Zuiniger rijden hangt vooral af van een constante snelheid tussen 70-90 km/u, wat vaak binnendoor of bij 100 km/u op de snelweg haalbaar is. Hard rijden (130 km/u) verbruikt tot 42% meer dan 60-80 km/u. Binnendoor rijden is gunstig, mits je weinig stopt, optrekt of files vermijdt. Frankrijk Binnendoor +1
Een verbeterde stroomlijn kan heel veel brandstof besparen. Dat geldt voor de voorkant, maar zeker ook voor de zijkanten, de bodem en de achterkant van een oplegger. Vooral achter de trailer ontstaan tijdens het rijden luchtwervelingen met een zuigende werking. Het effect is alsof er steeds geremd wordt.
Hoe rijd je zuinig?
Redenen waarom voertuigen een lager brandstofverbruik halen op de snelweg. Er zijn twee belangrijke factoren die snelwegrijden een voordeel geven ten opzichte van stadsverkeer. Ten eerste zijn er op de snelweg minder stops nodig dan in de stad, waardoor de motor veel minder stationair draait .
Omdat je binnendoor gemiddeld 60 à 70 km per uur rijdt gebruik je ook minder brandstof. Onderzoek heeft uitgewezen dat je met 130 km per uur ca 42% meer benzine verbruikt dan bij een snelheid van tussen 60 en 80 km per uur. Mijn eigen ervaring is dat ik met 130 km per uur ongeveer 1:10 rij.
Alles onder de acht liter per 100 kilometer is uitstekend. Als een auto acht tot twaalf liter benzine per 100 kilometer verbruikt, is dat behoorlijk goed . Dit geldt meestal voor de meeste middelgrote SUV's en sommige lichtere vrachtwagens. Auto's die twaalf tot veertien liter per 100 kilometer verbruiken, zijn gemiddeld – niet slecht, maar ook niet geweldig.
Ja, 5 liter per 100 km is erg zuinig voor een benzineauto, wat neerkomt op 1 op 20, en wordt beschouwd als een zeer efficiënt verbruik, vooral voor de gemiddelde personenauto, waarbij waarden onder de 6 l/100 km als zuinig gelden. Dit verbruik hangt echter af van het type auto (kleine auto's en hybrides zijn zuiniger), het rijgedrag en de omstandigheden (snelweg vs. stad).
Brandstofverbruik van de auto in de praktijk
Rijden in druk verkeer en vaak moeten schakelen kan het brandstofverbruik verhogen, terwijl rustig rijden op de snelweg vaak efficiënter is .
Minder je snelheid
Bij een snelheid tussen de 70 en 90 km per uur rijd je het zuinigst. Op een autoweg kun je dus met 90 km per uur benzine besparen. Maar ook op de snelweg kun je zuiniger rijden. Rijd dan bijvoorbeeld 100 in plaats van 120 km per uur, als je de keuze hebt.
Hoewel elk voertuig zijn optimale brandstofverbruik bij een andere snelheid (of snelheidsbereik) bereikt, neemt het brandstofverbruik doorgaans snel af bij snelheden boven de 80 km/u (50 mph) . Je kunt ervan uitgaan dat elke 8 km/u (5 mph) boven de 80 km/u (50 mph) gelijk staat aan € 0,27 extra per liter benzine. Het is bovendien veiliger om je aan de snelheidslimiet te houden.
Grind wordt vaak beschouwd als het goedkoopste materiaal voor een oprit .
Ongeveer 55 mijl per uur is de optimale snelheid voor de meeste auto's. Bij 65 mijl per uur is het brandstofverbruik 8 procent lager; bij 80 mijl per uur is het zelfs 28 procent lager.
Rijd je minder dan 20.000 kilometer per jaar, dan is een benzineauto meestal het voordeligst. Deze is vaak goedkoper in aanschaf en onderhoud dan een dieselvariant. Rijd je meer kilometers, dan kan een hybride door het lagere verbruik per kilometer aantrekkelijker zijn.
Maximumsnelheden op auto(snel)wegen in Nederland. Als wegbeheerder zorgen we ervoor dat onze rijkswegen veilig zijn, dat het verkeer vlot doorstroomt en de omgeving leefbaar blijft. Daarom gelden er op onze wegen maximumsnelheden.
De snelheid en het brandstofverbruik werden getest bij verschillende volgafstanden, en de resultaten wijzen erop dat brandstofbesparing mogelijk is door vlak achter de vrachtwagen te rijden . Deze praktijk is echter uiterst gevaarlijk en wordt afgeraden.
De maximale ononderbroken rijtijden
Na 4,5 uren moet er 45 minuten lang worden gepauzeerd. Deze pauze mag worden verdeeld, maar wordt per 4,5 uren gereset. Het mag dus bijvoorbeeld zo: Na 2 uren rijden 15 minuten pauze.
Een diesel kopen is nog verstandig als je veel kilometers (vaak > 15.000-20.000/jaar) rijdt en veel trekt, maar het wordt steeds minder voordelig door hogere belastingen, hogere verzekeringspremies, lagere restwaarde en de opkomst van milieuzones. Moderne, schonere diesels (Euro 6) mogen nog in steden, maar de toekomst is onzeker door strengere regelgeving en de focus op elektrisch rijden.
Grote SUV's op benzine: 7–15 l/100 km
Wat grote SUV's op benzine betreft, zouden consumenten moeten streven naar een brandstofverbruik tussen 7 en 11,0 l/100 km voor ritten op de snelweg/buitenwegen waar de snelheid constanter is, en tussen 11 en 15,0 l/100 km in stedelijke omstandigheden waar de auto meer brandstof verbruikt door het stoppen en optrekken in het verkeer .
Een auto is zuinig wanneer het zo min mogelijk brandstof verbruikt per kilometer. Een gemiddelde benzineauto rijdt ongeveer 1 op 15. Dat is een liter benzine op 15 kilometer. Een gemiddelde dieselauto rijdt plusminus 1 op 21.
Het is geen geheim dat je langs de snelweg meer betaalt: gemiddeld zo'n 21 cent per liter, zowel voor diesel als benzine. Ga je dus een lange rit maken, bedenk dan vooraf of je nog genoeg brandstof in je tank hebt. Zo voorkom je dat je toch langs de snelweg moet stoppen.
Ook wel zo prettig voor fietsers die mogelijk naast je staan te wachten als je motor uitstaat.
De cilinderinhoud van de motor heeft een directe invloed op de prestaties: Vermogen: Een 1,5L-motor levert doorgaans meer pk's en koppel dan een 1,0L-motor . Dit betekent dat de auto sneller aanvoelt, vooral bij het inhalen op de snelweg of wanneer er passagiers in de auto zitten.
Bespaar slim met de top 10 zuinige auto's van dit moment
Wat moet je doen als de motor hapert bij een bijna lege tank? Breng je auto veilig tot stilstand als je merkt dat je motor hapert bij een lege tank. Maak gebruik van je gevarendriehoek. Draag een veiligheidshesje bij het verlaten van je auto.
Het gemiddelde gebruik van een benzineauto ligt tegenwoordig rond de 1 op 15, dus een auto die 1 op 18 verbruikt is dan bovengemiddeld zuinig te noemen.