loon.